国军上士口述：我见证了永兴舰收复西沙群岛
1944年， 美国 根据租借法案将8艘军舰移交中国，以配合美军向日本本土进击时，担任护航任务。 美国 政府要求中国派出官兵1000余人赴美学习和接收军舰。当时我正在重庆交通大学轮机专业3年级学习，尚需实习1年才能毕业，学校为鼓励青年参军，同意在海军服役代替实习，战后回校即可领取毕业证书，我就报名参了军。同学中读船舶专业的学生90％参了军，共约80余人。
1944年12月，我在重庆唐家沱入伍。1945年1月初，队伍自重庆出发到成都分批乘飞机到印度，在 加尔各答 郊外集中，然后到孟买附近卡利安镇候船。约2月底在孟买登上美运输舰，航船绕过 澳大利亚 、新加利多尼亚，跨越太平洋，于当年4月中旬到达 美国 洛杉矶的圣彼得罗。4月25日到达美国东南角的佛罗里达州 迈阿密 市的 美国海军 训练中心（Navy training centre），并开始接受训练。
当年11月底，学习结束。我被分配在猎潜护航舰PCE869（即后来的“永兴舰”）实习。3个月后，我被任命为“永兴舰”轮机上士。1946年4月初，“永兴”等8舰自关塔那摩港启程经 巴拿马运河 回到中国。
国民党 海军的永兴舰
1946年10月下旬， 国民政府 海军军部命令“永兴”与“太平”、“中业”、“中建”4舰组成舰队，收复南沙群岛和西沙群岛。
舰队成立了指挥部，由林遵上校任总指挥，姚汝钰为副总指挥。具体分工是林遵带领参谋林焕章坐镇太平舰，率中业舰收复南沙群岛。姚汝钰带领参谋张君然坐镇永兴舰，率中建舰收复西沙群岛。
根据预先安排，太平舰与中业舰先出发前往南沙群岛，然后，永兴舰与中建舰开往西沙群岛。因为南沙群岛航程较远。这样任务完成后可同时在榆林港汇合返航。
但是，每次太平舰与中业舰出发后不久就因气候恶劣风浪太大而返航。后来永兴舰与中建舰因为西沙群岛距离较近，就不再等待太平、中业两舰便先行出发，前往收复西沙群岛，改变了原有的安排。
