打通京九线和华东第二通道运输“瓶颈”
8月6日，记者来到上海铁路局阜阳站改造工程施工现场，看到这项于7月31日正式动工的工程工地上，人员忙碌穿梭，机声隆隆，一派繁忙景象。
阜阳站是全国重要的民工源头输出地之一。近年来，该站春运旅客发送量每年以10%的速度递增，“捉襟见肘”的运输能力已成为严重制约京九线和华东第二通道运输畅通的“瓶颈”。为此，铁道部决定在去年大规模改造的基础上再投资近10亿元，对阜阳站进行全面改造。
该工程计划新建2座站台、4条客车到发线、3条货物列车到发兼调车线以及1条救援列车线；新建1座旅客出站地道和1座地下专用行包通道。建成后的车站为无站台柱雨棚覆盖5座站台、9条旅客列车到发线的站场。同时新建阜淮线（阜阳至淮南）上下行货车外绕线，搬迁货场至颍南站，以释放阜阳站客运能力。预计明年1月15日工程完工投入运营。工程开工以来，广大施工技术人员不顾酷暑，争分夺秒加快施工进度，争创一流的施工质量，确保工程期到必成。
