联邦德国福恩slt50-2(8×8)牵引车
联邦德国福恩slt50-2(8×8)牵引车
国别 联邦德国
名称 福恩slt50-2(8×8)牵引车
faun slt50-2(8×8)tractor truck
生产单位 福恩公司
faun ag,de
现状 完成生产
装备情况 联邦德国
概述
该车的研制可追溯到1965年，当时联邦德国和美国决定设计一种称作重型设备运输车(het)的坦克运输车，用来运载两国正在联合研制的mbt-70主战坦克。该牵引车的主要承包商是美国的克莱斯勒公司(chrysler corporation)和联邦德国的福恩公司，而拖车由联邦德国的克虏伯(krupp)公司负责。1970年撤销了mbt-70及其重型设备运输车的研制计划。联邦德国方面继续研制成功称为slt50-2的牵引车，该车又称象式(elefant)牵引车。陆军向福恩公司订购了328辆，最后一批于1980年交货。该车及其半拖车可以运载陆军装备的包括豹2主战坦克在内的任何装甲车辆。
结构特点
该车是一种8轮驱动车辆，前2桥动力转向。驾驶室为全封闭式，由钢和玻璃纤维制成，有1个驾驶员和3个乘员座位。前并装桥和后并装桥都装有桥间可闭锁式差速器，而且每个桥都有1个可闭锁差速器。前后的并装桥都有扭杆和两头渐薄、平行放置、弹性渐增的钢板弹簧挂装置。
牵引车和半拖车都有空气制动器，并有1个对负载敏威的自动制动阀，保证所有负载条件下的均匀制动。停车制动器由安装在后车轮制动器上的弹簧加载缸筒组成。减速器直接与变速箱相连，并且还通过电控线连接到半拖车行车时使用的制动器上。
驾驶室后面装有双绞盘装置，每个绞盘的拉力为167kn(17000kgf)。2个绞盘都有卷扬提升机构，右侧绞盘也可用于车辆向前方作业自救。每个绞盘有直径28mm、长43m的钢丝绳，在拉力为83.4kn(8500kgf)时，绞盘最大缠绕速度为每分钟24m或当拉力为167kn(17000kgf)时为每分钟12m。
备用轮装在牵引车的右侧，并有1个小型绞盘，便于车轮的装卸。
性能数据
驾驶室座位?おおおおおおおお?1+3(个)
驱动型式?おおおおおおおおお?8×8
重量
?た赵鬲おおおおおおおおおお?23030kg
?でＲ?座满载?おおおおおおお?18300kg
?でＲ?车带负载拖车总重量?お?92000kg
车长?おおおおおおおおおおお?8.83m
带拖车?おおおおおおおおおお?18.82m
车宽?おおおおおおおおおおお?3.05m
车高?おおおおおおおおおおお?2.83m
?ぶ燎Ｒ?座?おおおおおおおお?1.55m
车底距地高?おおおおおおおお?0.303m
轮距
?で奥知おおおおおおおおおお?2.535m
?ず舐知おおおおおおおおおお?2.593m
轴距?おおおおおおおおおおお?1.5+2.7+1.5(m)
接近角?おおおおおおおおおお?30°
离去角?おおおおおおおおおお?50°
公路最大牵引速度(不带半拖车)??63.5km/h
燃油储备?おおおおおおおおお?800l
最大行程?おおおおおおおおお?500km
最大爬坡度(牵引车带负载半
?ね铣底苤亓?87500kg时)?おお?30%
涉水深度?おおおおおおおおお?0.8m
发动机
?ど?产公司?おおおおおおおお?mtu
?ば秃弄おおおおおおおおおお?mb837ea-500
?だ嘈酮おおおおおおおおおお?8v水冷柴油机
?すβ?/转速?おおおおおおおお?537kw(730马力)/2100r/min
变速箱
?ど?产公司?おおおおおおおお?zf
?ば秃弄おおおおおおおおおお?4pw200h2
?で敖?档/倒档数?おおおおおお?4/2
变矩器型号?おおおおおおおお?zf 500-10
分动箱?おおおおおおおおおお?2速
转向装置?おおおおおおおおおぐ敕种檬揭貉棺?向
转向半径(不带拖车)?おおおお?11.2m
轮胎规格?おおおおおおおおお?18.00×22.5
轮胎数量?おおおおおおおおお?8个+1个备用
制动器?おおおおおおおおおおた掌?制动
电气系统电压?おおおおおおお?24v
