你也买得起!四款超低价硬顶敞篷跑车(视频)
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金属硬顶车型更安全，更坚固，此外比起那些软顶车型来说操控也更精准。这些车型有着自己的特性，它们性感，不安全，昂贵，善变，此外完全不适合家庭使用。
最新的硬顶敞篷跑车的顶篷都是顶尖技术的化身。他们的顶篷是精确的机械装置，可收回处车内，吸引行人的目光，此外还是提升汽车品牌形象的重要砝码。就算是最贵最新的车型在重视性能的同时也致力于开发更为性感的外观。
当然这些车型的售价都不便宜。不过幸运的是不是所有的敞篷车都这么贵，据悉，备受瞩目的标致207CC将于2008年9月6日全面投放中国市场，20多万的售价一定会给硬顶敞篷跑车市场带来不小的波动。
标致(参数 图片)207CC
售价：预计26.5-29.5万元
上市时间：2008年9月6日
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标致旗下敞篷车207CC将于9月6日正式进口上市，日前标致经销商爆料，新车共分为时尚型与豪华型两款，售价分别为26.5万元和29.5万元，并且均为手动挡车型。
新车动力方面会采用P.S.A与BMW合作研发的1.6升高效率涡轮增压汽油发动机，最大输出功率可达150马力，而最大扭矩输出也可达240N·m，同时结合双涡流技术增压等多项创新技术的应用，配合五速手动变速箱。
207CC最引人瞩目的地方那个无疑还是那个硬顶敞篷，它由全自动折叠硬顶由标致设计中心设计完成，在位于西班牙马德里的专用生产线上进行制造，然后再被送到该车的主装配线进行安装。此外，驾驶者可在时速不超过10公里时操纵车顶，开闭过程结束后还会有声音信号提醒。
优点：最平民化的硬顶敞篷跑车。
缺点：高转速发动机需要中国用户适应。热点话题：单双号民意大调查
马自达MX-5
售价：约27.6万
上市时间：2006年11月
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Mazda MX-5车身低扁，车头平坦圆滑，与椭圆形的前灯组合及进气口很搭配，紧凑的车尾，流畅圆滑的车身线条，使Mazda MX-5看起来更像一个大玩具。
Mazda MX-5的内饰用料做工品质不错，功能性及舒适型也很好。内饰多处圆形的设计，加上银色镀铬的饰板，使内部的运动感十足。
马自达MX-5硬顶敞篷版的车顶分为前、中和后窗三个部分，通过马达的驱动，硬顶会自动收起到后备厢中，整个过程仅需12秒，是在售的同类车型中最快的。
与软顶车型相比，硬顶版MX-5的车顶在闭合以后，车高增加了10mm左右，车尾部的后备厢盖前端增高了40mm，后端增高了20mm。可喜的是硬顶折叠收起后并没有牺牲行李厢的空间，仍保持在150升的水平上。
同时，车顶收起后被放在后轴前部位置，优化了前后重量比。另外，还对悬挂系统的阻尼器和弹簧进行了重新调教。
优点：顺滑的变速箱，高转速发动机，MX—5的优势还在于提供有保障且廉价的维修和保养。
缺点：风噪和路噪较大，内饰沉闷，车头悬架有些紧张。热点话题：单双号民意大调查
大众硬顶敞蓬跑车EOS
售价：44.1万和44.8万
上市时间：2008年5月
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大众汽车首款硬顶敞篷跑车—Eos2008年5月在中国正式上市。共引进6速手动版和DSG自动版两款车型，售价分别为44.1万和44.8万元，目前已在全国地区各销售进口大众车型的4S店开始销售。
新款Eos搭载了2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为147千瓦，在1800转/分钟的转速范围内能够保持280牛顿/米的最大扭矩。大众汽车新款Eos 2.0 TSI采用前轮驱动，装备六档手动变速箱：百公里加速为7.8秒，最高车速可达232公里/小时；装备6档DSG双离合变速箱：百公里加速时间为7.8秒，最高车速达229公里/小时，提供了极佳的驾乘乐趣与操控体验。
大众汽车新款Eos后部的设计仍然充满了强悍和运动的风格。无论是打开还是闭合顶篷，侧面线条都呈现一种由前向后不断升高的楔形，尽情展现着车顶无与伦比的优雅与动感。
新款Eos是全球首款采用五片式CSC电动半景式太阳天窗硬顶折叠设计的四座敞篷跑车。CSC车顶在25秒内即可完成开启或关闭。
优点：同级价位中少有的敞篷选择，硬顶设计充满科技感觉
缺点：噪音略大，外型缺少了跑车的凶悍和霸气热点话题：单双号民意大调查
沃尔沃C70
售价：64.2万元
上市时间：2007年3月
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新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备厢中。
这款新车拥有先进的车身结构，更强的刚性抗扭性能，前倾的车头和倾斜程度很大的后窗赋予此款车强有力的外形以及在开顶车型上独到的多个改进之处。 一个明显的例子，就是全新的门上膨胀式门帘气囊（Inflatable Curtain - IC），它将作为C70侧面保护系统的配置之一。而这套IC系统与其他沃尔沃系列车型不同，它不是安装在车顶之上，而是经过改进之后将这套膨胀式门帘气囊安装在车门内，并且向上爆裂，而不是传统的向下爆开。沃尔沃的安全工程师们很好的调整了IC的硬度设定，使气囊的硬度能够保持直立状态，更加有效的保护乘客的头部安全。此外，当车辆出现翻滚时，这套门帘气囊会缓慢的缩小，从而更好的保护乘客的安全。
新C70的车身经过认真的设计，车身结构不仅令车辆的安全级别提高，同时也提供了更高的刚性抗扭性能，此外当车顶升起的时候，车身的刚度将增加10%-15%。
运动调节底盘和半独立悬挂装置可以根据路况环境的变化灵活调节并保持平稳，大大增强了驾驶的可操控性。采用EBD电子制动力分配系统的防抱死刹车系统，使得沃尔沃新C70即使在被冰雪覆盖的路面上行驶，也可保持沿直线施加制动力。
优点：
1.既有开顶的乐趣，又有完美的安全性
2.紧贴路面
3.后座也可搭乘两名成人
缺点：
1.行驶时不停的振动让人疲累
2.雨水滴得到处都是
3.车顶打开时挡风玻璃会颤抖
