双蛇记——F-16 vs.F/A-18(21)
诺斯罗普的 P530 方案，可以看出，诺斯罗普的 P530
方案已经很成型了，不想有些别的公司，还只是纸面上的方案，最多到初步的模型阶段沃特以海军战斗机著称，A-7 和 F-8 在海军获得良好的口碑，A-7 几年前才从美国海军退役，F-8
也是才从法国海军退役不久。沃特的 LWF 方案是将 F-8 略为放大，采用更先进的机翼，但基本没有脱离 F-8 的路子。
沃特的 V-1100 方案显然，洛克希德和沃特对 LWF
竟标并不是太认真，没有设计全新的方案参加竞标，只是把已经过时的东西重新粉饰一下拿出来交差，早早被淘汰也就不奇怪了。波音虽然没有战斗机的设计、制造经验，但是创意突出，也很下过一番功夫，通用动力和诺思罗普的方案的先进性则是显而易见的。在最初的评比中，波音的方案胜出。波音和通用动力的方案十分相似，通用动力的方案成本低一些，所以最后还是通用动力的方案入选。为了比较不同技术路线的优缺点，诺思罗普的方案也入选。通用动力和诺思罗普各制造两架技术验证机，对比试飞，赢者通吃。通用动力的型号为
YF-16，诺思罗普的为
YF-17。通用动力获得拨款三千七百九十万美元，诺斯罗普获得拨款三千九百九十万美元，拨款包括设计和制造两架原型机和 300
小时试飞的费用。战斗机黑手党受到鼓舞，开始得寸进尺，鼓吹将 LWF 投产。空军也意识到 F-15 不可能满足数量要求，只能退而求其次，用 F-15
