“瑞风(参数 图片)•祥和”是江淮汽车(参数 图片)以普通版瑞风为基础开发出的一款高端商务MPV(论坛)。瑞风•祥和分别搭载与普通版车型相同的2.4L汽油发动机以及全新研发的2.0T柴油发动机，并有自动挡车型可供选择。那么，这款看上去更大气的瑞风商务车在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
虽然瑞风•祥和整体造型风格与普通版车型不同，但实际上属于“普通瑞风的小改款”车型。两车在外观上明显的区别就是车身前后的设计，以及轮毂造型。经过仔细观察后发现，整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度不错，但局部钣金接缝不均匀，装配质量有提升空间。
第二排车门为推拉式，车门滑道并没有设计隐藏在后窗玻璃下。垂直设计的尾灯是与普通车型的最大区别，与车身搭配更协调整体感较强。尾门关闭后与车身之间缝隙依然较大。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式，司机侧没有设计导流板。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是已不是目前的主流配置。后风挡单臂雨刷在尾翼下，同为有骨架式设计有装饰罩。
多辐铝合金轮毂造型衬托出整车的独特气质，轮胎螺丝配有装饰螺帽。前/后轮为盘式刹车，215/75 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性，比普通车型略宽。
后尾门的机械支撑以及开启方式与普通车型相同，为双充气杆支撑助力开启，关闭时比较吃力，女性朋友操作起来并不会感觉轻松。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过后牌照上方的隐藏把手开启。
发动机仓设计紧凑，发动机盖为手动支撑，上部设计有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。二 、车门部分
车门把手与车身同色，与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前车门开度较大，上下车十分方便，这与普通版车型的设计并没有区别。车门以及车身上都设计有胶条，密封性较好，同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手为黑色，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。
驾驶员侧车门控制区仍然仅有前门窗、中控锁控以及外后视镜控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有松垮的感觉。三 、仪表台部分
瑞风•祥和的仪表台坡度与普通车型相比更大些，排挡座与中控台分体的设计无法让乘客在前后排之间走动。整体来看，仪表台做工精细度一般，各相关接缝并不均匀，有很大的提升空间。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积不大，能发现控制杆中的金属支撑杆。
瑞风•祥和的前排的储藏空间并没有普通车型多，仪表台上部无敞开式的储物格。在中控台下又设计有一个隐藏式储藏盒，手套箱没有设计植绒覆盖，箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙并不均匀。
中控台造型与普通车型相比并无相同之处，亚光银色面板装饰显得比较时尚，无仿木纹边框。音响主机1DIN尺寸，巧妙的与中控台设计在了一起。音响、空调各调节、控制按键触感良好，调节准确到位。四、驾驶员功能区
四幅式方向盘为真皮包裹，皮质柔软性一般。方向盘设计有音响等控制键，局部做工细致，标配全尺寸安全气囊。
瑞风•祥和与普通车型一样，采用传统的点火开关做工比较细致，各档位阻力适中。但转向柱覆盖板模具并不算精细，在这方面做工有一定的提升空间。
排档头为银色喷漆装饰，做工精细但手感较硬，排档座为平行设计并没有坡度。排档杆长度适中，档位清晰度一般比较容易入位。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，左部并没有设计有驾驶员左脚歇脚踏板，但可以直接踩在前轮突起的部分。脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显，各踏板位置未感觉不适。五、前后坐椅类
驾驶员座椅以及副驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背前后调节十分方便，无高低以及腰托调节功能。
与普通车型相同，瑞风•祥和全系车型均没有配备真皮座椅，均为实用的绒布面料。但个别经销商将加装真皮座椅作为增配促销的手段，加装的真皮皮质较硬，缝制精细度尚可。
因为瑞风•祥和在轴距和座位数量上并没有变化，所以车内驾乘空间与普通车型相同。前排空间一般身材的人在驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
后乘员仓第二排的腿部空间比较宽裕，第三排腿部空间一般，但头顶空间十分宽裕。第三排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。
总体来看，瑞风•祥和在整体做工方面与普通版车型相比并无明显进步，仍有较大的提升空间，局部细节方面处理不够细致。瑞风•祥和的推出近一步提升了瑞风的品牌形象，与国产品牌同级车型如金杯-阁瑞斯(参数 图片)以及福田-蒙派(图片)克相比有一定的优势。
（编辑：信燕鹏）
“瑞风(参数 图片)•祥和”是江淮汽车(参数 图片)以普通版瑞风为基础开发出的一款高端商务MPV(论坛)。瑞风•祥和分别搭载与普通版车型相同的2.4L汽油发动机以及全新研发的2.0T柴油发动机，并有自动挡车型可供选择。那么，这款看上去更大气的瑞风商务车在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
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一、外观部分
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虽然瑞风•祥和整体造型风格与普通版车型不同，但实际上属于“普通瑞风的小改款”车型。两车在外观上明显的区别就是车身前后的设计，以及轮毂造型。经过仔细观察后发现，整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度不错，但局部钣金接缝不均匀，装配质量有提升空间。
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第二排车门为推拉式，车门滑道并没有设计隐藏在后窗玻璃下。垂直设计的尾灯是与普通车型的最大区别，与车身搭配更协调整体感较强。尾门关闭后与车身之间缝隙依然较大。
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前风挡的雨刷为传统的有骨架式，司机侧没有设计导流板。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是已不是目前的主流配置。后风挡单臂雨刷在尾翼下，同为有骨架式设计有装饰罩。
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多辐铝合金轮毂造型衬托出整车的独特气质，轮胎螺丝配有装饰螺帽。前/后轮为盘式刹车，215/75 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性，比普通车型略宽。
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后尾门的机械支撑以及开启方式与普通车型相同，为双充气杆支撑助力开启，关闭时比较吃力，女性朋友操作起来并不会感觉轻松。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过后牌照上方的隐藏把手开启。
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发动机仓设计紧凑，发动机盖为手动支撑，上部设计有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。二 、车门部分
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车门把手与车身同色，与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
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前车门开度较大，上下车十分方便，这与普通版车型的设计并没有区别。车门以及车身上都设计有胶条，密封性较好，同时也将噪音控制在了比较低的水平。
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车门内开启把手为黑色，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。
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驾驶员侧车门控制区仍然仅有前门窗、中控锁控以及外后视镜控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有松垮的感觉。三 、仪表台部分
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瑞风•祥和的仪表台坡度与普通车型相比更大些，排挡座与中控台分体的设计无法让乘客在前后排之间走动。整体来看，仪表台做工精细度一般，各相关接缝并不均匀，有很大的提升空间。
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方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积不大，能发现控制杆中的金属支撑杆。
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瑞风•祥和的前排的储藏空间并没有普通车型多，仪表台上部无敞开式的储物格。在中控台下又设计有一个隐藏式储藏盒，手套箱没有设计植绒覆盖，箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙并不均匀。
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中控台造型与普通车型相比并无相同之处，亚光银色面板装饰显得比较时尚，无仿木纹边框。音响主机1DIN尺寸，巧妙的与中控台设计在了一起。音响、空调各调节、控制按键触感良好，调节准确到位。四、驾驶员功能区
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四幅式方向盘为真皮包裹，皮质柔软性一般。方向盘设计有音响等控制键，局部做工细致，标配全尺寸安全气囊。
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瑞风•祥和与普通车型一样，采用传统的点火开关做工比较细致，各档位阻力适中。但转向柱覆盖板模具并不算精细，在这方面做工有一定的提升空间。
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排档头为银色喷漆装饰，做工精细但手感较硬，排档座为平行设计并没有坡度。排档杆长度适中，档位清晰度一般比较容易入位。
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驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，左部并没有设计有驾驶员左脚歇脚踏板，但可以直接踩在前轮突起的部分。脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显，各踏板位置未感觉不适。五、前后坐椅类
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驾驶员座椅以及副驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背前后调节十分方便，无高低以及腰托调节功能。
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与普通车型相同，瑞风•祥和全系车型均没有配备真皮座椅，均为实用的绒布面料。但个别经销商将加装真皮座椅作为增配促销的手段，加装的真皮皮质较硬，缝制精细度尚可。
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因为瑞风•祥和在轴距和座位数量上并没有变化，所以车内驾乘空间与普通车型相同。前排空间一般身材的人在驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
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后乘员仓第二排的腿部空间比较宽裕，第三排腿部空间一般，但头顶空间十分宽裕。第三排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。
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总体来看，瑞风•祥和在整体做工方面与普通版车型相比并无明显进步，仍有较大的提升空间，局部细节方面处理不够细致。瑞风•祥和的推出近一步提升了瑞风的品牌形象，与国产品牌同级车型如金杯-阁瑞斯(参数 图片)以及福田-蒙派(图片)克相比有一定的优势。
（编辑：信燕鹏）
