[图文]AH-1“眼镜蛇”武装直升机(4)
AH-1W(4BW)新型"超眼镜蛇"
在“眼镜蛇”系列直升机中，所有机型全都是采用的统统板式双桨叶旋翼，唯有改型研制中的新型“超眼镜蛇”例外，它突破了这一传统，采用了4桨叶旋翼。
为适应现代化战争需要，美国海军陆战队感到，“超眼镜蛇”直升机应该有更大的载重量，以携带更多的武器弹药、燃油及一些现代化的电子设备。同时，为适应战争环境，还有必要扩大其飞行包线，提高直升机的飞行性能，例如作战时需要飞一些双桨时“眼镜蛇”直升机不敢飞的机动动作。这些都要求旋翼能产生更大的升力，显然，传统的院烧板式双旋翼已力不能及，必须变革。为此，1984年，贝尔直升矾公司一改传统，提出了装4桨时旋翼系统的方案。美海军陆战队在九四年末进行的验证飞行的基础上，于1998年进行了评定，决定在AH-lW的基础上改装4桨叶旋翼系统。这种具有4桨时旋翼系统的“眼镜蛇”就是 AH-1W(4BW) 。
为与该直升机的4桨时旋翼相匹配，尾桨也采用了4片桨叶。这是一种由无轴承、无铰链桨教和复合材料桨时组成的先进旋翼系统。其桨叶通过根部的，由纤维增强复合材料制成的刚性叶柄及其根套与桨毂相连。飞行中，桨叶的变距、挥舞和摆振运动，是利用桨叶的柔性来完成的，变距操纵则由操纵杆通过与桨毅连接的刚性根套传至桨叶。当舰载使用时，旋翼还可作半自动折叠。
在W型的基础上，该机也有较多改动：如重新设计了中机身；两侧短翼有所加长，翼内兼作整体油箱，共可装燃油190升；采用了全新的尾梁和带端板的水平安定面；虽然仍采用T700-GE-401发动机，但将配备数字式发动机控制装置，这不但可改善发动机的响应特性，也可以减少飞行员的工作负担。下图为AH-1W的驾驶舱后座。
