坚决反对意淫中国新军机L15
L15刚刚上天，军坛里一片意淫声。L15定位是什么，好象意淫们都已经忘记了。
更有人“大胆预测03号会有较大改动;1.全隐身2.大口经雷达3.双垂尾翼4.小矢量5.舰载型.哈哈!爽翻天哪!”
整一个极度意淫!
L15就是教练机，这对刚刚上天，上天的时候为了安全还不敢收起起落架的L15来说，这只是第一步。
L15从年前的概念机到1：1木模到现在的实机，其中的变化好象没人看到似的。
为什么有变化？
为什么会和雅克130有种种相似之处？
用意淫想问题的人，是体会不到什么叫“我国基础工业落后”什么叫“饭要一口一口吃”是不会知道什么叫捉襟见肘的。
我国的军机都是难产儿，为什么？因为我国的基础工业，基础科学研究都是太薄弱了，由于国家在改革中的种种失误，造成基础学科的研究都处于青黄不接的状态，别看我国现在各项军事装备不断投入现役，那只是在还前面的债!
L15的试飞成功拉近了我国军事装备与国际水平的差距，却远远达不到军坛中意淫们口中的那些可能。
找几个有代表性的意淫声：
A上舰意淫：升级为轻型舰载歼击教练战斗机
开什么玩笑，理论上L15当然可以上舰，但是注意看看L15脆弱的前起落架，我看洪都当前在想怎样降低L15的空重才是，否则就不会设计如此的前起落架。而且前起落架的舱盖有3片是不是太复杂？对比外机的单面的舱盖设计，这个应该和我国的飞机上的尾翼配重、机背背脊、翼刀、后机身检测发动机要整体拆下等等是一样的历史遗留问题，顽疾!
还有那高耸的垂直尾翼，要上上舰似乎还要减点，加上2个腹鳍可以补充，但是要付出重量上的代价。
L15可以上舰(前提是有一个强有力的发动机)上舰后也只能作为教练机使用，不可能升级为轻型舰载歼击教练战斗机。
正如没听说苏25还能成为舰载战斗机的一样。
PS：L15的主起落架倒是很有点文章可作，跪式的起落架，可以承受粗暴着陆的可能，但是支柱行程似乎又太短了点。
B发动机
意淫：内外尾喷管的间距过大,日后必有文章!极有可能是为小矢量发动机埋下的伏笔。会成为世界上第一种,具备小矢量过载超机动性能的高级教练机。
但准确的,应该叫,内隐身式---小矢量功能,L-15猎鹰做为一款教练机如具备矢量推进功能,在战术上具有很大的欺骗性,由其是在近距格斗和遭袭规避时,其优势不可小视……
我倒!因为我国一向的“心脏病”，致使L15空有一身漂亮的气动外形，却只能非常尴尬等待一款适用的发动机，这简直就是中国航空工业一贯的耻辱，怎么就不明白到了意淫们的嘴中却突然摇身一变成了无比先进了!
不佩服是不行了。
听说发动机有两套方案，一个是乌克兰的，一个是捷克的，就是不知道什么时候有自己的中国心，K8的发动机虽然也国产化，不过性能却下降了，更是拿不出手了，(K8出口型用的是装一台TFE731-2A涡轮风扇喷气发动机，推力16.01千牛，全权限数字式控制)
(教-8J(K-8J)改用国产涡扇-11发动机，涡扇-11源自乌克兰进步机械设计局的AI-222-25涡扇发动机。AI-222-25海平面最大推力2500千克，其他一些非加力改型推力在2200到3000千克之间；燃油消耗率最大状态0.64，巡航状态0.875；增压比15.6，涵道比1.19，涡轮前温度1445K；全长1960mm，净重440千克。该系列的发动机还可用于捷克L-59、L-159、意大利MB-339等教练机上。2002年3月，涡扇-11正式定型。)
(我都一直怀疑洪都选择双发，是不是一种保守的惯性思维在作怪，因为其设计总觉得是一种强5的替代产品的感觉。所以习惯性地选择了小推力的双发动机)
而且我国在小推力的发动机上并没有别的项目，因此不知道如果L15服役将用什么样的发动机，说实在用所谓的DV-2S已经太丢我国航空发动机工业的脸了，我想军方也不可能再有这么多的耐心。
目前l15尾喷口不伦不类的样子可能是由于配套加力型发动机没有到位而先用现有发动机试飞的结果，对于自筹资金研制的项目，经费比较紧张的洪都来说也许是迫不得己的选择了!
还有意淫声：“看看尾喷管,大家想到的是机动方面的用处.可是!大家想过没有?是否有降低红外水平的用处呢?此机有着隐形验证机的功能..发动机喷管与机壳间的空隙,可以大量的冷空气来降低飞机的红外特征.”
高人，就是高人！请问如何引入“大量的冷空气”？太高了，只能用高深莫测来形容了！
PS：“那么不知道L-15能不能做过失速机动？
张弘总师：这个做不了，毕竟只是款高教机。战术对抗演练，复杂武器系统的战斗使用，这样的科目是要在战斗部队进行的，那是战斗机同型双座教练机的任务。”
意淫声：L15的工艺已经达到国际先进水平
但是目前情况是这样的：据总设计机张弘说：“01机这一个月主要是在喷漆，比较用心的喷了几道漆，也就是为了让大家今天看到比较漂亮的效果。”
还有：“张弘总师：不过实话实说，我去看了埃及他们生产线上制造出来的K-8，工艺水平比我们的还要好一点。我们工人敬业态度和专注程度要比起埃及工人来还是有一点差距。”
也就是说：进步是有的，追赶的道路还是漫长的。
PS：L15的进气道是非常简单的，可以看得到发动机的涡轮片，可不是什么隐身进气道。
PS：L15的机翼和雅克130有非常相似之处
一口吃不成胖子，特别是事关国家生死的军事研究领域，更是需要国家长期大量的投入，大量的科研工作者废寝忘食的奉献，需要全社会的支持与理解，需要我国基础工业的全面进步。
别意淫成习惯了
L15不是全能飞机，它根本是一教练机，当然它的血液更加入了一些强击机的成份发，但是如果从强击机的角度来看的话，它却是有先天不足的，首先是它的发动机排列的太过紧密了，尾喷口并没有什么可以屏蔽保护，起落架还不够强壮等等。不管如何，至少L15的试飞成功拉近了我国军事装备与国际水平的差距，这是好事，衷心祝愿战斗在我国科技工作战线的广大工作人员们，脚踏实地、兢兢业业为祖国的蓝天带去一把碧空之剑!
疑问：A机炮将装在哪
B水平尾翼是否还是有配重？
C主翼前缘还是采用锯齿是否会影响雷达反射面积
D前轮强度够不够
E这个前空速管实在有点难看
F前轮的舱盖有3片是不是太复杂？(这个和我国的飞机上的尾翼配重、机背背脊、翼刀、检测发动机要整体拆后机身等等是不是都可以列入历史遗留问题？)
G发动机喷口似乎不可调？
油漆了太多的L15，机身太干净了，怎么连个空气进口都没有？
其实我认为，雅克130更能胜任攻击机，感觉就是苏25或者象AMX又象是隼的现代版。
当然它也明显受到欧洲风格的影响，特别座舱盖上采用爆破抛盖方式，机尾锥也采用了比较复杂的曲线。
T50翼外面形明显参考了F16，而垂直尾翼却采用了切角处理，有点俄式风味，前机身太过粗
壮让人有所联想
t50才是挤身战斗机行列的教练机，战斗机应该有的都有，雷达也很不错，就连气泡式的座舱盖也如F16一般是突出于机身 之外的气流之中。L15还需要多多加油。
