宁西铁路复线什么时候开始修
『南阳』宁西铁路年内有望通客车(转载)
大河南阳网讯据河南日报消息，“我在这里告诉大家一个好消息：去年年底，宁西铁路基本通过了铁道部的安全评估，今年有望开通旅客列车！”2月20日，郑州铁路局局长徐宜发信心十足地说。
当天下午，部分全国及省政协委员视察团对郑州铁路局进行了视察并和该局负责人举行了座谈会，徐宜发是在会上说这番话的。
有政协委员在座谈会上提出，每年春运期间，从郑州向东向南方向的车票都非常紧张，甚至出现“一票难求”的现象。宁西铁路是我省南部通往南京、上海等地的便捷通道，如果能开通旅客列车，将有效缓解节日期间我省客运紧张的状况。然而该线路自2004年初开通货运以来，一直没有开通客运。
徐宜发介绍说，新修铁路一般要经过一定时间的碾压、测试。宁西铁路沿线地质条件比较复杂，需要观测的时间也较长。经铁道部评估后，郑州铁路局将对管内沿线还存在的一些问题尽快进行治理，争取尽早开通旅客列车。
又讯“宁西铁路沿线客运站及配套设施建设已经到位，具备开通客车的条件。以后，南阳人上西安、去‘长三角经济圈’乘火车将变得更方便、快捷。”2月21日，南阳火车西站运转车间的负责人在接受记者采访时这样表示。
南阳人乘火车将不再“一票难求”
宁西铁路横跨陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，在我市境内有306公里，穿越了西峡、内乡、镇平、卧龙、宛城、唐河、桐柏等地，16个车站将全部开展客运服务。
宁西铁路开通客车后，喜爱旅游的市民到西安，将不用再绕行或乘坐汽车环行于崎岖难行的秦岭上。同时，对于数十万在“长三角经济圈”打工的南阳人来说，这是一个令人惊喜的好消息。记者昨日从市劳动和社会保障局获悉，我市每年外出务工的农民工约有170万人，其中至少有40万人在南京、上海等“长三角经济圈”务工。由于宁西铁路不通客车，这些农民工大部分乘坐汽车，来回颠簸到东部沿海；一小部分农民工乘火车北上郑州，或者南下武汉绕行，浪费了时间、车费。特别是春运期间，南阳到东部沿海，往往“一票难求”，大部分农民工不得不改乘汽车。宁西铁路一旦开通客车，到东部沿海打工的南阳人，大部分将通过宁西铁路乘火车直达南京、上海等地。
“宁西”建复线4小时可抵西安
今年1月初，郑州铁路局局长徐宜发在互联网上与网民交流时说，宁西铁路将建复线，今后春运期间，如遇到客流“井喷”，将随时加开临时客车。徐宜发称，宁西铁路建成后不久，铁道部就决定将建宁西铁路复线，全线建成电气化铁路。
如果宁西铁路建复线，客运列车的速度将会大幅度提高，按目前特快列车的平均速度，从南阳乘车六七个小时就可到达西安。如果今后客运列车再大幅提速，4个小时到达西安也是有可能的。届时，南阳到南京只需要十几个小时。不过，由于宁西铁路目前还是单线铁路，即使开通客车，因存在车辆避让等问题，实际行驶速度将受制约。南阳到西安400多公里的路程，估计需要8个小时左右才能到达，南阳到南京最少也需要十四五个小时。
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宁西铁路
宁西铁路是国家“十五”重点工程，是国家铁路网建设中的“八纵八横”重点骨架，居西部大开发十大工程之首。宁西铁路西安至合肥段全长1085公里（合肥至南京已有铁路），2000年5月开工建设，2003年1月全线铺通。2004年1月货运正式开始运营。
南阳作为宁西铁路与焦（作）柳（州）铁路两条钢铁大动脉的重要交叉点，是国内铁路十字通道为数不多的地级市之一，其建成通车填补了我市部分山区县铁路运输的空白，把南阳与“长三角经济圈”的路程缩短了1／3。宁西铁路成为南阳发展新的经济线、生命线，南阳的人流、物流、信息流将因此而有一个新的飞跃。
参考资料：http://www.tianya.cn/techforum/Content/506/504.shtml
