中国专家称反水雷是世界海军永远的难题
张京，在国防大学从事海军战略问题及国家海洋安全问题的研究和教学，曾在海军潜艇部队和海军舰队机关工作，多次参加海军重大战备、训练任务。
中国海军官兵布雷作业 [资料]
中国海军814号大型布雷舰 [资料]
提到扫雷舰，很多军事爱好者都不会陌生。这种专门与水雷作对的舰艇，曾经在历次海战中，立下了赫赫战功。然而，在科技发展日新月异的今天，水雷的种类层出不穷，而且变得越来越“聪明”。面对这样的情况，扫雷舰有哪些应对的办法？而传统的扫雷方式又出现了哪些变革？带着这些问题，记者专访了解放军国防大学战略教研部的张京教员。
记者：张老师，我想了解最早的扫雷舰出现在什么时候？当时，它扫雷的工作原理是什么？
张京：专门的扫雷舰艇大约出现在1910年至1912年，由俄国最先设计建造。早期的水雷主要是锚雷，它由雷体和雷锚组成，并通过雷索布放在一定深度的水中。舰艇最初扫雷的方法是通过带有浮标的钢索拖曳着扫雷具实施扫雷，这种扫雷具在钢索上装有割刀。割刀像张开的剪刀，刀刃硬度很高，上面装有平衡板，使扫雷时保持水平并使刀口张向外侧。
当扫雷舰拖着扫雷具前进时，一旦碰到锚雷雷索，扫雷具将使雷索进入刀口被切断，锚雷就浮出水面，若无法切断雷索时，也能将水雷拖至水面，然后加以摧毁。
记者：从何时开始，世界各国开始大规模地发展扫雷舰？从实际运用来看，扫雷舰扫雷的效果如何？
张京：在第一次世界大战前夕，只有俄国和英国拥有少量专门建造和改装的扫雷舰。在第一次世界大战爆发后，德国人首先违反海牙会议关于禁止在敌对双方领海之外布雷的决定，不仅将水雷布设在英国附近海域，而且把布雷的范围扩大到了波罗的海、黑海咽喉区各港口，致使交战双方开始了前所未有的水雷战。
当时，双方布放了大约31万枚锚雷，面对数量巨大的水雷对航海造成的危险，各国匆匆建造和改装了大批扫雷舰艇用于排除水雷隐患，当时扫雷的舰船规模达到了3000艘左右。
最初的扫雷舰由于航速较低、续航力较小、扫雷方式单一，所以扫雷效率较低，危险性较大，而且扫雷的效果也并不明显。随着扫雷舰及扫雷装置的不断改进和发展，第一次世界大战期间，扫雷舰在反水雷作战中成果显著，仅俄国波罗的海舰队的80艘扫雷舰艇就清扫了2．7万平方公里海域，重要航道或海域反复清扫过80次以上，在保证重要海域和航道安全方面发挥了重要作用。
到了第二次世界大战期间，仅美国海军在1945年冲绳岛登陆作战中，就动用了122艘扫雷舰，花费了14天，清扫了约3000平方公里的水雷障碍，消灭近1900个水雷，保证了登陆战役按时进行。
