中国枭龙04战机即将首飞 具备一定隐身能力
资料图:成飞“枭龙”01号机
(彭文晶记者宋元东)“十五”期间我国自行研制的第三代战斗机“枭龙”即将完成又一次更新换代。记者昨日从成都飞机设计研究所获悉，继前年4月枭龙03架成功首飞之后，完整版的枭龙战斗机——枭龙04架首飞计划已经下达，近期即将首飞。
战力提升媲美国际最先进水平
据成都飞机设计研究所介绍，枭龙04架装配了完整的全新开发的先进航电系统，具有先进的作战效能，能与国际最先进水平的战机相媲美。另外，枭龙04架还在结构上进行了系统的优化设计和外形的调整、减重，促进了作战能力的提升。在枭龙04架的座舱布局方面，世界上目前只有最新研制的最新型号的F16战斗机才有类似的布局。
性能先进具备一定隐身能力
据了解，枭龙飞机是中国航空工业2006年的重点项目之一，采用中等展弦比梯形机翼的正常式布局，先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性，较大的升阻比及良好的大迎角特性，同时具有一定的隐身能力。枭龙飞机装有一台推力大、耗油省的高推重比涡扇发动机，采用两侧肋下进气，机头可容纳大口径雷达天线。全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，总外挂能力3600千克，正常起飞重量为9100千克，最大航程为3500公里，作战半径大于1200公里，已经达到了第三代战斗机的综合作战效能，具备了与当今先进战斗机抗衡的能力。
记者获悉，3月29日，成都飞机设计研究所召开了枭龙04架首飞动员会，确定了枭龙04架首飞的重大节点，通报了首飞前期工作的进展，并制定了详细的首飞进度安排、要求，力保首飞圆满完成。目前，全所人员已经行动起来，确保枭龙04架按期首飞成功。
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“枭龙”今年将出口国外
枭龙飞机1999年由中国航空工业第一集团公司组织成都飞机工业(集团)公司、成都飞机设计研究所、中航技总公司等全面展开研制，共有4名成员：01架进行飞机性能和发动机匹配试验，已于2003年8月25日实现首飞。02架进行静力试验，已先后完成。03架进行操纵安定性试验和强度试飞考核，于2004年4月9日首飞。04架进行航空电子和武器试验。今年我国将向国外用户交付一批枭龙飞机，实现整机技术出口，未来还将进行飞机生产线的出口。来源：成都晚报
一航成都所确保枭龙04架飞机4月中旬首飞
工程师在紧张调试
航空报讯 “枭龙”04架飞机预计4月中旬首飞，为了保证首飞节点，一航成都所的广大科研人员抓紧时间，奋力拼搏。
目前，“枭龙”04架燃油系统地面模拟试验台的组建、调试也顺利完成。而“枭龙”航电DSI设施组建、“枭龙”04架液压系统地面试验正在进行中。
枭龙04架机装配国产先进航电系统 布局媲美F-16
中新网2月25日电 “十五”期间，中国自行研制的第三代战斗机枭龙完成了从图纸设计到首飞成功的重大进展，用自己创造的奇迹，见证了国防科技工业辉煌发展的五年。中央电视台新闻联播透露，在即将到来的枭龙04架飞机上，将首次装配由中国自主研制的航空电子系统。
中国一航成都飞机设计研究所所长、枭龙飞机总设计师杨伟介绍，在枭龙战机飞行员面前的这个座舱中，现在用三块大的液晶显示屏幕，能够集中显示飞机上装配的几十台设备的信息，并可对这几十台设备进行控制。这种座舱布局也只有在最新研制的、最新型号的F16上才有类似的布局。
报道介绍，这套航电系统使枭龙的“视力”和“听力”比二代战斗机提高了一倍多，作战能力大大加强。而就在五年多以前枭龙项目全面启动的时候，航电系统却是总设计师杨伟的一块心病。杨伟坦承，当时中国的航电研制水平还相对比较落后。而西方国家对中国严密封锁，所以我们只有两条路：要不自主发展，要不停滞不前。
对于杨伟来说，好的航电系统就是要让飞机上的几十台电子设备能象人的眼睛、耳朵一样协同工作。一个国内最先进的航电系统综合试验室专门为“枭龙”建立起来了。通过模拟飞机真实的飞行，机载设备的上万个数据被实时记录下来进行分析测试。利用先进的手段，短短两年多的时间里，能与国际最先进水平相媲美的航电系统研制成功，曾经的心病现在成了杨伟的骄傲。更让他骄傲的是，枭龙还飞向了国际市场。今年中国将向国外用户交付一批枭龙飞机，实现飞机的整机技术出口，未来还将进行飞机生产线的出口。而枭龙的研制历程，也正是中国国防科技工业“十五”跨越发展的一个缩影。
国防科工委新闻发言人黄强介绍说，“十五”期间，中国实施了一批重大的科技工程，比如说载人航天，探月工程，新支线飞机，通过重大工程的实施，使中国逐步从跟踪研究到自主创新。
报道说，“十五”期间，中国的国防科技工业产生了一批具有自主知识产权和世界先进水平的科技成果，获得130多项国家科技成就奖，专利申请量以年均36%的幅度快速增长。
“十一五”期间，中国将加快国防科技工业转型升级步伐，启动大型飞机研制等重大科技工程，进一步提高自主创新能力，使国防科技工业为国防建设和国民经济发展发挥更大作用。
千龙网北京9月22日讯 在日前举办的2005北京国际航空展上，世所瞩目的“枭龙”战斗机再次出现在观众的面前。然而，细心的观众将会发现，这次展出的“枭龙”和过去我们熟悉的外形有了一些小小的改变。
新采用的DSI进气道
首先，新的“枭龙”模型放弃了过去那种传统的附面层隔板/进气道系统(飞机高速飞行时机身表面会产生一层很薄的低能量紊流层，这就是附面层，而附面层的气流如果进入进气道，则会影响发动机的正常工作，因此大多数高速战斗机都会采取措施避免附面层气流进入进气道，安装附面层隔板就是一个常用的办法)，采用了全新的DSI设计。所谓DSI设计，就是在进气口前方的机身上设计一个鼓包，通过这个鼓包对进入进气道的空气进行预压缩，并且吹除附面层。这种设计最先为美国的联合打击战斗机F-35所采用，是航空气动领域中较为领先的技术。DSI设计可以明显的简化结构、降低重量，并且能改善飞机的高速性能，其先进性不言而喻。成飞此次大胆的在“枭龙”飞机上采用这种技术，可见其对于新技术的掌握能力非同小可，在气动方面的造诣也值得称赞。
其次，新“枭龙”模型采用了大边条设计。已经试飞的01、03号“枭龙”均采用了面积较小的边条，而新模型上则采用了类似美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”的大边条设计。边条主要可起到增升、产生边条涡的作用，对于提高飞机的升力系数、增强大迎角飞行性能有较为明显的好处。此次“枭龙”为何要作此改动？目前还没有很明确的答案，需要进一步的分析和了解。
垂尾加装设备舱
最后，新“枭龙”的垂尾有较大改变。过去的设计是采用了切尖的单垂尾设计，而新模型上可以看到已经取消了切尖设计，而且在垂尾顶端安装了一个电子设备舱。切尖设计常见于前苏联设计的战斗机，著名的SU-27战斗机就是这样的设计。这种设计主要用于消除垂尾颤振。成飞对“枭龙”飞机采取这种改进措施，可以推测能用其他手段保证飞机的性能，同时可以看出这架飞机对于航点的要求更高。
“枭龙”04号机模型
据成飞的人员透露，这个模型就是依照推迟首飞的04号“枭龙”的设计制作的，完全根据04机的数字模型数据制造，因此我们最终看到的04号“枭龙”就是这个模样。然而令人困惑的是，原计划中04机是一架全状态(全套航电设备、武器系统)的战斗机，为何要在这个节骨眼上作如此多的改动并导致首飞严重推迟呢？这一点记者并没有得到很好的解答，看来还需要进一步观察和分析。
不过可以确定的是，04号枭龙很快就会亮相并进行飞行试验，那么经过这些设计改动的04机是否会表现出更加优异的性能呢？让我们拭目以待。
机翼前缘增加了大边条巴基斯坦空军参谋长：JF-17将是最好的装备
试飞中的JF-17“雷电”轻型战斗机
千龙网讯 据外电报道：“希望美国能在九月份至十月份之间完成批准向巴基斯坦出售75架F-16多用途战斗机的程序”，
巴基斯坦空军总参谋长卡利姆.萨达特上将周一在伊斯兰堡接受媒体采访时这样说道。
“现在这个交易还没有正式达成协议……我们想要75架先进型号的F-16“战隼”，其中50至55架必须是F-16C及F-16D，其余的20架可以是升级后的二手机”他说。
卡利姆.萨达特上将说：“巴基斯坦已经拒绝了美国人提出的出售25架F-16的建议”，他说即便新的F-16交付给巴基斯坦以后，巴基斯坦空军与印度空军相比，在战机数量上的劣势仍然无法弥补，“但是我们必须拥有一支能够阻挡敌人的空军力量，仅仅提供二十几架战隼的建议我们无法接受。”
通用动力公司的F-16C/D是F-16A/B的升级型号，与后者相比，F-16C/D拥有新型雷达、全面升级的航电系统，全新的座舱以及其他新的机载设备，包括两个LANTIRN低空导航及红外目标指示吊舱及其他型号的传感器，可用于夜间攻击作战。巴基斯坦空军总参谋长说他们对于拥有对地攻击能力的F-16的需求是多多益善，“我们需要许多的F-16C/D以恢复我们的战斗能力。”
每架F-16的价格将是四千万美元，也许这笔钱将从美国对巴基斯坦的援助计划中支出，75架F-16总价将达到30亿美元左右。
“我们并不是在与印度进行军备竞赛，巴基斯坦希望给和平一个机会，但这个机会决不会因为巴基斯坦的软弱而到来，我们必须足够强大，和平的机会才能到来。”萨达特上将这样说道。
萨达特上将还说虽然希望购买F-16战斗机，但巴基斯坦并未放弃购买其他战斗机的努力，比如说瑞典的“狮鹫”，“选择购买幻影-2000-5的计划已经放弃，因为法国人现在正在努力推销他们的阵风战斗机。”
在解释购买F-16战机的正当性时，萨达特上将说：“我们的努力目标是拥有一支有防御性的空军，如果敌人的飞机意图侵入巴基斯坦领空的话，来犯之敌必须被击落，所以我们必须要具有相应的作战反应能力。”
他相信巴基斯坦空军应该足够强大，足以给敌人造成严重的伤害。
“配备先进武器和先进电子设备、有战斗力的战斗机群可以改变战争的结果，现代战争已经不是象过去那样，必须派遣陆军占领敌人的领土，现代战争是看能给敌人造成多大的伤害。”
萨达特说空军的关键作战目的是要阻止敌人、反击并摧毁敌人，政府已经意识到空军的重要地位，因此已经最高限度地为空军提供了充裕的资金，在三军中，空军获得的资金份额是最高的。
“由于战争概念的改变，巴基斯坦空军已经装备精良，可以给敌人重重一击，这决定于很多综合因素”他强调说。
萨达特说目前立即自主生产出高质量的武器装备还不是一件很容易的事，自主生产高科技武器装备是一个非常、非常缓慢的过程，需要巨额的资金以及组织完备的工业科技结构。
“自主制造高技术武器装备是我们的梦想。”
他说政府对此已经为军队制定了一个10至15年的长期综合规划，其中空军在规划中占有重要地位。
他还说中巴合作生产的JF-17“雷鸣”战斗机将是空军中最好的装备，这种战斗机在长期持续的战争中是无价之宝。
“一旦JF-17开始生产，我们将更好地改进航电系统及其他机载设备，这是一个非常优秀并且非常重要的项目。”参谋长萨达特上将说，他是在2003年3月18日巴空军前任参谋长穆沙夫.阿里.米尔因飞机失事死亡后接任的。
“JF-17将比现有的战斗机——幻影、歼-7、强-5——都要出色，它们在性能上无法与JF-17相媲美”，他补充说，“JF-17将取代它们的位置。”
JF-17“雷鸣”战斗机将在几年内投产，目前正在对它进行试飞。
他说巴基斯坦被允许购买E-2C“鹰眼”预警机，但巴基斯坦不大可能选择购买它。目前一个长长的武器购买清单已经交给了美国人，在美国政府最后决定之前，他们需要一些时间来研究这个清单。
他还说目前没有可能向俄罗斯购买武器，除非印度人从莫斯科走开。
他说目前没有与英国洽谈购买武器的事项，只有英国人同意向巴基斯坦出售完整的武器系统时，谈判才又可能开始。“这是我为什么不去巴黎航展的原因，我也不会访问伦敦，因为英国在军售领域内遵守美国的武器禁运政策”萨达特说。
他说美国对巴基斯坦的武器禁运在独有知识产权以及敏感技术的领域内仍然存在，“巴基斯坦空军没有从美国给予巴的‘非北约盟国’地位中得到任何好处。”
在回答问题时，萨达特说他现在已经不再有规律地驾驶飞机飞行了，他说飞行是一件非常好的事，一个人在起飞以后就只能靠他自己了。
