被誉为“天下雄关”的是下面哪一关？
山海關
嘉峪关.
位于嘉峪关市西南隅嘉峪山麓，是万里长城西端终点，建于明洪武五年。城南为祁连山，城北为壁滩，地形险峰要，自古为军事要地，关城平面呈梯形，周长733米，面积3。35平方万米，城墙高11。7米。城有东西二门，门上各有一座高17米的城楼。城墙四角均有角楼，形如碉堡，西门外500米处有一石碑，上刻“天下雄关”四字。
美人关~~
嘉峪关市位于河西走廊中段，因有万里长城西起点── 天下雄关嘉峪关而得名。“嘉峪关”意为“美好的山谷”，南靠祁连山，北倚马鬃山，东接酒泉盆地，西为平坦的戈壁，地处走廊西段最窄处。
嘉峪关，始建于明洪武五年（公元1372年），因建在嘉峪关西麓的嘉峪山上而得名，它比"天下第一关"山海关早建九年。这里地势险要，南是白雪皑皑的祁连山，北是连绵起伏的黑山，两山之间，只有30华里，是河西走廊西部最狭窄的地方，被称作"河西第一隘口"。关西的大草滩，黄草平沙，地域开阔，素为古战场，关东是丝路重镇酒泉，紧靠关东南坡下，有著名的峪泉活水，"九眼泉"冬夏澄清，终年不竭，可供人马饮用，并可灌溉良田。这些优越的自然条件和险要的地理位置，是这里建关的主要原因。早在汉代，就在距关城北七里的石关峡口设有玉石障，依山凭险，设共防守，据史料记载，明代以前，这里一直是"有关无城"。
明王朝建立后，为了加强河西的军事防御，征虏大将军冯胜收复河西后，在此选址建关，以控制西去的交通要道。据历史记载，嘉峪关"初有水而后置关，有关而后建楼，有楼而后筑长城，长城筑而后关可守也"。嘉峪关从建关到成为坚固的防御工程，经历了一百六十多年的时间。明洪武五年（公元1372年）首筑土城，周长220丈，高2丈许，就是现在的内城夯筑部分，当时只是有关无楼。明弘冶八年（公元148年），肃州兵各道李端澄主持在西罗城嘉峪关正门项修建嘉峪关关楼，也就是说，嘉峪关关楼是关城建成一百多年之后方修建的，史书上记载说："李端澄构大楼以壮观，望之四达"，又过了11年，也就是明正德元年（公元 1506年）八月至次年二月，李端澄又按照先年所建关的样式、规格修建了内城光化楼和柔远楼，同时，还修建了官厅、仓库等附属建筑物。嘉靖十八年（公元 1539年），尚书翟銮视察河西防务，认为这里必须加强防务，于是大兴土木加固关城，在关城上增修敌楼、角楼等，并在关南关北修筑两翼长城和烽火台等。至此，一座规模浩大，建筑宏伟的古雄关挺立在戈壁岩岗之上，它像一队威武雄壮的战士，屹立在两山之间、伸出双臂，牢牢地守卫着丝绸之路的咽喉要道。
公元1873年陕西直隶总督左宗堂在收复新疆伊犁时速经嘉峪关，面对雄伟壮观、气势磅榜的关城，提笔写下"天下第一雄关"的巨匾悬挂于嘉峪关楼上，为雄关又添了几分威严、几分雄壮。
雄关关城布局十分合理，建筑也很得法，适合战争防御的需要，关城有三重城廊，多道防线，城内有城，城外有壕，形成重城并守之势，如果敌兵来犯，可确保万无一夫。嘉峪关建关六百多年以来，由于风雨侵蚀，曾进行过大规模的修缮，嘉峪关楼终于又屹立于雄伟的关城之上。
嘉峪关公路、铁路、航空运输四通八达，呈立体交通格局。国道３１２线纵贯全境，东至省会兰州、西至乌鲁木齐、南到西宁、北经马鬃山边境口岸到蒙古国，都有公路通达，境内公路总长500公里。嘉峪关坐落在新亚欧大陆桥上，兰新铁路纵贯全境，每天有７对旅客列车从该市经过，客货运输可直达北京、上海、乌鲁木齐。市内设有环城铁路，有通往酒钢矿山的专用铁路。嘉峪关机场距市区１０公里，现已具有二级机场夜航设备，航运可直达兰州、敦煌、乌鲁木齐等地，机场设施优良，可起降波音７３７、空客３２０等机型。
嘉峪关旅游资源以嘉峪关关城、魏晋壁画墓、万里长城第一墩、悬壁长城、长城博物馆、黑山岩画等最为著名。嘉峪关位于古丝绸之路的中段，是明代万里长城的西起点。她南依祁连山，北望马鬃山，长城连接两山，使嘉峪关雄居东西咽喉要道，成为天下雄关。嘉峪关周围古迹众多，名胜林立，敦煌莫高窟、嘉峪关城楼、悬壁长城、七一冰川、魏晋墓等驰名中外，加之当地的夜光杯、大板瓜子、驼绒等土特工艺产品，使嘉峪关又成为重要的旅游胜地。
参考资料：http://www.5i5u.cn/introduce/200602/introduce_38737.shtml||
