国际货物买卖
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品牌: 杨良宜
基本信息·出版社：中国政法大学出版社
·页码：665 页
·出版日期：1999年
·ISBN：7562018391
·条形码：9787562018391
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：32
·正文语种：中文
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内容简介《国际货物买卖》是作者有关国际贸易的一系列著作中非常重要的一本，是作者关于合约的重要论著。它不象别的国际货物买卖著作那样，以国际货物买卖的历史为线索对各种货物买卖形式作全面的论述，而是集中于介绍国际货物买卖中最常见的CIF和FOB形式，实用性是《国际货物买卖》最鲜明的特点。从实际操作来讲，CIF和FOB是两种最为常用的国际货物买卖方式，在实践中运用最多，因而产生的问题也最多。国际货物买卖中一个合同条款的措辞差异，就可能导致双方利益的巨大差别，小则数十万，多则数十亿；可能使一个濒临破产的企业起死回生，也可能使一个兴旺的企业瞬间倒闭，因此对国际货物买卖合约进行仔细的研究和考察非常有必要，尤其是对最为常用的CIF和FOB买卖。著者在论述CIF和FOB时，总是对最易产生分歧、对双方利益影响最大的方面加以重点说明。例如在说明CIF买卖的时候，就从CIF的权威定义，货物风险的转移，卖方何时交单、在哪里交单，单证，买方支付货款，买方要承担的其他费用等几个方面进行了论述。其中对单证的论述特别详细，涉及所需的各种单证；对最重要的单证——提单，着墨最多，不仅一一说明提单的内容，还列举实例，说明实例的成败关键，同时还列出了规避风险的方法。对FOB买卖的说明，则与对CIF的侧重不同，集中在买卖双方的责任上，比如买方派船，付运期或付运时间等。对不同操作可能带来的不同后果，著者则常常用实例加以说明。除了对CIF和FOB买卖作出分别论述外，《国际货物买卖》还将很多篇幅用在对责任、风险和赔偿等方面的说明上。涉及到复杂的条款，著者会分别说明该条款对买方的好处，对卖方的好处，对双方的不利之处以及在不利情况下如何规避等。
作者简介杨良宜，男，1948年生于上海，5岁时移居香港。现任海事、商事仲裁员；中国政法大学、大连海事大学及香港城市理工大学等十余所著名大学的客座教授。主要著作有：《提单》、《外贸及海运诈骗》、《滞期费》、《英国海上保险条款详论》、《期租合约》、《程租合约》、《国际商务仲裁》、《国际商务游戏规则一英国合约法》、《造船合约》、《信用证》及《国际货物买卖》，即将出版的有《海事法》。
编辑推荐《国际货物买卖》的论述方法生动地说明了大陆法系和英美法系的区别。在方式上，将重点放在争议和分歧上，注重解决问题，而不是列出体系，一一论述；在表述上，中英文并用，经常引用英美法律条文、判例来说明问题。这对于大陆法系的学者具有不同的意义，除了可以了解外国法律的特点，还可以熟悉英美法的传统和运用方式，开阔眼界。也正是因为这一点，使《国际货物买卖》显得有些难读。同时由于《国际货物买卖》的目的不是要全面介绍国际贸易，而是让读者知悉和学习解决国际贸易中的实务问题，因此对那些希望或正在从事国际货物买卖实务的人来说，就不仅仅是一本很好的教材，更是一本实战技术全书，值得反复研读。
目录
前言
第一章 序言
§1 CIF与FOB历史简介
§2 集装箱运输的兴起
§3 买卖双方对CIF与FOB的取舍
§4 外贸人士去掌握租约运输的难处
第二章 CIF买卖
§1 简介
1.1 卖方交出付运单证可获支付先例
1.2 CIF的有关疑问
§2 先例对CIF的权威定义
§3 国际商会Incotemas1990年的标准条文
§4 货物风险的转移
§5 卖方什么时候要去交出单证？
§6 卖方在哪里交出单证？
§7 什么单证？
7.1 保单
7.1.1 普通法地位要求的范围
7.1.2 Incoterms地位要求的范围
7.1.3 保单失效的情况
7.2 发票
7.3 提单
7.3.1 Incoterms地位
7.3.2 普通法地位
7.3.3 提单内容要求之一：运费已预付等保障买方的批注
7.3.4 提单内容要求之二：货物已装运／付运
7.3.5 提单内容要求之三：买卖合约的目的地／卸港
7.3.5.1 订明目的地的情况
7.3.5.2 买方选择目的地的情况
7.3.5.3 船舶进不了订明目的地／卸港
7.3.5.4 有"邻近条款"的情况
7.3.6 提单内容要求之四：要包括全程
7.3.6.1 不包括全程的情况
7.3.6.2 船东有权转运的情况
7.3.6.3 习惯性做法的例外
7.3.7 提单内容要求之五：正常的航线
7.3.7.1 买卖合约有"直航"的要求
7.3.7.2 提单有广泛绕航权力条款的情况
7.3.8 提单内容要求之六：适合的船舶
7.3.9 提单内容要求之七：货物要装船舱内
7.3.10提单内容要求之八：确是买卖合约的货物
7.3.10.1 货物本身的描述
7.3.10.2 货物的重量／数量
7.3.10.3 清洁提单
7.3.10.4 装船／付运地点
7.3.10.5 付运日期
7.3.11提单内容要求之九：所有内容必须真实
7.3.12 提单内容要求之十：必须是可转让的货权凭证
7.3.13 提单内容要求之十一：完整一套包括所有的正本提单
7.4 单证必须是有效（validandeffective）
7.4.1 提单保单变非法的情况
7.4.2 交单时货物已失但索赔困难的情况
7.4.3 单证风险与货物风险的区分
7.5 对严格对待单证不符的总结
7.6 卖方交单被拒可否再次交单的疑问
§8买方支付货款
8.1 1979年货物销售法地位
8.2 买方可否去坚持检查货物后才支付货款？
8.3 会可先检查货物才支付货款：买卖合约订明货物抵达卸港之后才支付的情况
8.4 货物已毁或船舶出事CIF买方要否对单证支付货款？
8.5 买方保留提单必须支付货款
8.6 买方非法保留提单转卖的情况
§9 CIF买方除货款外会要承担的其他费用
9.1 滞期费
9.2 卸货费用
9.3 出口税／进口税
9.4 其他费用
§10 总结
第三章 FOB买卖
§1 先例对FOB的权威定义
§2 FOB买卖的特征及CIF买卖的主要分别
§3 国际商会Incotenns 1990年的标准条文
§4 FOB买方责任之一：指派船舶
4.1 指派船舶必须去预先通知卖方
4.1.1 买卖合约不订明也有默示要求
4.1.2 买卖合约订明是条件条款
4.2 付运时间或付运期（shilment period）
4.2.1 FOB买卖由买方决定
4.2.2 合约订明由卖方决定的例外
4.2.3 指派的船舶何谓准时？
4.2.4 指派船舶如果不准时卖方的应对
4.2.5 何谓合理时间允许卖方在付运时间内及时把货物装上船舶？
4.2.5.1 笔者一个非常详尽的裁决
4.2.5.2 合理时间取决于买卖合约订明装货时间
4.2.6 装港拥挤如何影响指派船舶是否准时？
4.2.7 针对不准时指派船舶风险办法之一：买卖合约允许延长付运时间
4.2.8 针对不准时指派船舶风险办法之二：货价上升尽早指派
4.2.9 针对不准时指派船舶风险办法之三：另租替代船舶
4.2.1 0针对不准时指派船舶风险办法之四：租船条款对船期盯得紧
4.2.1 1针对不准时指派船舶风险办法之五：要求卖方改在泊位或码头交货
4.2.1 2指派船舶如果准时卖方的责任
4.3 适合的船舶
4.3.1 不适合船舶例子之一：卸港有别买卖合约
……
第四章 货物质量与拒绝接受货物
第五章 货物／财产转移
第六章 风险与受阻
第七章 主权（title）
第八章 损失赔偿
第九章 装卸时间与滞期费
第十章 其他
……[看更多目录]
序言笔者在断断续续地完成了国际贸易大网络重要环节的一系列专题书籍后，认为有必要回过头来写一本针对最基本的.带出了其他所有环节的，也是最重要的合约的著作：这就是。
也幸亏已出版了其他方面的专题书籍，以及贯通所有这些环节的《国际商务仲裁》与《国际商务游戏规则——英国合约法》，因此笔者可以在本书中略过很多方面的内容。例如，在英国权威的Benjamin's Sale of GoodS一书详细论及的货款支付方面。笔者因为已有《信用证》一书而可以不再赘述。
所以，虽然本书厚度是远远比不上Ben
文摘4.8.2买方想去减少损失但卖方不合作的困境
这是买方面对的另一困境，他看到有机会有藉口可去拒绝接受货物，也认为卖方是违反了条件条款，但他并不敢百份之百肯定。确也是，谁敢肯定，你只要去看许多先例，上诉后被推翻，再上诉又被改回来，好象只要有上诉机会，希望在人间，胜败仍难分，就可知道是傻瓜才敢去百份之百事前肯定自己一定胜诉。毕竟，清楚明了的案情现实也不多，总会有得争。除非货物是黄金变了交付废铜，是食糖变了交付垃圾，是棕油变了交付海水。即使如此，刚提的简单例子中会仍有可能是运输途中出事，是买方风险，与卖方无关，怎可去拒绝接受？在1994年立法后新增加的Section 15A，意图去减少买方以太技术性的货物描述和质量不符去拒绝接受货物，照说买方会更难去成功并合法的拒绝接受。而一不成功，变了是乱拒绝的买方毁约，要面对赔偿卖方损失。
这一来，买方拒绝接受货物的同时，也会想去尽量减少损失，以便将来败诉，也不会面临卖方巨额损失的索赔。
但现实中，卖方经常不合作，或会是卖方不懂，或是不合理的反应，或是想以此来迫／威吓买方去收回拒绝接受货物的通知，否则会把事情搞大。
这一来，会是双方在僵持，互不信任，互不妥协，令拒绝接受货物后无法去作出合理措施如尽快转售给第三者等等。这僵持下去，会令部份货损变为全损，或仓库费用大增。这对双方都是坏事，因为最后胜败是任何一方（买卖方）都不应去百分之百自信的。
