杜勒斯传奇——一个间谍大师的生命历程
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作者： 高金虎 著
出 版 社： 广西师范大学出版社
出版时间： 2003-3-1字数： 320000版次： 1页数： 455印刷时间： 2003/03/01开本：印次：纸张： 胶版纸I S B N ： 9787563338443包装： 平装编辑推荐
“《福特传》是一部开创性的史诗，这绝对是最优秀的商业和社会史著作。”
——李艾柯卡
福特公司前首席执行官 “这是一部壮丽的史诗!在这本包罗万象、引人人胜的著作中，道格拉斯．布林克利用生动的笔调刻画了一位迷人的人物和他对他那个时代的巨大影响。围绕亨利福特的一生有许多重要问题，《福特传》全面、有见地、无所畏惧地剖析了这些问题。”
——罗伯特A卡罗
《参议院主人：林顿约翰逊的岁月》作者 “无论是从政治上还是经济上看，亨利福特都是他那个时代最重要的工业家。包罗一切相关细节的《福特传》讲述了从那时到现在的故事。我们要感谢的不光是作者道格拉斯布林克利的文学和历史才华，福特家族、福特汽车公司和其他许多人也做出了贡献。公司放弃了偏狭的保密意识，提供了数之不尽的翔实资料。除了对作者出众的史学成就和文学天才表示赞赏外，我最想做的事就是推荐本书。”
——约翰肯尼思加尔布雷思
美国经济学家 “道格拉斯布林克利的《福特传》是一部优秀的亨利福特和福特汽车公司百年纪念史。这部严谨的学术著作以福特的档案资料为基础，极富见地地评价了福特这个人和他的公司。这就是我们希望看到的那种商业史著作——以美国经济和社会史为大背景的深入透彻的分析研究。任何对20世纪的美国有兴趣的人都会喜欢这本书。”
——罗伯特达莱克 《肯尼迪传》作者
翔实史料再现间谍大师的传奇经历，生动文字描述中央情报局的早年历程，精辟语言评述艾伦杜勒斯的情报理念。
历史上，没有几样事物对人类文明的影响像福特汽车公司那样大。这家开创了大规模生产方式的汽车制造企业是一个世纪以前由特立独行的远见家和机械师亨利•福特带着一帮傲慢的怪异天才创建的，是它把整个工业世界带入了现代时期。伴随其他一些社会剧变，物美价廉的福特T型车让美国的工薪阶层为之激动，而慷慨的“日薪5美元”无异于重新定义了工业社会的劳资关系。
最优秀、最有魅力的历史学家之一道格拉斯•布林克利所著的《福特传》是一部丰富多彩的历史传奇，我们可以从中了解到亨利•福特和福特汽车公司如何改变了我们的世界。从T型车不可思议的成功到受人喜爱的A型车和V8再到雷鸟、野马和金牛座的辉煌岁月，布林克利在这部有不朽价值的著作中揭示了有关福特汽车公司那些伟大成就的迷人细节。每一章都会出现杰出的创新家，包括托马斯•爱迪生、艾尔弗雷德•斯隆、迭戈•里维拉和查尔斯•林德伯格。三家工厂也成了精彩戏剧的主人公：高地公园、荣格河和二战中大规模生产B24轰炸机的柳木场。布林克利讲述了福特汽车公司在全世界的扩张以及在20世纪90年代收购沃尔沃、陆虎、美洲虎和马自达的过程，也探讨了福特汽车公司的阴暗面，包括创始人的反犹太主义和欠妥当的战时和平主义。
布林克利让我们认识了许许多多个性鲜明的商人。有性情暴躁的早期组织天才詹姆斯•卡曾斯（后来成为美国参议员），有活泼好斗的首席执行官李•艾柯卡，还有今天的这个一腔热情的年轻董事长和CEO小威廉•克莱•福特。现在，小福特正在用自己的奉献和远见带领福特汽车公司度过艰难时期。
福特汽车公司是最卓越的美国企业之一。作为一流的传记和福特的商业史，《福特传》的出众之处不仅在于布林克利所透露的那些令人着迷的新资料，还在于波澜壮阔的故事和令人赞叹的清新文笔。布林克利已经在他以前的一些著作中证明他是一个创作杰出的通俗史学作品大师，而《福特传》是他最大的成就。
内容简介
本书以生动的文字和翔实的史料记述了美国情报史上的传奇人物、中央情报局之父艾伦杜勒斯的传奇经历。美国参加第二次世界大战后，他加入战略情报局（中央情报局前身），奉命潜入瑞士，组织了中央情报局历史上规模最大、成绩最为突出的间谍网。在战争后期，艾伦杜勒斯策划了意大利战线德军的投降，这次行动在盟国中间引起巨大的反响。
艾伦杜勒斯是一个强硬的冷战斗士，他最早倡导对苏联实行“遏制”政策。在组织中央情报局的过程中，他的情报理念深深打动了国会议员和美国民众。他是美国历史上任职时间最长、影响最大的中央情报局局长。在任期间，他策划了大量的隐蔽行动，为秘密推行美国外交政策出力。不可否认的是，现在的中央情报局，仍然打着艾伦杜勒斯不可磨灭的印记。
本书是一部丰富多彩的历史传奇，讲述了福特汽车公司在全世界的扩张以及在20世纪90年代收购沃尔沃、陆虎、美洲虎和马自达的过程，揭示了有关福特汽车公司那些伟大成就的迷人细节，也探讨了福特汽车公司的阴暗面。我们可以从中了解到亨利福特和福特汽车公司如何改变了我们的世界。
作者简介
道格拉斯布林克利，新奥尔良大学历史学教授和艾森豪威尔美国研究中心主任，他曾创作过10余部优秀著作，包括迪安艾奇逊、詹姆斯福里斯特尔、吉米。卡特、富兰克林罗斯福和罗莎帕克斯的传记。他的《美国的美洲传统史》一书获得了1998年本杰明富兰克林图书奖。布林克利经常担任国家公共广播电台《周末版》节目的美国学术评论员，还是《美国历史》杂志的编辑。
目录
第一章 加盟
第二章 一个间谍大师的历程
第三章 “黑色乐队”
第四章 秘密投降
第五章 等待时机
第六章 中央情报主任
第七章 试验场
第八章 危地马拉
第九章 高飞的大鸟
第十章 夕阳红
第十一章 走麦城
第十二章 作为历史人物的艾伦杜勒斯
媒体评论
书摘插图
3 创建福特汽车公司
当1902年早期有人问亚历山大马尔科姆森，他是否对花钱预购新车部件感到担心的时候，讲求实际的苏格兰人的回答体现了他一贯的坦率。“我没有时间去担心，”他说，“我已经有了一个巨大的煤产业，没日没夜地在这里工作。我只管搞好我的煤生意，这就是一切。”在马尔科姆森看来，只要踏入了充满希望的新兴汽车行业，他就能在这个行业中获得成功，汽车业的巨大潜力使那种世俗的对经营状况的担心变得完全多余。他知道他已经抓住了老虎尾巴，现在要做的就是抓紧老虎尾巴。当然，从马尔科姆森的处境来看，这意味着他必须以自己并不完全具备的财力来支持新公司的运营，因而是有风险的。但在那个时代，他并不孤单。全国各地，特别是在像克利夫兰、弗林特、印第安纳波利斯这样的一些汽车工业希望之园，数千位热心的资本家正在进行着同样的赌博。面对突然膨大的汽车市场，他们创立了许许多多的汽车公司。事实上，即使是那些汽车业“新手”似乎也坚信，只要能站稳脚跟，他们就会迅速获得丰厚的利润。
对福特和马尔科姆森公司来说，成功与否更加不可捉摸，因为主要的资助者没有任何时间去照管这家新风险企业。由于新公司对资金的需求甚至超过了对老练管理的需求，马尔科姆森只得将全部注意力放在了他的核心生意煤产业上。那时候马尔科姆森的事业正在蒸蒸日上之中，在他的“比阳光炙热”(Hotter thanSunshine)牌煤炭打入东密歇根还不到8年的时候，他就统治了煤炭业。
尽管马尔科姆森一直是一个彻头彻尾的煤炭商人——因为他意识到让自己保持偿付能力的惟一办法就是集中精力于煤炭业——但他却无法抗拒汽车的诱惑。因此，他把自己聪明能干的手下、30岁的詹姆斯卡曾斯派到了汽车公司中担任管理工作。对长期发展更加重要的是，马尔科姆森——身背太多债务而不敢让一直贷款给他的银行家们知道他正在投资于其他风险项目——找到了另一家银行为汽车公司融资，而且账户上使用的是从未有过贷款记录的卡曾斯的名字。说到卡曾斯对新公司的不朽贡献，这仅仅是一个开始。
同苏格兰出生的马尔科姆森和爱尔兰裔的福特一样，卡曾斯也具有不列颠血统。他于1872年8月26日出生于底特律东面的安大略省查塔姆。18岁的时候，这个一脸冷峻的小伙子独闯底特律，在密歇根中央铁路公司找到了一份工作并一直从1890年干到了1893年。这份核查车厢存货的工作是初级会计的活儿，而会计将成为卡曾斯最突出的商业才能之一。正是在这种初级工作中，卡曾斯执拗追究延误的煤运和过期不付的款项的那股子精神吸引了亚历山大马尔科姆森的注意，他也因此被需要这方面人才的马尔科姆森雇了去。后来，在马尔科姆森煤炭公司那狂风一般的收购和扩张活动中，公司总部的运行长时间以来一直是靠卡曾斯一个人。事实上，直到1894年雇了詹姆斯卡曾斯，马尔科姆森才知道他是多么需要这样一个得力的助手。从清扫地板、打销售电话、保存账簿一直到与供应商讨价还价，年轻的卡曾斯泰然自若地执行着任何种类的工作，而且在每项工作不仅完成而且完成好之前，他不会麻烦老板第二次。
卡曾斯很快就赢得了马尔科姆森的信任，他也从老板那里得到暗示：他将被培养为煤炭公司的执行官。两个人性格迥然不同，但关系却非常融洽，偶尔爆发的激烈争吵也常常像是父子之间而不是老板与雇员之间的争吵。不过，尽管马尔科姆森真诚的教导热情和卡曾斯同样真诚的学习热情使他们的导师——学生关系日久弥深，但两人关系的那种父子味道却是一个不祥之兆。很有理由相信，对詹姆斯卡曾斯来说，父亲与其说是一个模仿偶像，不如说是一个必须克服的障碍以及一个要不惜一切代价打败的敌人。
马尔科姆森在1902年晚期的最初想法是，卡曾斯要在福特的新车投入生产之前负责汽车公司的启动、发展和其他大多数事务。卡曾斯具有担任这一职务所必需的那种威严，尽管他比福特小9岁。金属边夹鼻眼镜和冷漠苛刻的性格倾向使他看起来远比实际年龄要大。为了报答老板对自己的信任，卡曾斯一如既往地像个工作狂一样投入了汽车公司的创立工作。他和马尔科姆森的共识是，一旦汽车公司建立起来，两人将交换位置：卡曾斯掌管煤炭帝国，马尔科姆森管理汽车公司，至少在汽车狂热的延续期中是这样。
