F-94“星火”(11)
F-94C 50-955
原型机实际上是由一架 F-94B 安装新设计的座舱盖，后掠平尾，翼尖油箱和火控系统而来的
针对试验过程中出现的一些问题，YF-97 又陆续做了一些修改：L-188 原先采用的翼根边条被取消，以改进飞机着陆进场时的失速性能；F-94
使用的那种水平安定面被换成了有动力驱动的后掠式水平尾翼，以消除高速飞行时常常出现的高频颤动问题；副翼增加了阻尼器，以消除操纵面振动发出的噪声；增加了扰流片，以改善横滚操纵品质；垂直尾翼面积加大，以提高高速飞行时的纵向稳定性。“泰”在美国投产后，第一架
YF-97 就换装了推力 6,000 磅（加力推力 8,000 磅）的 J48-P-3 涡喷发动机。甚至连 YF-97 的编号也被改成了
YF-94C，——这在美国是比较多见的现象，因为哪怕一种新型号已经被改得脱胎换骨，给它套上一个已有的编号就可以蒙住不少议员，免得他们抱怨说空军喜新厌旧，随意挥霍纳税人的钱。此外还值得注意的是，尽管我们经常说“F-94‘星火’”，但其实“星火”这个绰号最初仅指
F-94C，而且还是时事评论员们根据洛克希德飞机的命名惯例自己杜撰出来的。
YF-94C 的机载武器包括 24 枚 2.75
英寸“折叠翼空射火箭弹”（Folding-Fin Aircraft Rocket，FFAR），它们分成四组，安装在机头 APG-40
雷达的四周，每组前方都有舱盖，发射前可以迅速打开。机头两侧开有舱门，便于维护发射装置的维护和重新装填。燃油系统经过改进，可以在机翼和机身油箱携带 566
