德国III号突击炮(7)
Stug IV 4式突击炮 - 编号Sd.Kfz. 163/167
1943年12月，Stug IV 4式突击炮的制造开始（注意：与Jagdpanzer IV-编号Sd.Kfz.162-4式自行反坦克炮是有区别的）。它只是在3式突击炮上部结构上进行了少量改动（如驾驶室部分）后将其安置在4型坦克底盘上。1943年12月到1945年3月，克虏伯-古森Krupp-Gruson公司共制造了1139辆这样的“混血儿”。Stug IV 4式突击炮（编号Sd.Kfz. 163/167）装备了一门带倾斜的“绍科普”（"saukopf"）型火炮防盾的40型48倍口径的75毫米炮（75mm StuK 40 L/48）。曾经还做过在Stug IV上装备70倍口径的75毫米炮（75mm StuK L/70，豹式坦克的主炮）的试验，但最后不了了之。在阿登攻势的准备阶段，一些Stug III被打扮得奇形怪状，用意是模仿一些美军车辆。同时也改装了一些豹式坦克，想模仿美军的M10自行反坦克炮。这些车辆都交给了第150装甲旅（由党卫军传奇人物奥托?斯科尔策尼中校率领），任务是穿过美军战线，偷袭马斯河上的桥梁。但他沮丧的发现这些车辆只能用来试试“在夜晚骗过那些美国新兵”，最后特种作战并未实施。
总的来说，各型号的突击炮是一个成功的系列，它们在各条战线担负了各种不同的任务，起了非常大的作用。它还出口到以下国家：罗马尼亚（119辆），保加利亚（55辆），匈牙利（40辆），意大利（5辆），西班牙（10辆），芬兰（59辆）。战后，大约28辆G型3式突击炮通过法国和西班牙的途径落到了叙利亚人手中，它们在那里一直服役到1967年（是否让以色列人用老式M4薛尔曼敲掉了不得而知，否则在20年后再来一场Stug III vs M4一定很有趣）。
芬兰的3式突击炮G型
1943年，芬兰购买了30辆G型3式突击炮（早期型号）；1944年夏天另外29辆G型3式突击炮（中/晚期型号）加入了芬军。这些突击炮的编号为Ps(Panssarivaunu - 装甲车辆)531后加上车号（如Ps.531-19）。首批30辆的G型3式突击炮的乘员组在德国接受了培训，同时随着战争的进行，芬兰的突击炮也得到了不断的改进。改进的内容包括在上部结构的两侧加装可以盛放三根圆木的装置（适用于芬兰的复杂地形），火炮防盾上用混凝土加强原来的装甲厚度，多余的履带板置于车体前部低处（二战中很常见的做法），车体两侧加装储物栏等等。同时原先的德制MG34机枪被苏制7.62mm DT机枪取代，因为芬兰人认为苏制机枪更可靠。乘员的训练非常详细，例如炮手们接受了如何使用火炮瞄准手轮的培训后，会被要求在一张纸上签名来确认。突击炮装备了芬兰装甲师的突击炮旅。该旅共摧毁了87辆苏军坦克，同时自己只损失了8门突击炮。单车最高纪录（11辆）由Ps.531-10号车的上士伯杰?波特尔Borje Brotell和炮手下士奥利?索马拉Olli Soimala保持。改进后的突击炮在芬兰军队中一直服役到1966年，然后它们被用作打靶训练或是作为重要的空军基地旁半埋在地下的火炮掩体以对付“不友好的降落”。今天你可以在芬兰、德国、英国的博物馆里看到它们。
帕洛拉 Parola装甲博物馆里的突击炮.
