中山路：·一条街道和一座城市的历史
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作者： 李明 著
出 版 社：
出版时间： 2009-1-1字数：版次： 1页数： 245印刷时间：开本： 16开印次：纸张：I S B N ： 9787811252101包装： 平装内容简介
一条街道和一座城市的历史。
在一百多年的城市历史进程中，中山路对青岛的意义，就如同心脏和脉搏对人体的作用一样，风雨同舟，一路前行。中山路就像历史的一面镜子，照耀和反射出青岛的开发、开放、发展历程，反映出一代又一代老青岛人的勤劳和智慧。这本书共计18万字，讲述中山路的变迁，共八章，以地标、财富、金融、过客、信仰、风尚、影响等为切入点，再现了中山路的“前世今生”。在作者李明看来：“中山路就像是镶嵌在青岛心脏的一块黄铜标签，说明城市来路，印证城市变迁，预告城市走向……
黄铜温和的光芒，刻骨铭心地流淌在几代青岛人的记忆里，饱经沧桑，历久弥新。”
在《中山路》一书中，有很多老照片，定会让您对这条老路有个全新的认识。
目录
序传承历史文化是一种责任李学海
第一章奠基从栈桥向北
这里本没有路，有了需求，就有了路
传教士麦高温被修正的中国印象
警察在预防传染病方面的工作，得到了充分的渲染
随着《义勇消防队规则》的颁布，消防队出现了
一份使财富快速繁衍的文件
建筑师拉查洛维茨和科尔的背影
从栈桥沿着大街向北，是一种被规定了的优先权
第二章地标街道南面的希望
胶海关，一把开锁的钥匙
哈利与顺和，如同兄弟一般的殖民地贸易戏剧
青岛俱乐部，无拘无束的惬意很短暂
从贝格学生公寓，到《民国日报》的终结
考斯洛斯基-林基公寓，许多迷津还没有揭开
水兵俱乐部，顽强证明着一段过往
希姆森公寓，后来的角色变换如同走马灯
第三章财富鱼在海里的成长
不管先有蛋还是先有鸡，光荣和洋行关系紧密，是不争的事实
船来了，又走了。泊下来的是记忆
一艘船和一些人，消失在茫茫大海之中
零售商葛瑞尔和糕点师尤海姆，不同的经历，同样的漂泊
波茨坦面包师奥托烘考的街道，很味道
砖瓦商卡普勒和珠宝商兰德曼，红瓦和啤酒的风情
一栋平凡的建筑，成就一部工商业的发动机
第四章金融动荡时光的辉煌
如果历史只记录光明部分，那么动荡时光的辉煌记忆无疑无比灿烂
边缘化是不能逃脱掉的一种宿命，却也使从业者们显现出韧性
一番步履蹒跚的历程，造就了商业银行的财富大势
金城银行，周作民创造的一个奇迹
生不逢时的汇丰银行，成就了大英帝国的尴尬
将平安揣在怀里的符号意义
一度兴旺的春当秋赎，终于迟暮零落
第五章过客政治和情感的冒险
孙中山在这里的日子，天气和法国梧桐的叶子已一起开始飘落
敞开的庇护所大门，进来了流亡政治家和自由知识分子
离开青岛后，徐世昌终于出任了袁世凯的国务卿
站在繁华闹市的头顶上，张士珩继续着他的道家冥想
在商业大街上寻找情感传奇需要冒险，也需要放大想象力
端木蕻良到达的时候，刚好赶上一个历史事变的发生
变节者王复元和《青岛公报》社长侯圣麟之死
第六章信仰城市精神高地
青岛成为殖民地之后，柏林政府对安治泰的态度，一度很矛盾
泰尔斯的中文名字白明德，远比他的德文名字有号召力
修道院角楼与圣言会塔楼交相辉映
40年里，天主堂医院对贫苦市民免费施诊的宗旨没有改变
圣弥爱尔大教堂的巨大双塔钟楼，曾经扮演了50年的青岛标志
圣功中学的门口，挂着白底黑字的青岛第七中学牌子
第七章风尚都市伊甸园
在早期历史中，报馆视线光明看世界的日子没几天
一个本土书商和几本《韵府提纲》的命运兴衰
比较完整的司法制度所遗留的文献，若隐若现的律师业则几无记录
一股清纯文化，带给人们的记忆温暖快乐
旅行者的精神伊甸园
南边咖啡北边茶和康有为的死亡之谜
第八章影响街道北面的继往开来
大窑沟是开拓速度令人惊异的城市化纪念碑
谦详益打出一面民族商业的旗子
瑞蚨祥的出现，表明了本土商业力量的顽强生命力
从劈柴院到五起楼，一部浓缩的平民风俗史
电汽所，一个非常年代的微妙财富象征
胡存约和傅炳昭，华人领袖与魔术师的共同舞蹈
国货运动和一条商业大鳄的成长
附录1：中山路历史备忘录
附录2：咱们的老街里李庆/智树春
书摘插图
第一章奠基从栈桥向北
这里本没有路，有了需求，就有了路
对中山路或者说对整个青岛的城市化开发的起始，我一直有个还原历史的渴望，设想是怎样的一群人，在冬天的寒冷还没有完全散去的时候，躬下身体，将刚刚解除了冰冻的土地，凿出一条路的粗糙乎面。可惜，在今天已经不可能找到亲历者，不可能通过他们的叙述，连接起当年中山路尘土飞扬的开端。这些没有姓名，没有籍贯，没有年龄记录也没有表情的人们，在中山路成为城市耀眼的财富象征之前，已经被遗忘了，消失的无影无踪。我们不知道他们从哪里来，我们也不知道后来他们去了哪里。
也许，在1898年的早春，对许多人来说，中山路春暖花开的城市风景还是一个遥远的憧憬，没有入确切知道这条道路会引导城市走向哪里，也没有人熊够清楚描绘出它的未来。然而，几乎所有的人却都在期待，春天会到来。并且，他们中间有人相信，春天已经不远。这是我的推测。我确信，这个推测在很大程度上接近于事实。
一般的资料显示，中山路是1898年德国海军部派驻的管理当局在青岛修建的最早的马路。这时，距德国占驻青岛不过几个月。据信，最早修筑中山路的目的是为了单一的货物转运：因为新的小港码头的建设材料需要从栈桥码头搬运过去。德国人经过勘察，沿栈桥北向，从丘陵起伏的山腰开出了一条长一里多的线路，命名为斐迭里街，这是今栈桥至德县路的中山路南段的雏形。但是，随着在1898年夏天已基本成型的第一份城市规划方案的出现，斐迭里街一带的城市商业金融中心的定位得到了确立。资料显示，德县路至大窑沟的中山路北段开辟略晚，其主要目的是从大窑沟的砖窑运转至观海山麓建造总督官署和官邸。最初，这段路叫大马路，规划提出，这一带作主要的商业区。
路宽20米的中山路开辟后，当局即在街下铺设了雨水管道，后因粪便污物由马桶搬运有碍卫生，始设置污水管道。随后，铺装了基层为花岗石及三合土填筑的沥青路面。道路车行道和人行道分开，车行道上设有车轨石、沟沿石、雨水排泄口等。
对中山路而言，1898年是一个具有极强符号意义的年份，可谓是“一年太久，只争朝夕”。
2月10日，德海军当局颁布公告，确定购地准则，凡同意出售之地主可检具地契至衙门登记核定签约，即付全额地价。
3月22日，负责土地丈量的德国海军天测所在中山路最北边的后海沿创立。4月27日，德宣布青岛为保护地，当月，德议会通过拨款500万马克的决议，用于港口建设。
9月2日，青岛总督颁布土地法规，对公益机构和慈善团体所需土地免税划拨，这使中山路东边的一片高地上面积为3万平方米的土地得由斯泰尔修会使用，并于1899—1902年建成一座漂亮的天主教堂。
10月3日，当局开始标售包括中山路地块在内的第一批开发土地。资料显示，当天有数十家竞争者参加投标，中山路部分地段被购，部分地价超过预定标价。
10月11日，当局颁布《建筑监督警察条例》，规定中山路以东欧洲人城的商业区内建筑要按照欧洲统一的风格设计，同一条路上不得建造同一样式的建筑；中山路等商业街道两旁的建筑限高18米，不得超过街道的宽度，楼高不得超过3层。
10月18日，已完成了设计的中山路与湖北路口上的水兵俱乐部奠基，并随后在1901年5月至1902年建造完成。
转至20世纪，更多的东西似乎变得有条理了，各种法律文件也趋于完善，城市化雏形进入一种更为理性的状态。1900年6月14日，当局颁布《德属之境分为内外两界章程》，规定青岛内界分两部分：西起中山路、北起德县路一线，沿小北山蛉过信号山，至青岛山，再至会前东山及海沿为欧人居住区。在此界外为中国人居住区。
1900年，上海电报总局批准银洋6749元，在大鲍岛大马路购地建电报局、房。1901年5月，中山路南边的栈桥扩建，桥面延长至350米，并增铺了铁道。1901年8月10日，胶海关所建中山路和兰山路办公楼和宿舍竣工。1902年，中山路上的一间表情温和的德国面包房建筑竣工。
1901年8月6日，由于“青岛通商以来，转运货物多用有响单轮小车，其声最足震动人脑”，认为“殊非卫生之道”，于是当局颁布《禁止用有响小车章程》，规定：自现中山路南段起至德县路一带以及病院、小鲍岛、大马路为止，均于9月1日起禁止有响单轮小车来往。同时规定，青岛、大鲍岛两处，不准用有响单轮小车运货。如有违者，即将小车及所装货物扣留入官，一礼拜之内纳洋3元赎回。
1903年，中山路等市区主要街道和少数繁华路段开始设置路灯。1905年，巡捕局以中山路南段斐迭里街为界，对市区房屋按顺序进行了编号，装钉门牌。中山路路东依次为1至300号，路西为300号以上。
1914—1922年日军占领时，中山路南段改叫静冈町，北段叫山东町，又称新泽町。1922年中国收回青岛后，把中山路南北段作为一街，通称山东路，1929年命名中山路。1937年13第二次占后，此路又改称山东路，1945年恢复中山路名。到了这会，原本似乎仅仅是为了货物运输需求而开辟的街道，早已焕然成为了一地财富的繁华商业街市。
传教士麦高温被修正的中国印象
比较法在市街历史研究中无疑是有意义且有趣的，在差异中，人们可以较为容易地体味到一种本土城市化的艰难进程。应该是在中山路已完成了最初的现代化基础建设的时候，一位1860年来华的英国伦敦会传教士麦高温刚好写下了对厦门一条老街道的印象：长年累月的磨损已使石板变得凹凸不平，一到雨季，一个个的小坑就会激起水来。下水道也因失修而堵塞，从它的开口处渗出黑泥，腐臭难闻的气味弥漫在空气中。
但是，麦高温在厦门看到的具代表性的中国老街道形象，在20世纪初的青岛，在处于青岛中央的中山路，已经完全改变了。
据1900年～1901年度的《胶州发展备忘录》的记载，包括中山路在内的欧洲区主要街道“雨水排泄是通过大横切面的地下水道进行的”。在街道两侧路边缘石下，每隔40～50米设方形混凝土雨水斗，上面覆以铁算子。雨水斗支管接通路下的雨水干管，雨水随主干管自流入雨水暗渠，由海边雨水出口入海。这份政府备忘录说，污水与粪便的排泄“正在设计与雨水分开，通过专门的下水道排入海中的计划”。该报告认为，海水因潮汐关系不断地得到大量的更新，所以不会形成污染。
到了1902年，当局通过安排临时采取的倒马桶方法，粪便清除一事已取得很大改善。这时，城区不许晒粪，在团岛海滨建成运粪栈桥、贮粪罐、贮粪池等设施。中山路以东的粪便被集中运往团岛后再经海上转运海西红石崖乡张戈庄海湾晒制粪干，或直接将鲜粪卖给当地农民。同时，行政管理当局已开始洽购安装冲水便池，将污水导入下水道排走。随后不久，这一设施率先在中山路得以完成。
史料显示，至1905年，中山路以东市区排水管道铺设已具规模。下水道完全为暗渠式，污水管道排泄粪尿及其他污水，雨水管道排泄雨水。管道均用陶土烧制，长约1米，内径75～450毫米。两管接口处有便于衔接的螺旋纹，周围用沥青混和麻丝缠涂，以防止渗漏。管子埋于地下深约2米。居民生活污水流入管道，再经管道流入水泵站集中加压排入远海。2003年8月，青岛一家晚报说，经过了百余年的侵蚀后，一些老城区的排污管还能用。报道说，“百年的管道，现在都砸不烂”。青岛一家新闻网站的网友引述市政排水工作人员的话证实，可能与日耳曼民族的认真严谨的个性有关，百年前德国人在排污管道的设计布线、施工、管材用料的运用方面都有很多独到之处，在细节处理上也很见功夫。排污管道巧妙设计为倒置的鸭蛋型，上大下小，污水不易留存。据说，当时排污管道的雨水斗带有反水阀，雨水冲刷的脏物只能进入雨水斗，而不会进入管道，因此不会造成堵塞，脏物也便于清理。管道堵塞的少，古力冒溢的就少。同时，这个奇异的反水阀还能避免管道里的臭气散发到空中。
当时，中山路等城区主要道路是雇佣清洁包工清洁马路。清道夫按2-3人编为一组，每天上午携带扫帚、铁锨和垃圾车出工。下午巡视街道，将撒落的马粪及脏物收集到带盖的脏物桶内，并保持桶外整洁。脏物桶装满垃圾后，集中运往指定的垃圾场，将垃圾埋掉，再将空桶运回原处。逢夏冬两季风大沙多时，马车上带有水器，清道夫用海水喷洒多属土路的街道。
在1899年时，德国海军管理当局已发现，地面的不洁净，再通过底质粗糙、多孔龟裂、过滤性很差的土层构造，伤寒病菌可很容易渗入地下水及井水中。这种水井又是青岛居民迄今为止的唯一水源。这些水井均无预防不洁的地下水、特别是雨水流入的设施。虽然人们按照医生的要求将井水煮沸后方才饮用，但当局相信，病菌肯定是由它传播的。于是，行政当局面临的最紧迫的任务便是提供符合卫生要求的优质饮用水。从1901年9月初开始，市区已通过下水管道引出海泊河谷的地下水，随后在中山路和市区的许多地方，人们已可以从街上的水龙头和水井站取很纯净且符合饮用条件的水。不久之后，这种纯净的自来水便通过家用管道与住房接通了。
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书摘与插图
