超轻量化的魅力! 静态评测法拉利16M(组图)
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提起意大利的超级跑车，就不能不说道法拉利(参数 图片)车型。在历届国际车展当中法拉利的展台也是人潮最为汹涌的地方之一，本次上海国际车展中，我们有幸近距离感受法拉利系列车型的魅力，除了最新款的法拉利加利福尼亚车型，我们还接触到了限量版的16M车型，下面就通过图片来一起感受这款限量版超跑的魅力所在吧。
此款限量车型的最大特点就是基于原版跑车在重量上大幅减轻，并在全车内外多处换装了F1车型上最长见的材料—碳纤维材质。前杠进气口下部的前唇以及灯罩内部的塑料灯壳都被碳纤维材质取代，轻量化的功夫真实做到了极致。大灯侧面设计的喷淋器为隐藏式，并且收纳后与车身保持平面，保证了全车的风阻系数。
前部的大进气口有效的帮助车辆水箱以及机油冷却器进行散热，同时加大的进气口也更轻易的营造出不可一世的吞噬感觉。
超低的车身保证最佳的风阻特性，亚光漆面的喷涂则代表了限量的车型的特征。全车两侧可见多处散热导风口，分别为水箱以及后轮制动系统和引擎提供冷却帮助。
车门两侧的子弹式外后视镜同样以坚硬的碳纤维材料打造，窄长的外型设计有效的避免高速时的风阻影响。
由于经常要保持高速行驶，雨刷器的设计也更加符合耐用要求。双臂式的结构保证了高速时的摆动力度，而骨架式雨刷则避免了风阻的影响。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
作为超跑，超级的制动性能也必不可少，更大的制动盘配上前6后4对向制动卡钳的力道保证了行驶制动的的安全。而仔细观察后发现，16M的制动盘也均由碳纤维打造，此举有效的避免了制动时的超高热量对制动系统的影响。毕竟耐高温，质地坚硬时碳纤维材质的优势。
车辆尾部便是大量碳纤维材料的用武之地，在尾部散热口以及后杠的下部扰流板部分均为碳纤维材质，并且在散热口后部还有一处跃马和限量版的车型铭牌。
法拉利的引擎盖部分是最吸引人的地方，透明的有机材料直接展示出法拉利引擎的震撼外观。两侧同样设计了散热口，保证了高性能引擎的热量散发，避免了高温对车辆引擎的影响。
打开引擎盖之后，直接看到黑色的引擎，还有后部的碳纤维机油盖以及两侧的碳纤维集气箱。由于拥有良好的隔热和阻燃功能，引擎侧面与车体之间也交由碳纤维来隔离保护。
16M的前部是储物区，但空间受车体所限并不是很大。打开前盖可以见到空气滤清器等部分以及法拉利独有的箱包，非常的高档。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
两边车门的线条流畅。用传统样式的遥控钥匙解锁后，便可轻松拉开拉碗式的车门拉手进入车内。
车辆内部同样大量的采用碳纤维材料，几乎和F1的驾驶室内的感觉相似，同时对车身减轻重量的贡献也很大。车门内饰以及迎宾踏板都有碳纤维包裹，开门时的动作无需太大即可感受到超轻的车门带来的畅滑感受。
方向盘，仪表台以及空调出风口等等多处均为碳纤维材质。而其他部分则大量的使用不反光的高档面料，兼顾柔软舒适的同时还有效得避免了真皮及塑料内饰因阳光(参数 图片)反射所带来得种种不便。
细看小直径得方向盘，可以发现设计方式也时尽量效仿了F1的方向盘，启动按键以及功能选择按键位于两侧。方向盘后面的仪表以6点位置起动作，这样的设计几乎是所有高性能跑车的一贯设计。
仪表板内部同样采用了碳纤维材质，于车内风格保持了统一。三个小表分别显示机油压力，水温以及机油温度，随时帮助驾驶员掌握车辆信息。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
方向盘后部的碳纤维换档拨片手感轻盈，两侧的灯管以及雨刷喷淋控制拨杆也做工相当细腻，手感很不错。
中控台部分设计最令人意外，除了大面积的碳纤维材质之外，居然在以往的影音娱乐系统位置上见到了苹果手机，难道现在的手机功能已经足以满足行车的导航以及娱乐需要？手机的两边是车窗的升降控制按键，下部是手动式空调系统。
而传统的不光是手动的空调，还有方向盘之后的钥匙孔。另外在防线盘左侧下方的两个控制按键很吸引人注意，不过这里还是建议驾驶时不要分心操作以避免发生危险。
地抬式的油门以及制动踏板设计的非常拉风，合金材质加防滑孔的踩踏感觉也相当不错。
不要在这种超级跑车上找档把了～因为在高速的驾驶中你几乎没有时间去操作，只要专心的目视前方并按下按键就好。中扶手区同样以大量的碳纤维材质覆盖，进一步减轻了车体重量。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
手刹仍以传统形式出现，同时进行了防滑和短化设计，手感更好，反应更加敏捷。虽然没有了以往车型的中央扶手箱，但是在此处特别设计的三处存储区也基本可以满足钥匙，手机的放置需要了。
运动桶形座椅是超级跑车的标准配置，但是轻量化的一面也被刻意重视。运动座椅后部以及整体结构部分均由钢制骨架包裹碳纤维材料，进一步减轻了车辆内部的重量。腰部支撑两侧的开口保证了身体的舒适感，夏季也不必担心座椅的透气性能了。
在座椅后部还有提供存储区域，不过相比其它部分，此处可放置的东西也不能过多，放置一些随身的背包挎包等还是相当宽裕的。
换个角度看看全碳纤维的座椅背板，这里有一个小拉手方便放倒座椅靠背拿取物品，相当的实用
最终，比原型超跑要轻80公斤。同时价格也因大量的碳纤维材质而另价格直线飙升，不过面对全球限量版的珍贵品智以及超强的动力操控性能呢个，谁又能在它的面前而不怦然心动呢？不论怎样，法拉利16M限量版敞篷车坚持了速度界公认的“大十匹不如轻十斤”的名言。
(责任编辑：信燕鹏)
