汽车的无极变速和自动档有何区别?

通常我们所说的自动档指普通的机械液力自动变速器,而无级变速大多采取金属带式传动,普通机械液力变速器通过液压来传递扭矩,在急加速时会有轻微的顿挫感,动力衔接不够顺畅，金属带式无极变速，简单的说就是用一根

车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手自动变速器（AMT）、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。 其中，手自动变速器（AMT）是介乎手动与自动

手动有排挡,自动是油门无级调速,当然自动好,但耗油 加减速时，手动就是要自己换档，自动的就不用自己换档鸟。 从提高动力性能上来说，自动档其实比手动档更好（很多人以为手动的更好，其实不是）。 但是自

所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则少了突出的“屁股”的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等

CVT无极变速简介及与普通自动档的区别 CVT的英文名字是Continously Variable Transmission，意思是无极变速。 CVT不用排档，而是用一对大小不同的滑轮来制造变化

一回事

手自一体变速器的齿轮齿形结构与普通自动档变速器不同，更接近于无级变速器（说白了就是用铰链传动的“无限个”档位的自动档变速器），可以理解为“用齿轮传动的无级变速器”。 现在手自一体变速器技术比较成熟的是

由自变速箱，如果油门加大，车就快，反之。手动变速是通过档位来控制的。也就是说自动变速只要加大油量车就跑快，但手动变速就是一样了，加大油量只能在个档位上的最大速度，必须同时调档和加油车才能跑到你想要的速

普通的自動變速試用液體帶動。效率較差。但比較舒適。 VAG、寶馬、FIAT等等的歐洲車廠都推出了以手動變速箱為基礎的自動變速箱。基本上與手動變速箱的構造一樣。只是採離合器、撥變速桿的動作由電腦和液壓系

没有离合器 由于采用的是单顶置凸轮轴，每缸两气门方案，同时可以省掉VTEC的控制系统，可以说有效地控制了发动机成本，让发动机有较好的性价比。这种设计可以使发动机在全程范围内实现速燃，使其在中低转速下扭