Yak-1
Yak-1
yak-1 :
研制国家:俄罗斯(前苏联),名称:[暂缺]
一、概述:
yak-1是yak系列战斗机的第一种型号,苏联在临近战争爆发时投产的一系列先进战斗机中最成功的一种,其余的两种:mig-3、lagg-3由于和il-2强击机使用一个系列的发动机而先后停产。yak-1在1940年9月至1944年7月的近4年时间内一直持续生产。
yak-1的原型机为i-26,1940年4月27日决定以yak-1的编号开始大批生产,随后莫斯科的no.301厂开始装配。1940年11月7日,11架yak-1从库宾卡基地起飞参加了红场的阅兵式。此时,yak-1还有许多缺陷需要改进,战争的威胁使改进无法按部就班,苏联政府下令列宁格勒的no.47厂、莫斯科的no.301厂、萨拉托夫的no.292厂同时开始制造。
yak-1是悬臂式下单翼、起落架可收放的单座战斗机;发动机支架为钢管焊接结构;发动机罩为金属结构;后部机身的上下为胶合板覆盖,侧面用织物涂漆覆盖;机翼为木质双盒式承力结构,外覆5-2.5毫米厚的航空胶合板;座舱盖为三段式有机玻璃结构,中段向后滑移;飞行员座椅有8毫米厚的装甲板保护。军械有炮口位于螺旋桨中心的20毫米机炮和机鼻的两挺7.62毫米机枪;直到1942年,yak-1还装备6枚rs-82火箭弹和在翼下悬挂两枚100kg炸弹。在生产过程中,发动机功率由1050马力增加到1250马力;随着il-2的大批装备,yak-1不再执行强击机任务,火箭弹和炸弹取消;两挺7.62毫米机枪由12.7毫米大口径机枪代替;从1942年8月后投产的yak-1b为了增加飞行员的后视野,取消了座舱后的背脊,座舱成为“水滴型”;座舱改增加应急抛投装置,以利飞行员在紧急情况下逃生。
yak-1的操纵性不错,对飞行员技术水平要求不高,大多数飞行员在经过30-50小时的初级飞行训练后即可直接驾驶yak-1;由于中低空性能好,也弥补了飞行员战斗经验不足的问题。
1942年秋天,yak-1成为苏联空军装备量最大的战斗机,1/3的战斗机飞行团由该机装备。不少苏联飞行英雄的战机都是yak-1,三次苏联英雄波克雷什金在战争中期使用(库班空战)yak-1;苏联女飞行员lilya.litvyak和valeyia,khomyakova也使用yak-1,前者被称为“斯大林格勒的白玫瑰”,后者是第一个击落敌机的女飞行员。
yak-1一共制造8667架,1944年4-7月后逐渐改为生产yak-3,一直服役到二战结束。
二、性能指标
尺寸数据:翼展 10.00米,机长 8.48米。
重量数据:空重 2455千克,最大起飞重量 2950千克。
性能数据:最大速度 569千米/时,升限 11000米,航程 650千米。
武器装备:一门20毫米机炮,两挺7.6毫米机枪(后期两挺12.7毫米机枪),翼下可携带200千克弹药。
动力装置:一台m-105p发动机,功率1050马力。