性价比很高！ 四款超值的即将换代车型推荐
虽然金融危机闹得沸沸扬扬，但每个厂家在推出新车型上都丝毫不敢怠泄，毕竟产品才是竞争力的体现，只有更多的利润才能帮助企业渡过危机，所以今年的新车更是层出不穷，但这也引发了另一个问题：有些车型可能刚进入中国没几年，还没有到该退市的时候就要被新款所取代了，现在买他们，值吗？
其实是否值得还得因人而异，有的人喜欢新款车型，根本不在乎新车是不是价格虚高；有的人讲究性价比，对是不是新款也觉得无所谓，我们今天的文章，显然不是为第一种人群所写，所以如果你和我一样，觉得实用就行，对新款老款车型无所谓，那么没准能在今天的四款车型中淘到你所喜欢的！
● 长安马自达(参数 车型 图片)——马自达3
『新上市的马自达3(参数 车型 图片) 1.6AT天窗版』
从理论上讲，马自达3是和福克斯(参数 论坛 图片)相同平台的车，而福克斯现在还如日中天，马自达3应该也还没有到要换代的时候。但现实就是这么残酷，马自达3进入中国之后几乎没有经历过辉煌，就要黯然被新款所取代了。
『你喜欢下一代马自达3的大嘴吗？』
但是论车型设计的话，马自达3还远没有到落后的时候，外观作为家用来讲风格中庸而带有一分运动气息，内饰也是紧凑型车(论坛)中少有的大气加稳重。虽然出彩的部分并不多，但可以说马自达3的各方面设计对于家用非常合适，只要不讲究新潮，马自达3一定能够满足你。
『马自达3内饰简洁大方』
动力方面，用马自达3来和福克斯对比更为合适，它1.6车型能够享受购置税优惠是福克斯所没有的优势，而且自动挡低配车型也是福克斯所没有的。2.0车型的话，马自达3的最大功率和扭矩甚至都要比福克斯调教得略高一些。当然价格也比福克斯低不少，性价比更出色。
『马自达3的车内空间和后备厢空间』
再来看看以后将上市的新款马自达3，说实话个性过于张扬，夸张的大嘴可能不是每个人都会喜欢。而车顶、后门、后备厢的线条又和现款十分接近。国产之后的动力总成相信也会也现款一样，所以除非你真的很喜欢那个“笑得都能看到胃”的大嘴，否则现款马自达3是不错的选择。
马自达3现在主推1.6发动机的车型』
价格上，现款马自达3全系都有1万元左右的优惠幅度，总体的价格水平和主流紧凑型车没有本质区别，但它的动力水平、悬挂表现也是同级别中非常出色的，如果你喜欢马自达3，但又觉得新款非常不适合你的话，那么现款就太合适了。● 上海通用——君越(参数 图片)
君越外形大气，尺寸逼近中大型车
君越这款车的推出是为了弥补上一代君威(参数 图片)在高端车型上的不足而推出的，但随着老款君威的退市，它承担起了别克(参数 车型 图片)品牌中型车的重任，时隔不长，新一代的君威横空出世，而现款君越又只能和它错开档次，争夺略低一点的市场，所以可以说现款君越的历史，就是一个定位逐步走低的过程。
『即将上市的新君越定位和价格都将高于新君威(参数 车型 图片)』
但对于消费者来说，随着它定位的不断走低，售价也越来越实惠，常年保持着4万元左右的优惠幅度，配置还算丰富的2.4舒适型价格仅为17万多元，要知道这样的价格只能买新君威的2.0舒适型，其他主流中型车的最低配车型都很难买到。
『君越的内饰大气稳重』
而依次价格，你买的君越拥有并不算落后的外形设计，而且还非常大气，接近5米的车身长度和超过2.8米的轴距都使它和一般的中大型车没有什么区别。6速手自一体变速箱是君越在推出后不久进行的升级，在同级别中仅次于迈腾(参数 论坛 图片)的DSG变速箱。
『君威车内空间的问题反而成了君越的强项』
而且还有一点，你喜欢新君威的操控吗？你不喜欢新君威仅仅是“够用”的车内空间吧？君越能把这两个问题都解决，它的动力总成和君威的一模一样，而且不用为了省钱而要去选择2.0的车型。轴距上，君越的轴距比君威长了7厘米，后排腿部空间自然也比新君威宽敞了很多，不管是家用还是商用都比较有面子。
君越只有一款和君威一样的2.4ECOTEC发动机』
按照现在的价格和新君越的上市速度，相信要不了多久你就会在新车市场上淘不到现款君越了，如果你喜欢君越大气的外形，又不想花新款君越更高的售价，那么可以说现款君越机不可失，而且现车已经不多了。● 一汽丰田(参数 图片)皇冠(参数 图片)
『现款十二代皇冠温文尔雅』
日系车的更新换代比较快是非常正常的事情，因为他们经常进行外观的小改款，两代之间的区别很小，皇冠从上市至今已经出到了第十三代车型，并且已经在国外开始发售，而我们现在国产的仍然是十二代，新一代皇冠的引进也早已排上了日程。
『十三代皇冠更加凶狠，并且国产时会加长轴距』
但是比起新款的皇冠冷峻的外形设计，这一代的皇冠看上去反而更符合丰田系列车型一贯中庸、协调的风格，而且经过这几年在中大型车的市场的打拼，十二代皇冠已经聚集了一批人气。
『皇冠的内饰清新细腻』
在中型车市场中，除去销量没有几个的林荫大道(参数 图片)之外，皇冠可以说是最低调、性价比最高的车型，同时品牌价值也不次。在人们最关注的后排腿部空间上可能略逊一筹，但实际也完全够用了，更何况还有它优异的静音效果来提升舒适性。即使提到操控性能，3.0V6发动机加后轮驱动也不是吃素的。
『皇冠的空间不管是家用还是商用都足够了』
相反，十三代皇冠就完全没有了这方面的特征，变得十分“凶狠” ，而且据说国产之后还会加长轴距，如此一来可能在定位上会与A6L、宝马5系(参数 图片)平起平坐，售价也会上升一大截，更重要的是没有了儒雅、温和的气质，所以完全是“另一个世界”的皇冠。
『现在皇冠主推30万元左右的2.5车型』
我们不妨再来看一下现款皇冠有哪些优势，30万元左右的价格就可以买到2.5的车型，不管是配置还是动力都完全够用，全系标配侧气囊与气帘、ESP车身稳定系统、真皮座椅、氙气大灯，作为商用第十二代皇冠不会让你没有面子，作为家用也不会让你感觉太过浪费。
● 奔驰(图片)E级
『第七代奔驰E级(参数 图片)可以说是最成功的一代』
E级的换代和皇冠的换代有些类似，只不过奔驰E级到现在只发展到了第8代，而我们现在生产的是第七代奔驰E级也是它非常经典的一代。只不过引进的时机比较晚，已经到了国外准备换代的时候。
『第八代E级年轻化的设计不一定会令所有客户喜欢』
现款奔驰E级引进之后，它面临两大强劲的竞争对手：奥迪A6L(参数 图片)和加长的宝马(参数 图片)5系，但为了保持原汁原味，也是因为已经面临大换代，所以E级没有加长，虽然是德国三架马车中最顶级的品牌，但奔驰E级在国内的销量却一直没有超过上面提到的两个竞争对手。
『现款E级的内饰经典而简约』
什么原因呢？轴距和车型特点是致命因素。不管是A6L还是宝马5系，看上去都要比E级张扬很多，而这也是不少中大型车潜在消费者的心理诉求，所以相对低调、内敛的现款E级吃了不少亏，而他们更为看中的后排腿部空间方面E级相对而言也丝毫没有优势。
『E级的车内空间只不过比A6L和5系小了一点点』
不过E级自然也有他的优势，相比A6L或者5系，它可以说是最为优雅的一位绅士，以前或许有人说买奔驰的都是暴发户，那么比起A6L或者5系，E级现在可以说是最不“爆发”的了。匀称的线条和车身尺寸加上标志性的四眼大灯，现款E级既传统，又浪漫。
『E230现在的性价比最为合适』
差点忘了，还有价格，现款E级已经不多，E230时尚型只需要4四十余万元左右就可以拿到，相比而言，同样价位能买到的还有宝马的523Li或者A6L2.4排量的车型，这两款也都是各自品牌中比较入门的车型。所以说E级现在的价位并没有比宝马或者奥迪(参数 图片)高，而第八代引进的话，恐怕就不是这个价格体系了，应该会比两个竞争对手都要高出一截。
● 编辑总结：
以上几款车型可能对车辆更新换代比较敏感的人一般都不会选择，但谁又能否认他们现在的价格很有性价比优势，而且车型设计不管是外观还是性能相比较而言又都不算落后呢（甚至有些车新款的可能更不好看）？如果你是一个不算喜新厌旧、或者喜欢经典、对车的价位又比较敏感的人，买车的时候不妨多看看上面四款不久将换代的车型
(责任编辑：信燕鹏)
