日本海军提出的１０００海里安全航行带是怎么回事？
日本是一个工业高度发达、资源极端贫乏的岛国，进出口贸易几乎全部依赖海运。进出口物资的航运主要是在东北、东南和西南这三条航行带上进行的。确保海上交通线的安全畅通是日本生死攸关的大问题，也是日本海军最主要的任务。保护海上交通线有两种基本方法：一是伴随运输船队进行直接护航，二是在最主要的航线上进行巡逻。
日本曾对海上交通线的保护问题进行过多方面的研究。结论是：保护海上交通线只能采取分航行带进行海上巡逻的护航方式，１０００海里安全航行带就是在这种情况下提出来的。
早在１９７１年，中曾根担任日本防卫厅长官时就提出了保护海上航线的战略设想。一个名叫关野英夫的日本军事评论家根据日本的地理特征，结合日本海上交通线的实际情况以及日本海军反潜作战兵力构成，在考虑了科学技术的发展趋势等综合因素下，提出了日本海军通过封锁海峡水道建立海上安全航行带的具体设想。在战时，东北航行带因靠近前苏联而无法使用，因而日本必须保障东南和西南航行带的安全。为此，可利用日本南边的两条列岛线（一条是从本州到伊豆列岛，经小笠?群岛向帛琉群岛延伸的东南诸岛列岛线；另一条是从本州向冲绳群岛延伸至菲律宾的西南列岛线）建立起反潜封锁屏障。可在两条列岛线的主要岛屿上，设立反潜巡逻机基地和对空对海警戒雷达站，在一些重要港湾修建军舰停靠码头，并在岛屿之间的海峡、水道设置水下测声站，将两条列岛线建成可对潜艇、飞机实施立体监视和封锁的坚固壁垒和前进基地。同时分别在列岛线的外侧配备一个驱护舰群或更多的兵力进行巡逻，并派出反潜巡逻机实施大面积的巡逻，由此建立起东南和西南两条安全航行带。
日本海上防卫力量发展规划中规定，东南安全航行带从横滨近海到北纬２０度线，长１０００海里，宽２４０海里，面积７７７８００平方公里；西南安全航行带从九州东方到台湾，长８４０海里，宽１５０海里，面积４０８２４０平方公里。战时在这两个安全航行带内，日本海上自卫队将掌握制空权和制海权，实施反潜护航作战，必要时对一些重要的运输目标实行直接伴随护航，确保商船的航行安全。在这两个安全航行带以外的日本商船的安全，将由美国海军提供保护。
由于东南安全航行带长约１０００海里，所以人们通常又将东南和西南这两条航行带称之为１０００海里安全航行带。
