丰田锐志车的遗憾
你买日货嘛！你买日货一定没问题的！！！！！！！！！
一汽丰田锐志正式上市 目标锁定中国精英族群
http://www.sina.com.cn 2005年10月26日 09:29 新浪汽车
新浪汽车讯 2005年10月26日，在著名的博鳌亚洲论坛所在地、风景秀丽、碧波荡漾的海南省博鳌，一汽丰田汽车销售有限公司向全国媒体宣告REIZ锐志正式上市。
整个REIZ锐志上市会现场都洋溢着一种充满活力的现代艺术气息，它用富于变幻的状态感影像和符号描绘出了当代精英人士的生活状态：忙碌中充满着自信和快乐，平淡里奔涌着激情和挑战。用细腻的意象表现，塑造出了中国现代精英族群博大的心志空间和他们所
特有的那份捕捉未来的敏锐、那种挑战无限的意志。
一汽丰田汽车销售有限公司的高层对上市会的内涵进行了诠释：中国现代精英族群把握着中国社会的未来，他们在各方面积极进取，正在迈向成功；他们对未来充满信心，喜欢并积极挑战新的事物；他们对流行富有敏锐的洞察力，执著享受现代生活；他们重视与周围社会的和谐，追求高品质生活与事业的成功。他们是心灵敏锐、志向高远、永远挑战无限自我的人群，而REIZ锐志正是挑战无限驾驶乐趣的汽车，REIZ锐志正是为这些中国现代精英族群而度身打造。
据介绍：REIZ锐志的上市体现了一汽丰田汽车销售有限公司对于未来中级车市场走向的分析和判断，即：强调和追求“高品位、高性能与出色的驾驶乐趣”。REIZ锐志弥补了旗舰车型CROWN皇冠和主力车型COROLLA花冠之间的空白，使一汽丰田汽车销售有限公司的产品体系得到了极大的完善，初步建立起以乘用车为主、SUV、商用车并重的全面发展格局。
在丰田品牌强大的轿车阵容里，REIZ锐志传承了高级轿车的DNA，是仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型。REIZ锐志的外形拥有雕刻般遒劲的线条，能够激发驾驭者运动的渴望。在车身内部，REIZ锐志的仪表板、方向盘、音响系统、换档手柄等等设计和谐融为一体，处处彰显着迥异于传统的高科技感，演绎出超前于时代的浪漫风格。在行驶性能方面，双VVT-i V型6缸发动机、手自一体式6档自动变速箱，及高级轿车普遍采用的FR前置发动机后轮驱动方式，为REIZ锐志奠定了创造无限驾驶乐趣的良好基础。
在中国的中级车市场上，REIZ锐志是第一款量产的FR前置后驱轿车。其所拥有的FR轿车引以为豪的全球顶级行驶性能、充满未来科技感的车身内外设计、顶级的舒适感和安全性能，都将使REIZ锐志突破传统的中级轿车，为驾驶者带来全新的乐趣。
据了解，从9月1日价格发表以来，在不到2个月的时间里，在经销店没有样车的条件下，REIZ锐志的订单已经突破了1万辆。为了不辜负消费者的期待，一汽丰田从商品供应、销售服务、售后服务等各方面投入了大量工作。在保证高品质的前提下，确保及时交车。
目前，国内中级车市场的竞争日益激烈，追求“高品位、高性能与出色的驾驶乐趣”必将成为未来中级轿车的发展方向。现在，REIZ锐志震撼上市，凭借其与生俱来的独特优势，锁定中国现代精英族群，更有望为中国中级轿车树立全新标杆，为“心锐，志远”的精英族群开辟中国中级车市场的新纪元。
参考资料：007
如果是丰田锐智本身的技术隐患应该向生产商协调，保证自己的权益并向消协投诉！
汽车消费者权益应有保障
我们国家过去无论是在观念上、理论上还是在实际工作中都把汽车包括通常说的小轿车统统划入生产资料的范畴，而把它作为一种耐用消费品也才是近些年的事。我记得20世纪
80年代国家管理部门在制订政策时还把汽车作为不允许就地转手倒卖的30多种重要生产资料之一，进行严格管理。在那种情况下，谈不上对汽车的消费者权益保护问题。随着改革开放的不断深入，轿车逐步进入家庭，它作为一种耐用消费品的真实身份得以确立。当然，在消费政策方面还需要进一步完善。20世纪90年代中期，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，明确提出了轿车要进入家庭，并大力鼓励生产经济型乘用车。近年来，我国的轿车工业有了长足发展，汽车用于个人消费的比例在不断上升。但是，我们在这个领域中的消费者权益保护工作应该说还做得很不够。现在我国入世了，国外各种品牌的汽车将越来越多地进入国内市场，我国的汽车产业也将有一个更快的发展。因此，切实加大对汽车消费者合法权益的保护工作需要进一步引起社会各界的高度重视。
当前，国内汽车消费市场出现了一些新的情况，甚至出现了个别我们不愿看到的现象，如最近发生的“砸大奔”事件。应该说，不管是什么产品，再好的东西在使用过程中都可能出现消费纠纷。出现纠纷并不可怕，关键是出现纠纷后如何及时、有效、公正地予以解决。从生产厂家方面来讲，它应该对自己的产品承担起责任，充分履行对消费者的承诺，把消费者的意见和投诉作为企业发展的动力，不断改进自己的产品，通过完善服务来争取消费者，努力扩大市场份额。从消费者角度来说，出现了消费纠纷，应该以法律为准绳，充分维护自己的权益，通过合法的方式和渠道尽快地使问题得以解决。此外，生产商也好，经销商也好，国外品牌也好，国内品牌也好，应该把消费者对产品提出的批评和建议变为改进产品质量的动力，虚心接纳，认真改进。不然，车是砸了，形象也受到了损伤，问题还是没有得到解决。作为生产厂商应该从这起事件中吸取一些教训，想一想为什么消费者会采取一些偏激的行为。我想，如果当事双方都有诚意来解决问题，事情完全会出现另外一种结果，而不至于两败俱伤。
在谈到目前消费者比较关注的汽车售后服务问题时，宁望鲁表示：应该说这些年变化还是比较明显的。在过去计划经济时代，谈不上商品的售后服务。在市场经济发展的初期，我们的汽车市场发育很不完善，经销商往往采取集贸市场式的集中交易方式。如北京的亚运村汽车市场、北方汽车市场、广州的广东汽车市场等等，在这种情况下，经销商不可能更多地去考虑售后服务问题，而生产企业本身也没法去考虑。这些年，在全国陆续出现了三位一体、四位一体的汽车品牌专销店，汽车连锁销售网络开始出现，与此相关联，汽车的售后服务也逐步有了明显改善。我们知道，在市场经济条件下，谁的售后服务好，消费者的权益更能得到保证，那么谁占有的市场份额就会越大。明智的生产商和销售商在这方面都不断地加大投入。当然，这里面也不排除一些地区上的差异，如经济发达的地区，汽车销售比较好，厂商对售后服务的投入就比较大，而在经济不发达、汽车销量较小的地方，厂商在售后服务上的投入就较小。其实我认为，在一些边远的经济不很发达的地方更应该重视售后服务。因为在那些地方买一辆汽车不容易。汽车的售后服务不仅仅涉及到汽车消费者个人，它还涉及其他方面的一些问题，如交通安全等。车况不好，带“病”坚持行驶，实际上就是一种“马路杀手”，是一种安全隐患。从公安部门统计的数据可以看出，我们国家近些年来公路运输中，车毁人亡的重大交通事故屡有发生，其中一个重要的原因就是汽车带“病”行驶。切实加强汽车的售后服务，就能够减少这些悲剧的发生。
在谈到汽车召回制度时，宁望鲁说，汽车召回制度涉及到汽车产品质量标准、国家的法律法规、生产厂商的社会责任心等多方面的因素，在发达国家已经普遍施行。从经济角度来考虑，由于召回的产品在设计和工艺上都存在着较大隐患，如果生产厂商不采取召回的办法，一旦导致恶劣事故发生，法律上的处罚是很重的。厂商与其坐等产品质量事故的发生，倒不如通过召回产品把隐患消灭在事故之前。在计划经济体制下，按照计划生产出来的产品再按照计划分配下去，产品也就无所谓质量不质量。即使出现质量问题，也不可能找到生产厂家说理去。今天，社会上各类商品极大丰富，同类商品由于不同的生产厂家，质量也会有高低差别，消费者在购买时有了充分的自主选择权。生产者和消费者在法律关系上是相对独立、地位平等的。作为独立的民事主体，厂商对自己的产品负有责任。因此，他必须重视自己产品的质量。尽管我国的商品召回制度尚待建立，但随着我国经济的高速发展，特别是加入WTO之后，国际、国内两个市场对接，相信不远的将来，我国的商品召回制度包括汽车召回制度也会建立起来，我们将积极推动它的建立。
在谈到出台汽车消费政策时，宁望鲁说，汽车产业对我国整个国民经济的发展起着重要的推动作用。轿车进入家庭将带动其他相关产业的发展，汽车售后服务行业的发展同样也会带动其他服务行业的发展。当前，国家有关部门正在紧锣密鼓地制订我国汽车消费政策，它的出台，必将进一步推动我国汽车产业的发展。
在谈到汽车的“三包”问题时，宁望鲁表示，在国外，汽车在使用过程中出现问题，不需要消费者直接和汽车制造厂及经销商进行交涉，他可以通过保险公司和其他中介组织来协调。而在国内，社会保障体系尚待完善，汽车的售后服务尚不充分，消费者维权是比较难的。
宁望鲁说,任何事物的发展都有一个过程。随着我国经济的高速发展，现在存在的许多问题都会逐步得到有效的解决。解决汽车使用中出现的问题，关键不在于采取什么方式，而在于它的实质，即消费者的合法权益得到及时、有效、合理的解决，这才是最重要的。对消费者协会来说，如何按照《消费者权益保护法》的规定，切实维护好汽车消费者的合法权益将是我们下一步的重要工作。“三包”也好，“四包”也好，综合起来就是一点：即消费者的合法权益应该得到及时、有效的维护
谁让你不爱国买日货的啊！！！！
