八达岭高速限行大货首日 110国道拥堵30km
昨天是北京交管部门对八达岭高速路限行大货的第一天。中午时分，记者行驶在八达岭高速路上，一路畅通，偶尔才见一辆大货车呼啸而过。然而到达与之毗邻的110国道张山营治超站后，发现车队一眼望不到尽头。据堵在路上的司机称，车队排到了河北怀来段，大约有30公里。
12月4日，八达岭高速发生特大交通事故后，市交管局于近日公布了八达岭高速路限行大货车的治理措施。记者发现，市交管局在公布中没有提及禁行措施会持续多久。市交管局有关负责人说，为确保这些路段的交通安全，严查所有途经大货车，“即使引起拥堵，也要一治到底”。
前天下午，副市长吉林前往八达岭高速康庄治超站，慰问在一线执勤的民警，明确表示“无论有多大困难都要坚决杜绝超载超限车辆上路行驶”。在做好本市工作的同时，还将和周边省市相关部门联系，加强协调配合。
市交管局新闻发言人张景春说，八达岭等路限行大货，就是重拳治理大货车，减少它的交通违法行为，以确保大众安全。之后，交管部门还将进一步加大整治力度，对大货车的交通违法行为，发现一起，纠正一起，处罚一起，对抗法司机依法处罚。
昨晚6点多，记者沿着八达岭高速路回城时，只见在至少零下10摄氏度的低温中，交警迎风而站，劝返稀稀拉拉的几辆准备上高速路的大货车。在回城的近一个小时内，记者在八达岭高速路上几乎未遇见大货车，路面十分畅通。
■现场目击 时间：下午1点左右 地点：110国道张山营治超站
司机建议未超载车先行通过
从延庆县城进入110国道，呼啸而过的大货车逐渐增多。当记者走到张山营治超站，迎面看到的，是黑压压排着两溜长队的货车，根本看不到尽头。
各种各样的进京货车中，有的来自大同，有的来自张家口，有的来自呼和浩特。
在黑压压的车队中来回穿梭着几个骑车人，他们用自行车拉着满满的食物，最常见的有苹果和方便面，还有和方便面“配套”使用的热水等。
从山西大同准备到昌平的一辆大货车在路上已经走了三天三夜，脸上满是炭黑的年轻司机说“正常情况下，从大同到北京，一个来回也就是两天两夜”。这一路上，他们全靠吃方便面填肚子，每盒方便面要花四五元。
“有没有违法行为的车都得在这儿排队，这对没有违法的车有点不公平。”这名司机建议有关部门，最好让有违法行为的车排一溜队，慢慢接受检查，像他们这样没有违法行为的车另排一队，接受完检查后可以快点离开。“其实，是不是超载，远远就能看出来，看车轴被压的情况就可以估摸个差不多。”司机说。
■禁行影响 110国道治超站对货车逐一过磅
受八达岭高速禁行大货的影响，与之毗邻的110国道大货的通行量大幅增加。昨天，记者从延庆交通局获悉，设在110国道上的张山营治超卸载站，货车通行量较平日增加了约1000辆，该站对进京货车逐一过磅。
张山营站站长、延庆交通局副局长魏长泉介绍，以前，张山营卸载站对货车检查就比较严格，过去每天的通行量在2700－3000辆之间。昨天，张山营站对货车进行逐一过磅检查，货车的通行量约为4000辆，较平日增加了约1000辆。但张山营站昨天卸载的货物较平日有所减少，昨天只卸载十几吨，且90％以上的货物都是煤，而往常每天卸载的货物约为50吨。据分析，可能是近日风声比较紧，很多欲超载的大货有所收敛。魏长泉说，车辆增多给110国道带来一定的拥堵。为此，张山营卸载站昨天对水果、干果等食品类超载的车辆予以放行，以减少拥堵。（王一波）
■交警疏导 即使拥堵也要治理违法货车
为了疏堵，昨天，延庆交巡大队在110国道增加了5处岗位，巡逻车达12辆，以增加巡逻密度。同时，昌平交通支队也采取了多项疏导措施。
在张山营治超站外，记者看到，三四名满面灰尘的执勤交警在路口忙着指挥大货车进入站内。而大门口处，另有一名执勤交警对每一辆拉活禽的货车仔细地消毒。在这片空旷的路面上，陪伴他们的除了绵延几十公里的大货车，就是凛冽的寒风。
此外，记者了解到，大货车排起长队，但有时并不是真的拥堵，而是在“车虫”的指挥下，有的大货车司机故意把车停在路中间，造成拥堵的假象。
以前治超时，还得保证畅通，因此交管部门在拥堵的压力下，只能先放行货车。“这一次治理货车的违法行为，哪怕引起拥堵，也要一治到底，彻底粉碎‘车虫’和大货司机‘只要造成拥堵，交管部门就会放行’的流言。”市交管局有关负责人表示，拥堵和大货车的大量违法行为有关。
