东风日产率先提出“三重安全理念”
来源：中国汽车网
日期：2006-6-21 15:21:00编辑：qianch
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[中国汽车网报道]自04年起，中国就以每年超过十万的交通死亡人数成为全球交通事故最严重的国家之一，而且随着我国汽车持有量的快速增长，该数据有不断上升趋势，汽车安全问题已不容忽视。
据统计，车辆的安全系统已经成为中国消费者购车考虑的重要因素，安全、省油、价格三者成为影响消费者购车的最重要的三大因素。如何增强汽车安全系数成为了当今轿车市场更为人性化的竞争“王牌”。
据此，东风日产乘用车公司率先提出了“三重安全理念”，即信息安全、操控安全、冲击安全，以有效保障驾乘者人身安全。而荣膺“06年博鳌亚洲论坛年会贵宾用车”的新天籁可谓把其这一安全造车理念表现到极致。难怪在当今相对低迷的轿车市场，新天籁却自4月上市以来便迅速成为高级轿车市场上的“宠儿”。专家表示，这一市场趋势表明，中国消费者在购车时已逐渐趋于理性，更为看重产品的技术含量和安全系数。
东风日产表示，“汽车，保护人类生命”一直是他们的使命和追求目标，在延续以往全球领先的技术设备的基础上，改型后的新天籁对其安全系统作了更加人性化的技术改良，通过三重的安全系统设置以及改善车厢安全舱的设计，从而做到更好地保障驾乘者的生命安全。
一重：信息安全升级
在有效预测危险的信息安全方面，TEANA天籁配备了先进的倒车影像监视系统，这套系统与NAVI卫星导航系统共用一个液晶显示屏，当挡位置于倒车挡时，系统自动接通车尾的高清摄像头，将车后影像清晰地显示于车内中控台的彩色液晶显示屏上，大大提高了倒车安全系数。在行车方面，TEANA天籁配备了自动开启氙气前大灯，可依据外界光线的明暗程度自动启闭，为全天候行车安全提供充足保障。
二重：操控安全升级
操控安全系统中，其最基本的ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）这些安全装置，TEANA天籁一个都没有少。除此外，TEANA天籁的还装备了独具特色的VDC车辆动态控制系统，这套系统高度整合了ABS、EBD、BA（刹车辅助系统）以及为了控制起步和加速时车轮的滑动对发动机的输出功率进行控制、对空转驱动车轮进行制动的TCS（循迹控制系统）。可以通过方向盘的操控度、车轮速度感应器等情报，判断车轮的行驶状况，随时调整引擎输出功率及制动力以防止车轮打滑，保证了出色的路面附着能力和精确的驾驶控制，避免车辆失控造成危险。特别是在湿滑路面、高速转弯、回避障碍物等时候，能够让您轻松控制车辆。
三重：冲击安全升级
冲击安全系统是指在发生撞击时将对乘员厢的冲击降到最低的一套安全系统，分为车身部分和车厢部分。TEANA天籁同时采用了高刚性和轻量化的区域车身撞击缓冲构造和安全舱的组合设计。全新开发的FF-L平台不仅在噪音控制和减少震动方面表现不俗，而且是区域车身撞击缓冲构造的重要组成。其大型的井字型框架构造，采用的是能适当吸收撞击能量的溃缩结构，在受到撞击时这个部分能合理地溃缩将撞击产生的能量吸收掉绝大部分，并将剩余的能量快速分散到整个车身中，从而避免冲击影响到车厢以保护车内乘员的安全。
另外，安全舱——车厢的构成中，支撑车顶确保安全的前A柱在同级车中要显得粗壮不少，却没有影响驾驶座的视野。车门的腰线处增加了骨架部件，形成顶蓬支柱－A柱－B柱－C柱的撞击力传送线路，对车顶盖和车顶盖横梁的强化使车身的刚性得到显著提升。不单保持了以底部骨架吸收分散80％的正面撞击力这一基本概念，车门也相当的厚实，其内部设置了侧碰撞杆，提高了对侧面撞击的动能吸收。B柱、两侧的横梁及后座的横梁也都特别设置了侧碰撞杆，在受到撞击时，这些设置能快速地将冲击能量分散到整个车身上，从而降低了撞击的力量保证车内乘客的安全。而在车厢内，天籁还装备了高等级的六安全气囊（前席SRS双安全气囊、前席SRS侧安全气囊、前席SRS帘式安全气囊）和驾驶席主动安全头枕，能在发生意外时，最大限度地吸收传入车厢中的冲击能量，保护乘员的头部、胸部、颈椎等关键部位的安全，给车内乘员全方位的安全防护。
专家提醒消费者，人的生命安全是行车第一要素，选购车辆要充分考虑整车的安全性。而安全性不仅仅局限于ABS、安全气囊等配置，而是一个需要从车身设计、结构等方面综合考虑的整体系统。专家更预测，改型上市的新天籁所首创的“三重安全理念”正是以全方位保障驾乘者的人身安全而备受关注，其势必引起高级轿车市场的新一轮改革浪潮。
