京广铁路于哪一年通车？
１９９８年７月全线开通
京广铁路
由首都北京南下，南达广州，全长2300余公里。纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市，跨越黄河和长江，自北向南与多条铁路相交。北京、石家庄、郑州、武汉、株洲、广州为重要铁路枢纽城市。是我国南北交通中轴。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。
京广铁路起点北京，终点广州，途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、韶关等地，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市，全长２３３１公里，是中国最长的南北铁路干线。
１９５７年，武汉长江大桥的建成把京汉、粤汉铁路连结起来，因此铁道部为这两条铁路合并命名为京广线。为使京广干线适应国民经济发展的需要，国家斥巨资对京广线分段进行了电气化改造。其中，郑州至武昌段电气化改造工程已于１９９２年建成使用。１９９３年初，国家开始对京广线的咽喉区段──北京至郑州铁路进行电气化改造，并于１９９８年７月全线开通。京郑电气化铁路北起北京，南至郑州，全长６９５公里，它的开通标志着京广铁路长江以北的线路已全部实现了电气化，客运列车由原来的３８对增加到５０对，货运能力由原来的５５００万吨提高到７０００万吨，并形成以北京、石家庄、郑州为中心，北连京泰、丰大、大秦，南接郑武、西陇海、宝成、成渝、贵昆，中与石太、北同蒲相会的电气化铁路网，对缓解京广铁路运输紧张状况及推动铁路提速都发挥了重要作用。１９９８年６月，国家“九五”重点工程──武昌至广州段的电气化改造工程开始动工，这条全长１０８２．４公里的电气化铁路将于２０００年底全线竣工。到那时，京广铁路将实现全线电气化。
京广铁路
贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长2313千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口，于1897年4月动工 ，1906年4月全线完工通车，全长1215千米。原粤汉铁路起自武昌止于广州，长1096千米，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ；1911年完成长沙至株洲段；1916 年6月完成广州至韶关段；1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米，由于沿线工程艰巨 ，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于1936 年4月完成。至此，粤汉铁路全线通车。中华人民共和国建立后，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新黄河大桥，改善通信信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳等枢纽站。由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，至1991年衡广段完工，已告全部完成。全路旅客列车和货物列车大多采用内燃机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到33小时。
京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为京汉铁路（1949年以前称平汉铁路），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为粤汉铁路，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了六座省会，以及数十座大中城市，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。即使在平行的京九铁路建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的、无可替代的作用。全路旅客列车和货物列车大多采用内燃机车牵引。经几次提速之后，自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到33小时。
