吉林大学车辆工程专业介绍
吉林大学车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。本学科于1978年，1981年先后首批获得硕士、博士学位授予权，1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，1997年成为国家"211工程"首批重点建设学科，1998年成为首批获准设立"长江学者"特聘教授岗位的学科之一，2001年再次被批准为国家重点学科。
研究方向
经过多年的建设和发展，本学科已形成了具有一定特色、在国内外具有一定影响的研究方向：
1、汽车动态仿真与控制。
学术带头人为郭孔辉院士、管欣教授，其主要研究成果有汽车动态仿真设计方法及人-车-环境闭环系统控制理论等，所提出的轮胎模型、驾驶员操纵行为模型得到了国内外的广泛认可。
2、汽车系统动力学。
学术带头人为宋传学教授、史文库教授，其主要研究成果有多体系统动力学在汽车动力学方面的应用、汽车振动与噪声的控制、悬架主动控制、整车被动安全性、车内有源消声等。
3、汽车地面系统分析与控制。
学术带头人为李幼德教授，其主要研究成果有汽车通过性理论、汽车轮胎学、汽车稳定性控制和汽车驱动防滑控制技术等。
4、混合动力汽车驱动理论及控制技术。
学术带头人为王庆年教授，其主要研究成果有混合动力汽车关键技术、轮胎防爆预警技术研究等。
5、汽车自动变速理论与控制技术。
学术带头人为程秀生教授，其主要研究成果有机械式电控自动变速器、液力电控自动变速器、液力变矩器、cvt等技术在国产汽车上的应用。
6、车辆现代设计理论与方法。
学术带头人为王登峰教授，其主要研究成果有路面对车辆激励特性的研究、车辆现代设计理论等。
7、汽车振动与噪声分析及控制。
学术带头人为王登峰教授、史文库教授、宋传学教授，其主要研究成果有汽车振动与噪声的控制、车内有源消声等。
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领域范围
培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用等方面的高级工程技术人才。
车辆工程领域工程硕士要求能够运用现代科技知识解决企业实际生产中的一些工程技术问题。掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论，机电液一体化技术，现代电子技术和现代控制技术及现代测试技术和必要的实验技能。
根据行业特征，本领域的覆盖面为：汽车、拖拉机设计与制造;军用车辆设计与制造;机车车辆设计与制造;工程车辆设计与制造;能源动力等。
根据工程技术人员的工作性质，领域范围可分为：车辆的研究、开发;车辆的制造、加工;车辆的性能检测、试验、分析;车辆的使用、管理、保养、维修;与生产检测车辆有关的设备、检测仪器的开发等。
培养目标
本专业注重综合素质和创新能力的培养，重视教育与社会需求相结合、理论与实践相结合。着力培养知识结构合理、具有创新精神及坚实工科背景的，能从事汽车工程技术领域设计制造、科研开发、应用研究、经营管理和市场营销等工作的复合型高级专业人才。
培养要求
本专业学生主要学习车辆工程及相关领域的基础理论、技术及有关机械产品与设备的设计方法、制造工艺和市场营销知识，受到现代机械学、电工电子学、汽车设计、计算机辅助设计和营销管理学的基本训练，具备进行汽车和汽车零部件技术研究、设计、制造和汽车营销管理方面的基本能力。
课程设置
主干学科：力学、车辆工程、计算机技术。
主要课程：大学英语、高等数学、机械制图、机械原理、理论力学、材料力学、机械设计、电工与电子技术、计算机辅助设计、汽车构造、汽车理论、内燃机理论、汽车设计、汽车试验学。
希望本文吉林大学车辆工程专业介绍能帮到你。
