F-94“星火”(7)

F-94B 地面加力测试

F-94B 共生产了 356 架。首批 F-94B-1-LO 于 1951 年 1

月交付使用，1951 年 4 月，驻扎在密歇根州塞尔弗里奇空军基地（Selfridge AFB）的第 61 战斗截击机中队成为第一个接收 F-94B

的作战中队。后来生产的 F-94B-5-LO 批次则是专供部署在高寒地区的部队使用的。由于解决了 F-94A

所遇到有关发动机和电子设备可靠性的大多数问题，F-94B 的服役生涯要成功的多。

维护中的 F-94B

序列号 51-5502 的一架 F-94B-5-LO 被改装成 F-99

Bomarc 地-空导弹（美国空军当时坚持认为所谓的导弹就是无人驾驶飞机，所以就给 Bomarc 分配了一个战斗机编号。直到 1955 年 8 月才改称它为

IM-99）的雷达制导系统试验平台。它机头的雷达和机枪都被拆除，换成象 Bomarc 那样的针尖式机头。由于机头长达 17

英尺，除了在后机身加装设备外，还得带上配重，才能保证飞机的稳定。这架飞机的编号被改为 NF-94B。另外有两架 F-94B（序列号 51-5500 和

51-5501）则被改装成 F-94D 对地攻击改型的空气动力试验原型机，编号是 YF-94D。

洛克希德还曾经考虑过在 F-94B 基础上研制一种雷达作战教练机（公司编号

L-199），但后来无果而终。