美军最新高速隐形快艇下水 适合浅海作战
美军最新高速隐形快艇下水 适合浅海作战专门输送特种兵
在如何加强近海作战能力是美国海军转型计划中最重要命题之一，近海支援舰、濒海战斗舰、特种快艇等一批新式装备概念相继浮现并逐渐转为实际战斗力。今年2月初，美军最新高速隐形快艇——“短剑”正式下水，并开始接受验证使用。作为专门输送特种兵的新概念装备，它将大大提高美军特种战近海输送和作战能力。
随着美军近年来战略调整的逐步展开，侧重近海作战的战术思维越来越清晰，其濒海战斗舰和高速支援舰计划都体现着这一点，而美国特战司令部也因应这种转变，提出自己的转型计划，其中重要一点是如何提高在近海海域复杂的地形环境下输送特种兵的能力。针对这一要求，美国国防部军队转型办公室把任务交给了位于美国圣迭哥的M船舶设计公司，该公司设计制造的“短剑”（M80 Stiletto）高速隐形快艇将担当起完成这一转变的大任。今年2月初，“短剑”已经完成了工厂内的制造正式下水，开始接受美军特种部队的验证和试用。
美国特战司令部要求，未来的输送快艇能够在地形复杂的近海海域进行快速的网络化部署、自主或半自主执行任务，以应对未来可能出现的威胁。美国国防部军队转型办公室主任、海军中将亚瑟·克布罗斯基一直主张通过引进新技术打造“规模更小、战斗力更强”的部队，针对特战司令部要求的要求，具体到海军近海作战，则是增加小型舰艇的数量和性能，在近海作战时进行网络化部署，花更少的钱获得比部署常规舰艇更高的战斗力。遗憾的是，克布罗斯基于去年11月去世，无法看到这一天的到来，虽然如此，他的这一海军转型新思想却得到继任者的大力支持。美国国防部军队转型办公室主导的“短剑”项目，目的就是验证新船型，以及进行新船型作战概念的探索，该项目所采用的新技术和新思维必将给未来的军用舰艇制造带来深刻影响。
２月初正式下水的“短剑”（Ｍ８０ Ｓｔｉｌｅｔｔｏ）高速隐形快艇将接受美军特种部队的为期两到三年的验证使用。
独特双Ｍ船型适合浅滩行驶
任何看到过“短剑”的人都会对它独特的外形留下深刻的印象。作为美军特种兵执行任务的输送快艇，它的个头倒不大，舰长24.4米，舰宽12.1米。
驾驶“短剑”只需要3名船员，它一次能够运载12名全副武装的“海豹”突击队员和1艘长11米的特种作战刚性充气艇。“短剑”也能够搭载一架小型无人机，目前，军队转型办公室已经决定先在其上试验曼塔（Manta）无人机和银狐（Silver Fox）无人机。
作为美军下一代高速快艇的选型之一，“短剑”最突出的设计，是采用了美国圣迭哥M船舶设计公司专利的双M船型设计，与目前早已开始大范围使用的三体船和多体船相比，双M船型算是多体船。这种船型可将波浪的能量转化为舰艇的抬升力，不但减少舰艇的尾迹和允许舰艇快速平滑地航行，还增加了航行时的稳定性。M船舶设计公司的名字也来自于此。
从正面看，“短剑”船底形状恰似两个紧紧挨在一起的英文字母“M”。船底中央部分是排水区，两侧各自向上凹起形成的隧道用来反射和吸收高速行驶时的波浪冲力，将之转化为向上的抬力。在行使的过程中，这些隧道还可以把由船头涌入船身下部的空气压缩在船身底部，在船底和水面之间形成气垫效应，并借助行驶时涌起的波浪将船身推高，从而减少船体与水体接触的面积，降低水体摩擦阻力。此外，船身越少与水体接触越适合在暗礁遍布的浅滩行驶。
这一设计原理与三体船和双体船的设计完全相同，但跟美军现有的高速运输舰、其他一些双体高速舰艇或三体高速舰艇相比，“短剑”的双M设计使船体高速行驶时外部产生的浪花要小得多，降低了声纳信号的强度，从而达到隐形效果。另外，从外形也可观察到，该船棱角分明的船体整体上采用了隐形设计，不易被雷达发现。目前还不清楚，船身是否采用了可以吸收雷达波的隐形涂料。
为保水城古建筑引来新技术
双M船型是造船领域的一项新技术，并非是为制造军用舰艇发展而来。这种船型原本是为减少威尼斯市区运河里的各种机动船只的船浪，保护该市古建筑发展起来的，1999年才开始投入使用。
当时，M船舶设计公司的两个合伙人查克·罗宾逊和比尔·博恩斯都曾是海军舰船设计工程师，威尼斯市政府询问他们是否有降低船浪冲击力的办法，两人在接受设计任务后，利用在船舶设计方面的经验完成了这一独特设计，并申请了专利。
该公司位于美国圣迭哥的“Knight && Carver”造船长使用该技术建造了一艘大约7米长的商业客运船，作为威尼斯的水上的士试用，实际使用时发现，双M船型降低船浪的效果十分明显，威尼斯方面立即又订造了一艘约20米长的商用船。自此，两个合伙人决定使用该技术制造更多大小不同的船只，主要是用于快速客运的商用船和一些小型游艇。
查克·罗宾逊和比尔·博恩斯很快意识到双M船型在速度和稳定性方面的优势很适合军事用途，于是，曾在美国海军学院任职工程设计讲师、又曾在美国前福特政府中任职的罗宾逊找到了当时政府中的熟人，将这一新技术介绍到了国防部军队转型办公室。
该办公室的海军指挥官、美国海军战略研究员乔治·格拉斯和他的同僚们看过设计后，对这一设计十分感兴趣。当时，美国海军特种作战司令部正在寻求制造低成本高性能的新型浅海舰艇，官员们被该船的简洁设计所吸引。后来，M船舶设计公司依照海军官员的要求制造了一艘近12米长的原型船。原型船造出后的使用结果不但满足了海军提出的要求，总体性能也比设计数据还要高出15%，因而获得了制造一艘更大验证船的合同，这艘验证船被取名为“M Ship 80”，就是现在的“短剑”。
