F-86 佩刀(7)
火力控制系统），第二名乘员看来是不必要了，这种电子系统需要 495 个电子管、6,400 个线圈、电容器和电阻，成本超过 9 万美元。
F-86D 机腹下的火箭巢
因为这种飞机，除装雷达的机头、火箭弹和加力燃烧室外，与标准的“佩刀”飞机相似，最初订购的 122 架 F-95A 飞机就在 1950 年 7 月 24
日重新编号为 F-86D-1。1951 年 12 月开始交货，随之，又订购几批数量更多的飞机，而这几批飞机是在朝鲜战争的爆发增加了紧张局势后订购的。400
架作为 F-86G 订购的飞机成为 F-86D-20。在后期的生产型 F-86D 飞机上使用的发动机是加力推力为 3,480 公斤的通用电气
J47-GE-33，而不是早期几批飞机上所使用的 J47-GE-17。
1953 年 7 月 16 日，F-86D-30 飞机把世界速度纪录提高到 1,150 公里/小时，超过前一年 11 月 F-86D-5 飞机创造
1,125 公里/小时的成绩。为了到 1955
年装备大部的空军防空司令部联队，在英格耳乌德制造了足够的“佩刀-犬”飞机，并且，这种飞机根据共同安全计划被选为向北大西洋公约组织各国出口的飞机。1954 年 7
月 15 日第一次飞行的共同安全计划型飞机 YF-86K，武器系统比较简单，它由 4 门 20 毫米M39 机炮和 MG-4 火力控制系统组成。机身 F-86D
稍微长一点。在英格耳乌德造的 F-86K 飞机装 J-47-GE-33 发动机，与 231 架意大利的菲亚特公司根据专利造的飞机相似。
