翱翔在空中的骑士：第一次世界大战中的空中格斗(4)

福克是荷兰人，他对于提高飞机的性能很有一套办法。早在1910年他就制造并亲自驾驶了当时世界上最快、最坚固的单翼飞机。他先把这架飞机献给荷兰，但受到冷遇；后来他又把它转献给法、英、俄等国，又碰了钉子。最后是德国人接纳了他，让他在德国北部什未村飞机制造厂发挥他的才能。他成了当时欧洲公认的最好的飞机设计师。

福克及其手下的工程师们很快就研制出了断续器。他使用帕拉贝吕姆式机枪在m·5型拉进式双翼机上进行了试ｋ验，并获得了成功。一种称为ｅⅰ型的改进型单翼机随即生产了出来。这种断续器的结构本身十分简单：在机械联动装置的末端安装有一个凸轮，该凸轮恰好在桨叶转到枪口之前受到螺旋桨的撞击，使机枪停止击发，到桨叶通过枪口，凸轮回到原来的位置之后，机枪再继续射击。

ei型飞机在1915年夏初使用时装的是80马力的汽缸旋转式发动机，动力不足。ei型机是100马力的发动机，于1915年9月服役。进一步改进的ｅⅲ型机装的是两挺施潘道式机枪。1915年11月，eiv型机也被制造了出来，它装有一台160马力的汽缸旋转式发动机。空战史上很有影响的德国飞行员奥斯瓦尔德·伯尔克上尉驾驶这种飞机首次于1916年1月5日击落了一架敌机。

福克的e系列歼击机出现后，伯尔克上尉和他的伙伴马克斯·殷麦曼驾驶这种飞机开始了人类历史上真正的空战。 “福克的鞭笞"将无情地抽在毫无准备的协约国身上，德国人将完全控制天空。