既看热闹更看门道 北京车展解剖车盘点
逛了本届车展的消费者一定注意到，在现场我们除了可以看到惊艳的豪车美女以及众多首发新车外，各大厂家在宣传自己的技术实力方面也是不遗余力，不少国内外厂商都在展区设置了自己的技术展示区，而这其中，车辆安全技术往往是最被消费者重视的一项。本文将为大家带来的就是关乎了车辆安全性的车展解剖车一览，目的在于让我们透过车辆的钢筋铁骨看看究竟有哪些因素会影响到车辆的碰撞安全性。
你一直认为车辆“皮子薄厚”是决定车辆安全性的全部标准？或许你还不了解，我们更应该去参考车辆钢板本身的屈服强度，造车工艺是否先进，以及是否具有科学以及安全的车身整体结构，希望通过本文，能有助于您对于安全车身的理解更多一点。
下面让我们分馆一一带您来看，感兴趣的消费者可以在自己亲临展馆时按图索骥地去现场再研究一番：
W1馆：
展台：东风本田
解剖展车：CR-V
本田的G-CON（G-Force Control Technology)碰撞安全技术，包括了碰撞安全车身技术一项，主要表现为：在车辆发生正面碰撞时，通过控制车体的冲击力（用字母G表示）来降低乘员的伤害值及确保乘员的生存空间。另一方面，在提升自我安全性的同时，还有助于同时降低对被碰撞车辆的伤害。
CR-V采用了G-CON安全设计概念，重点在于吸收、分散撞击力，保护车内乘员和对方
本田碰撞适应型车身的设计理念为：在发动机室内高效率地分散、吸收碰撞时的能量，同时保护自己和对方。具体，是以“防止与对方车辆吸收碰撞能量的零部件错位”、“发生碰撞时分散碰撞能量”、“高效率的能量吸收”这三项为研究课题，致力于将碰撞安全性能提高到一个新的水平。
吸能车身具体原理演示图
展台：吉利
解剖展车：吉利熊猫、EC7、EC8
归属于被动安全范畴的高安全车身设计，是归属于吉利汽车GTSM(TSM-Total Safety Management)安全理念中的一项，具体来说，其表现为：应用了大量的高强度钢板，并采用优化的结构尺寸，能有效分解碰撞能量，保证乘客舱的完整和乘客安全。
在吉利展台，编辑看到了这台被吉利称为中国最安全A00级微型车的熊猫：
已上市的吉利帝豪EC7车型
车身大量应用了能有效分解碰撞能量的高强度钢板
帝豪EC8解剖车
在保护车内乘员的同时，对行人保护的呼吁也越发被重视，据吉利官方称，其车型保险杠以及前横梁的设计充分考虑到了对行人的保护，达到欧盟ECE标准。
