如何比较欧美车系与日系车的区别？
汽车行业几大阵营中，欧美系和日系汽车的竞争最为激烈。美国汽车以豪华大气著称，法国汽车以时尚、富有艺术感闻名，德国汽车以技术精良见长，日本汽车则以经济为特点。虽然欧美系汽车总给人高档高价的感觉，然而美国车的高油耗同时也让普通消费者感到惧怕。日系车的性能及价值比非常高，造型也更年轻化，在世界范围内的销售都非常火爆。但若单纯的说欧美系汽车和日系的汽车孰好孰坏，这实在难以定论。
相对于一是一、二是二的纯技术来说，车身造型设计凝结着浓厚的社会文化底蕴，牵涉到古往今来复杂的审美观念。一辆汽车停在那里，默默无语。你无需发问，它的外观造型正在向你传达它所蕴藏的信息和思想。
欧洲是世界汽车造型发展中心，意大利则是汽车造型设计圣地，这里汇萃了世界最著名的专业设计室和大师级的设计师，被誉为“世纪设计大师”的乔治亚罗和他的意大利设计(Italdesign)、平尼法瑞那(Pininfarina)、博通(Bertone)等，这些设计室都是全世界造型设计工作者顶礼膜拜的神圣殿堂上个世纪三十年代，意大利人开始设计具有自己特色的汽车。这些汽车因为在设计中使用了充满想象力的、优雅的线条而不同凡响，直到今天，这仍然是意大利设计中最重要的特色。由于意大利人不仅有着与法国人一样的浪漫和对时尚的嗅觉，而且比法国人更加奔放和无所禁忌。在汽车造型设计上排除了其它客观条件的限制，以奔放、性感、洒脱，超性能的表现吸引顾客，这种风格充分反映了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。
美国车盛行宽大舒展，大量使用镀铬件，锋芒毕露。这种造型反映了当时美国的经济状况和社会心态。不久，德国人开始批评美国车的“飘”性，加之德日车竞争力增强，迫使美国人慢慢回归理性，开始注重人本主义，人体工程学方面的研究受到重视。但是一直以来，美国车就没有摈弃过豪华、气派、大马力的标签，也许美国人认为，这种造型才更匹配他们世界第一超级大国的身份，更便于他们俯视全世界的姿态，更适合他们随处可见的宽大停车场和私人车库。
上个世纪七八十年代，相对于美国车庞大豪华、用材和工艺较为复杂，日本汽车界展开“短、小、轻薄化”运动，最大限度地利用车内空间，突出构件整合化，用材少且效应等同，周车内外显得紧凑有致。也许，丰腴饱满、中庸雍容的风格正是此时流行。
日系车以经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，在国内车市一直倍受追捧。
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参考资料：http://www.pcauto.com.cn/teach/bjytj/0409/128389.html
歐美車系主要在於有較強大的馬力輸出
車身看起來就是方方正正,而且比較大台
而日系車在於它的流線型
車身使用弧度較多,較為小台
但是在近幾年就不太容易辨識(除非看標誌)
