介绍红旗车？？
不知道啊!
在中国，红旗牌轿车是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。
红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为ca71。
建国初期，副总理、副委员长以上的中央领导人多乘坐苏联造的“吉斯互用”、“吉斯１１５”高级轿车。毛泽东坐的是一辆黑色的防弹“吉斯”。１９４９年毛泽东访问苏联期间坐过这辆车，回国后，斯大林把它送给了毛泽东。１９７１年９月，毛泽东南巡时，洞悉林彪政变阴谋，他返抵北京丰台后，正是这辆“吉斯”载着他一路平安地回到万寿路住所。
５０年代，部长级的领导人多乘苏联造的“吉姆”。如国防部长彭德怀的专车即是１９５２年访问苏联时斯大林赠送的“吉姆”。惟有外交部长陈毅坐的是德国“奔驰”轿车。但他没坐多久，便送给了长春一汽，为生产“大红旗”轿车做了样本。１９５８年，“红旗”轿车试制成功，这种车身长近６米，设三排座，人称“大红旗”。北京市长彭真是正式乘坐“大红旗”的第一人。１９６６年，首批２０辆“大红旗”轿车替换了中央领导人乘坐的苏联车。
６０年代后期，“红旗ＣＡ７２２”轿车开发成功，这种防弹“大红旗”专供政治局常委使用。从外表上看它与普通的“大红旗”无大差别，只是略为高大一些，实际上该车全身装甲，底盘防爆，防弹的车窗玻璃厚达十几毫米，轮胎能自动补漏。
林彪最喜欢汽车，所以第一辆防弹“大红旗”送到北京后，便给了林彪。１９７１年９月１２日深夜，就是这辆车，载着林彪一行以每小时１２０公里的高速狂奔山海关机场。
防弹“大红旗”共生产１２辆，除了林彪外，周恩来、朱德以及后来的国家主席李先念都乘坐过。而毛泽东在１９７２年才坐上自己的防弹车。
大力提倡用国货的周总理，对“红旗”轿车更是情有独钟。尼克松访华时，周恩来陪同他一起坐“大红旗”进入中南海。“红旗”轿车因此名扬世界。
８０年代，“红旗”轿车停产之时，正值外国车涌进国门。中央领导人相继配备了进口轿车。
进入９０年代，中央政治局做出决定，中央领导人不坐进口车。因此，中央各位领导相继换乘国产的一汽奥迪轿车。
