飞行耐力的锻炼
飞行耐力的锻炼
从生理上讲，飞行员身体的强壮并不完全等于身体耐力高，也并不一定能满足飞行对身体的要求，而且机种不同，所需的耐力也就不同。如战斗机飞行员经常受高G增加率的高G的影响（G指加速度值），他们需要的是较高的G耐力，而不是持久性耐力；直升机飞行员的大部分工作是处于静态之中，经常受到噪音、振动的影响，他们最需要的是脊柱和腰背肌的锻炼；而运输机飞行员由于工作时间较长，较单调，脑力负荷更大些，他们则需要一些精神或松弛训练，减轻脑力负荷。现仅以战斗机飞行员为例，谈一下飞行员的日常锻炼。 对飞行员来说打打篮球，练练单双杠，参加一些长跑，这些锻炼只是从常人的锻炼目的出发。飞行对身体有其特定的要求，因此，飞行员的日常锻炼一定要体现这一特点，使锻炼确实有益于飞行。 近几年来，战斗机的高G问题，越来越受到人们的重视，人们除研制了许多抗荷设备外，还做了大量生理锻炼实验，以提高飞行员身体的G耐力。实验证明，传统的需氧锻炼（长跑、游泳等）只能增加人体的适应性，并不能提高身体的G耐力。相反，长期长跑者由于迷走神经兴奋性增强，心率、血压均有下降的趋势，甚至可降低G耐力。一般认为G耐力与腹肌、大腿及上臂肌力有关。长期负重锻炼可增加交感神经肾上腺兴奋性，提高心血管对高G的反应能力，降低骨骼肌毛细血管密度，从而提高G耐力。因此，要把长跑与其他运动结合起来，形成一个综合性锻炼方案，包括提高心血管功能的变速跑，提高腹肌力量的垫上运动（仰卧举腿、抬头起坐），增加下肢肌力的负重下蹲、负重跑，提高身体整体素质的跳绳、打篮球等。 另外，由于高G的作用，头及头盔对颈肌及颈椎的负荷较大，因此也要注意颈肌及颈椎的锻炼，防止颈肌疲劳及颈椎劳损，也可间接增加G耐力。颈肌锻炼可用卧床头负重抬头等方法锻炼。 最后还要注意运动锻炼卫生，讲究个人卫生、场地卫生，加强自我身体检查，防止运动性疲劳。做好运动前的准备活动。有实验表明，未做准备活动的健康人突然进行剧烈运动，由于冠状动脉不能迅速扩张，心内膜下心肌供血不足，60％的人可有心肌缺血性心电图改变，有的可因此诱发心律失常。 总之，飞行员的日常锻炼要充分体现飞行特点，为飞行而锻炼，寓锻炼于飞行训练之中，只有这样才能提高飞行耐力。
