增压发动机在国内早已不是什么新鲜名词了,这种发动机依靠压缩更多的空气进入气缸来增加油气混合气的量,使得燃烧更为充分,进而在发动机尺寸不变的条件下而产生更大的功率。 增压发动机的最大优点就是
装备中、小排量发动机的车型以往在很多人眼里就是动力平平的印象,但是随着发动机技术的发展,现在的发动机完全可以做到既高效又强劲,再也不以排量论英雄,增压技术的推广应用就是一个重要的推动因素。鉴于机械增压
近日,同步推出5款新车型来丰富阵营的上海大众(拷问)斯柯达(拷问),对外爆出短期内将进军小排量增压车市场——明锐(图片 拷问)将搭载1.4TSI发动机。而在当下购置税减半、提倡
在中国的家用 轿 车 市 场 ,1.6L及以下排量的车型以其出色的燃油经济性、良好的操控动力性成为大多数消费者首次购车的选择,1.6L因此被称为 “黄金排量”。而今年的1.6L
热点话题:车企探营免费游招募中 ● 推荐车型:东风日产逍客16G风 指导价:15.38万元 优惠幅度:0.6万元
热点话题:车企探营免费游招募中 总有人贪心不足,在听说国家对1.6排量以下车型的购置税能减半征收的政策之后就琢磨着一定要买一辆不超过1
随着国际社会对低碳生活的重视,汽车作为污染以及碳排放的一个主要来源也开始逐步迈入发展低碳和低污染的行列中来,当然这主要与各大汽车主机厂在相关技术研发的努力是分不开的。 在今年以绿色环保为主题的
最近,伴随着英朗(参数 车型 图片)和高尔夫(参数 图片)6的上市,“涡轮增压”再一次成为热门的话题,动力够不够用?增压值会不会太大?能不能适应油品?这些成了最近热门的话题。其
2009年对于中国车市是一个不平凡的大年,全年乘用车产销的记录被不断刷新,突破1300万辆的大关应该是板上钉钉的事。而在这一年里,除了汽车产销出现不寻常的“热”以外,几家汽车厂
国家在调整汽车购置税后,汽车市场逐渐回暖,尤其1.6黄金排量以下的小车供不应求,提车周期甚至要排到2-3个月后,店内无现车的现象比比皆是,一些车型的让利幅度也大幅缩水,整个市场呈现的是有市无车的现象。