“超级军旗”（Super Etendard）舰载攻击机(8)
9.6 米减为 7.8 米，以便于停驻在航母上。位于折翼铰链内侧的副翼系由达索公司的双路液压致动系统控制，并不具备使副翼回复至原位的能力，当飞行员操纵副翼期间，这套控制系统可赋予飞行员适当的阻力。在主翼折叠铰链内侧前缘方向外延伸成犬齿状的下垂；襟翼前方主翼上表面则设有扰流板。
近处的一架是军旗IVP，可以与后面的超级军旗比较一下主翼和尾翼部分由于在设计期间即考虑到超级军旗机可能在执行任务期间无法发射飞鱼导弹，而必须将导弹携回航母降落，也就是说主翼在降落时必须额外提供
2,940 千牛(300 公斤)的升力，再加上在炎热气候与低风力状况下操作的考虑，使法国海军航空队曾在
1974 年初要求对超级军旗机的主翼设计做进一步修改，也因此导致超级军旗机必须采用上述颇具特色的主翼。虽然超级军旗机的最大弹射重量(11,900
公斤)较军旗IVM (10,800公斤)更大，且最大降落重量也增加了 300
公斤(由 7,800 增至 8,100 公斤)，但由于采用全新的主翼，因而仍具备军旗IVM
机原有的操纵能力。当这两种飞机的重量都维持在 7,800 公斤时，军旗IVM
机与超级军旗机的进场速率各为 250 与 232
公里／小时。在原先装用亚塔发动机的军旗IVB 机上曾测试过更有效但更复杂的主翼前缘吹气，但在超级军旗机上并不采用这种方式增加升力，因主翼前缘吹气方式虽可使超级军旗机的进场速率降低
55 至 75 公里／小时，但亚塔发动机必须耗费更多的动力。
