年底车价的降幅可能要小于往年
“实际上，从11月份开始，今年年底的汽车销售热已经展开。”上周，在每月一次亚市新闻发布会上，与会专家从各个方面对年底的车市作出了预测：在没有很大消费政策的影响下，今年年底的车市仍然呈现往年年底车市的销售景象，但是由于往年的降价幅度达到了13%，因此今年年底车价的降价幅度可能要小于往年的水平。
中国汽车工业协会数据显示，11月汽车市场整体比较活跃，其中乘用车和商用车的产销开始呈现较快的增长。全国汽车产销分别达到了52.58万辆和54.96万辆，分别比前一个月增长26.28%和21.60%。但是在增长的背后可以发现，除了部分年底冲刺销量的企业外，今年各个企业的库存几乎都在一个合理的水平，这和去年年底的情况相比有很大的不同。
而从亚市从全国各汽车交易市场汇总的数据看，全国各地11月份车市都出现了不同程度的变化。其中成都市场10万-20万元车型的销售开始出现小幅增长，各品牌的促销力度也开始增大；西安市场出现了比前一个月增长23%的好势头，主要原因是西安开始大范围地使用乙醇汽油，每月可以省100元左右；而北京汽车市场销售比较平稳，但是打算购车的消费者已经开始等待时机出手，一些购买新车的消费者急于上牌的情况也比较突出，不少消费者打算在春节之前开上自己的爱车。
亚市且小刚认为，目前的车市已经进入一个相对平稳期，消费者买车不会出现比较盲目的情况，因此年底的车市不会出现像往年一样的销售状况，除非其他外部的原因加速消费者提前消费，比如年底的商家促销、厂家的降价等情况在年底车市出现。（何登峰）
但是有关人士分析，就今年的车市来看，不会出现去年的状况，其中价格可能是一个决定性的因素。分析去年年底的车市，主要是由于库存比较大等多种原因促使价格有一个很大的降幅，从而拉动了汽车消费。另外去年的高达13%的降幅应该是历年来最高的一次，而厂家要消化13%的降幅可能需要较长的时间进行调整，因此大幅的降价举措可能不会那么快到来。
普遍认为，从11月降幅开始增大来分析，预计12月的降幅可能还会增大，这种变化会持续到一月份。从消费者购车的情况来看，10万元的车型仍将是降价幅度最大的车型，其次可能是高档车的降幅，这主要是和这一市场领域的销售压力越来越大有关。从目前的情况来看，高档汽车可能会更看中明年一月份的车市，也就是春节前的车市。
但是，所有的因素不会影响年底的汽车消费，许多等待一年的消费者可能会在年底出手，争取春节开车旅行。在北京一些上牌处，不少购买新车的消费者急于上牌的心理溢于言表，一位刚刚拿到车牌的消费者说：“不等了，赶紧买车争取春节享受。”
