石油博弈,解困之道:通向利润、就业和国家安全(Winning the Oil Endgame:Innovation for Profits,Jobs,and Security)
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品牌: Amory B.Lovins
基本信息·出版社：清华大学出版社
·页码：276 页
·出版日期：2009年10月
·ISBN：9787302196433
·条形码：9787302196433
·包装版本：第1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·外文书名：Winning the Oil Endgame:Innovation for Profits,Jobs,and Security
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内容简介《石油博弈,解困之道:通向利润、就业和国家安全》是一份写给美国商界和军界领导者的独立报告，它描绘了一幅如何使美国彻底地、完美地并且低成本地摆脱石油依赖的路线图。《石油博弈,解困之道:通向利润、就业和国家安全》战略整合了4种替代石油的技术路线：将石油利用效率提高到目前的两倍，利用生物燃料、节约下来的天然气或者生产出的氢替代石油。在实现2025年GDP翻一番的过程中，充分利用当今最好的节能技术将会节约美国预期用油量的一半，而且每桶油的节油成本相当于预期的一半，此外非石油燃料也会比石油更廉价。《石油博弈,解困之道:通向利润、就业和国家安全》所提出的针对后石油时代的转型所采取的路线将会扩大消费者的选择范围和福利，并且会带来可观的商业利润。
作者简介AMORY B.LOVINS是落基山研究所的首席执行官和创始人之一，顾问兼实验物理学家。曾就读于哈佛大学和牛津大学（以教师身份获得了文学硕士学位）。他有着30余年的为能源和其他产业提供咨询服务的经验，同时也是美国能源部和国防部的顾问。出版书籍28本，发表论文数百篇。他在近50个国家的研究成果曾先后荣获“Aternative N0bel”，nassis，N1ssan，Shingo and Mitchen Prizes，a MacArthur Fellowship，the HappoId Medal，9个荣誉博士学位，以及the Helnz，Lindbergh，Hero forthe Planet，and world Technology Awards等奖项。他为世界各国政府和诸多产业提供咨询服务，其中包括一些重要的石油公司，并参与了政府18个项目的会议部署。
从1990年开始，他牵头研发了5倍效率、对环境无危害的颇具竞争力的汽车，并且提出了一项十分有益的氢转型战略。他的大多数工作都在Natural Capitalism（www.natcap.org）和Small Is Profitable：The Hidden Economit Benefits of Making Electrical Resources the Right Size（www.smallisprofitable.org）两本书中得到综述，该书位居2002年《经济学家》评出的商业和经济类书籍前三名。他是美国汽车工程师学会会员、美国物理学会会员、国际能源经济学会会员，同时也是美国科学进步协会、世界艺术与科学研究院和世界商业研究院成员。在《汽车》杂志举办的全球汽车行业最有影响力人物的评选活动中位居第22名；被《华尔街日报》评选为20世纪90年代全球39位最有可能改变行业路线的人物之一；美国《新闻周刊》称他为“西方国家最有影响力的能源战略家之一”。
Lovins先生的安全领域背景包括第一个从理论上提出可行的核不扩散条约（技术论文”及两部著作）；完成国防部关于国内能源弱点和适应力的无机密性最终研究报告；合作发展了内容为冲突预防、冲突调解和非挑衅性防卫的“新安全三部曲”；在华盛顿国防大学、海军战争学院和海军研究院作了“关于最低成本的安全战略和新技术将如何改变外交和军事结构”的演讲；在2003年美国海军作战部长海军工业界研发合作会议上作主要发言；领导了Lopez海军上将的美国海军建筑工程总部设计过程的验收工作（随后扩展到其他政府部门）；领导了2000-2001年度海军研究办公室为海军部长作的一项关于如何改进典型水面作战平台（导弹巡洋舰普林斯顿号）上的“宾馆电力负荷”的分析，此项分析可使美国海军每年节省：100万美元的开销；1999-2001年度供职于Richard Truly中将（现已退役）任主席的国防科学委员会小组，Richard中将在他的一篇名为More Capable Warfighting Ttrough Rnduced Fuel Burden的报告中指出国防部有着每年节约数十亿美元燃料的潜力。
E.KYLE DATTA是落基山研究所实践咨询部门的总经理，同时也是NewEnergy Pattners公司的首席执行官，该公司是一家位于夏威夷的可再生能源开发与咨询公司。他先前担任BAH公司（Booz Allen Hamilton）的副总经理，是亚洲能源业务的执行合伙人，后期领导了美国公益事业实践，先后获得了1995和1997年度由公司设立的专业优秀奖。在为BAH效力的12年中，他开发了深入的能源价值链及相关课题的专门技术，包括勘探、精炼、零售、动力，化学制品和可再生能源等方面。
同时他也是Small Is Profitable：The Hidden Economic Benefits of Making Electrical Resources the Right Size一书的作者之一。他拥有耶鲁大学的理学学士、工程硕士和企业管理硕士三个学位。分布式能源研究咨询委员会成员，夏威夷天然能源实验室管理局成员，Foresight Energy，公司董事。在本书中他主要负责总体战略方针和内容部分，领导了商业及政策分析，并做出了碳氢燃料替代分析。
ODD-EVEN BUSTNES落基山研究所能源资源及工商业咨询组成员，特别负责CEO 2002-2004的工作，拥有达特茅斯大学本科学位，专业为工程及政治，牛津大学硕士学位，专业为化学工程，普林斯顿经济学公共管理硕士学位。他的工作经历包括McKinsey公司能源及电信专业顾问，挪威证券联合银行海运部财务分析师，联合国儿童基金会（UNICEF）水计划分析师，挪威伞兵，足迹踏上四个大陆的登山运动员，奥运会赛艇队员。他在本书中负责包括轻重卡车、飞机、火车、船舶、智能道路系统、沥青应用等内容，是商业案例及应用模型组的领导人之一。
译者简介：
李政，清华大学热能工程系教授，多年来致力于新型热力系统及设备的建模与仿真、煤基多联产系统以及能源战略的研究。他系统地发展了循环流化床动态建模理论和实时仿真方法；提出并推动以煤汽化为核心的多联产能源系统实施；开辟了将技术分析、系统建模与战略研究相结合的能源战略研究新方向，提出了一系列有利于中国能源系统可持续发展的新观点、思路和方法。他组织了本书的出版、审校等工作。
江宁，清华大学教师，拥有热能工程专业的博士学位，曾在法国INSA de Lyon大学做过一年的博士后研究。他曾经在火力发电厂的各个领域进行了十余年的研究工作，目前从事国家能源战略与可再生能源技术可行性方面的研究。他负责了本书中文版的翻译、校对与审稿工作。
易申申（Aris Yi）。RMI首席科学家办公室研究员，在杜克大学获得工程管理硕士学位。他负责RMI面向中国的各项事务与项目，对本书中文译本的细节修改和出版联系做了细致的工作。他目前正在进行节能环保领域的研究，并将世界范围内的范例编写成册（RMI的10xE项目）。同时，他也在努力为RMI和中国在能源规划、绿色建筑、教育和交通行业搭建桥梁。
媒体推荐本书作者对中国的情况相当了解，而且观察客观，分析准确……他（在前言中）说，中国能源的需求是由市场决定的，但是供应方却是由少数计划人员在规划，结果是远远地偏离了需求的最优化……这本书的作者不但是能源方面的专家，也是经济和政策方面的专家。我认为这本书非常值得一读。
——著名经济学家茅于轼
本书的翻译和出版……像“及时雨”一样提出了在汽车领域“提高能源利用率”、“汽车轻量化”、“替代能源和能源多元化”等方面的建议。在21世纪“节能减排、摆脱对石油依赖”的战略方向和目标层面上，它能启发我们“开拓思路，大胆创新”。这是一本很有价值的书，是值得我们学习、研究的书，是中国各有关领导、有关政府部门及汽车界，工程界、能源界等科技工作者值得阅读、研究和思考的好著作。
——中国汽车工业协会副秘书长荣惠康
如何面对目前能源、环境的严峻形势？……其最最重要的是调动一切力量，科技的、体制的、政策的，文化的、道德的……来节省能源，来保护环境。本书作者对汽车节能，从多个角度，尤其是从政策角度，层次分明地做了阐述，是一本广大能源工作者值得一看的书。
——清华大学倪维斗院士
中、美当前对石油短缺有相同的处境，该书一些观点对我们有重要的参考价值。我认为当前中国也急需类似的著作。
——原中国汽车工业公司董事长李刚
本书将有助于掀起、鼓动和宣告一场关于能源、安全、经济和环境的，全新且必要的变革。这对我们所有人来说都是至关重要的。
——皇家荷兰壳牌集团前董事长 马克·司徒慕德爵士
编辑推荐《石油博弈,解困之道:通向利润、就业和国家安全》是由清华大学出版社出版的。
目录
中文版前言
书评
关于石油和氢能
执行摘要
序言一
序言二
石油博弈，解困之道
石油依赖
石油是现代工业的血液——但并非永远如此
甚至重要的产业也有可能被竞争者所替代
美国能够——并曾经——迅速地替代石油
石油供应日益集中而且缺乏保障
国内石油有限
石油依赖的直接成本计算
石油依赖的潜在成本也许超过了其直接成本
石油美元日益不安
社会政治动荡增加了军事成本
非军事社会成本
隐性成本的相加
减少石油依赖能否不仅有意义，而且有利益?
阻碍我们的观念
存在即可能
关于本书
结构和研究方法
保守主义和惯例
节约石油
方法1 高效利用石油
交通
轻型车辆
重型卡车
中型卡车
公路智能系统（IHS）
其他的民用公路与越野车辆
火车
轮船
飞机
军用车辆
石油的工业原料用途及其他的非燃料性用途
工业燃料
建筑
发电
综合提高效率的潜力
石油替代品
方法2 以生物质燃料和生物材料替代
输入方：生物质原料和乡村经济
生物材料
方法3 天然气的节约与替代
概述
节约天然气
电力设施
建筑
工业燃料
以被节约的天然气替代石油
综合的节能潜力
实施
战略愿景
收益
跨越障碍
危机中的汽车工业——为何马上行动起来至关重要
四大竞争威胁
中国和印度
征兆正在减弱
精心制定有效的能源策略：革命性的商业创新
创造性破坏的困境
商业挑战：市场、业务和用户的现实情况
大多数美国轻型车辆购买者很少重视燃料经济性
大多数公司在能源效率上也投资不足
回避风险带来的风险
商业机遇：可用于运输产业转型的、更有利的竞争策略
减少轻型车辆制造业的风险
重新恢复货车运输业的赢利能力
复兴航空和飞机工业
创建一个新的高科技工业群
恢复农业、牧业和林业经济
如果我们不迅速行动，看不见的手就会变成看不见的拳头
精心打造协调一致的支持性政策
政府的执行功能
燃料税
标准、要求和配额
用于轻型车辆的联邦政策建议
“费补”定价机制
面向低收入者的汽车报废和替代方案
明智的政府车队采购
“金胡萝卜”和技术政府采购
“自金胡萝卜”先进技术竞赛
支持汽车产业重组转型和再培训
研发和军方早期采购
汽车效率和安全法规：首先，不要帮倒忙
对联邦政策的其他建议
支持对国内能源供应基础设施的投资
重型车辆政策
飞行器政策
其他运输政策
从燃料税收到道路和行驶税收的转换
非交通方面的联邦政策
州：孵化器和加速器
运输
电力和天然气定价
可再生能源
军事政策：燃料效率对于军事效率的影响
国内备战：提高恢复能力
社会力量：所有选择的总和
疏通阻塞：政策改革
方法4用氢能替代
超越交通，对主要能源供应进行根本变革
氢能：确实可行
8个基本问题
为什么说氢能重要?它安全吗?
怎样使一辆轻型车安全地、经济地储存能够供其行驶超过
300mile的氢能呢?
在什么条件下氢才能成为一种比石油是便宜的轻型车辆燃料?
怎样才能最便宜地生产和输送氢，满足普及所需的经济条件?
我们有充足的一级能源可供我们制取氢吗?
为了实现氢能革命，我们需要哪些技术?
美国怎样才能实现从石油到氢的转变并且同时获利?
氢能革命何时才会发生?
启示和结论
启示
就业
同盟
发展中国家
跨越式发展
气候变化和发展
全球经济、节约石油和发展
石油输出国
石油公司面临创造性转型的挑战
其他的能源工业
美军部队的结构、立场和原则
走向新的战略思想
美国联邦预算
环境、公共卫生和生活质量
结论
图片来源
致谢
关于RMI、作者和译者
参考文献
……[看更多目录]
序言在您手中的是一份独立、翔实、清晰，而且广受认可的路线图，它将引领美国在商业利益的驱动下，在21世纪40年代完全摆脱石油依赖。它已经改变了人们对石油的谈论，人们的话题已经从“我们能否适度地减少石油进口？”变成了“为什么我们不干脆摆脱石油，而仅用今天石油开销的1／6来大大增强我们的经济和安全呢？”正如我将要描述的，本书中提到的很多意见其实很早就已经开始被采纳了。
当初我这本书是写给美国的商业和军事领导人的，我不知道它也会吸引中国领导人的关注（我本应该有这个意识的，因为1999年我与Paul Hawken和Hunter Lovins合著的《自然资本论》就在中国引起关注。因此，当清华大学清洁能源研究与教育中心的李政教授安排清华大学出版社出版本书中文版的时候，我非常高兴，因为中美两国在石油问题上的态度对我们共同的未来将是至关重要的。
文摘插图：
石油依赖
怎么做才能使美国——全体美国人民——走出石油博弈的困境
让世界抛开石油，这可能吗？能做到吗？有价值吗？
最谨慎的策略应该是迅速行动，为什么？
如果我们想做，那么又该如何去做呢？
怎么做才能建起一个更加强盛的国家和更加安全的世界呢？
第二次世界大战之初，底特律用6个月的时间，从年产400万辆汽车转向生产坦克和飞机，为赢得战争作出了贡献。现在的局势远没有那段黑色日子紧迫，美国工业界可以从容地过渡，用全新设计的汽车和其他一些手段，稳定石油消耗，使其不断减少，并最终把石油变成若干年后只有在博物馆里才能见到的记忆。一些有远见的石油和汽车公司已经开始展望这一未来。那些赶在竞争对手转型之前就采取行动的企业，将获取更大的利润，面临的风险也会更小。这些商界领袖们认识到，如果政府采取鼓励政策而不是使用行政手段加以强制，那么一些有竞争力的企业凭借开明的政策和公众社会关注的支持，将把难以解决的石油问题转变成有助于增进财富和公共安全的绝佳机会。
这个机会将被下文所提的令人吃惊的事实予以证明：目前在美同及世界范围内使用的石油中，大部分都被浪费掉了，而这些石油是可以用低于购买价的成本节约下来的。下面，我们就从共识的角度来寻找这个解决方案。
