使用捷克引擎的拉脱维亚 I-16 战斗机(5)
相关军机设计的价值（特别是 I-15b 与 I-16），而这些飞机的图纸此时都被堆放在一座废弃的仓库内。1941 年 3
月，伊尔比提斯接到远在莫斯科的 Feodorov 将军发来的命令，让他立即准备
I-12，I-15a，I-15b，I-16，I-17（两种改型）以及 I-18
的原型机各一架，运往莫斯科接受评估。命令中提到的一些飞机可以立即启运，但是 I-16 原型机还需进行引擎测试。此时，俄国人开始清洗
VEF
里不可靠的工程师与技术工人，伊尔比提斯的同事一个接一个地进了监狱或被流放到西伯利亚。由于技术人员短缺加上引擎问题无法解决，I-16
原型机在里加一直待到 1941 年 6 月。没有证据显示该机曾被涂上苏军的识别标记。德军占领时期
德军占领拉脱维亚后，VEF
被允许继续从事军机生产，产品都将供应德国空军。当解决掉 I-16 原型机的引擎问题后，试飞员 Mikelsons 与
E.Rudzitis 抢在德国人之前利用 Kalnciems
机场进行了若干次试飞，此后这架飞机的命运就无从知晓了。虽然伊尔比提斯曾听到诸如流入中立国家之类的传言，但是即便如此，该机也很有可能在转运过程中失去下落。
