国外地铁十宗“最”(23)
车站被划分为已付费、未付费二区，乘客需通过付费门才能进入已付费区。付费门的电子系统为连接区域网络型，可于乘客途中读取、更新电子车票内晶片的资料。乘客可利用自动售票机购买单程车票或为再使用车票加额。青色的单程车票只限于购买当天使用，并须在预计旅程时间的额外三十分钟内抵达目的地并扣除款项。再使用车票可重复使用至卡上所标明的截止日期，且需维持一定数额的款项。
虽说经营地铁的公司是以盈利为性质，车费的定价还需呈交并通过公共交通委员会的核准。车费的定价一般以巴士行程的定价为考量，以保持合理、且鼓励更多人舍巴士而以地铁代之。然而，过去数年的车费涨价已引起人们的关注。人们亦对新捷运经营的东北线车费稍高颇有微言，而新捷运则以全地下地铁较高的营运费用及乘客稀少作为车费稍高的理由。
