无人之境(NO MAN'S LAND)
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品牌: 道格·泰特姆
基本信息·出版社：东方出版社
·页码：232 页
·出版日期：2008年
·ISBN：7506031744/9787506031745
·条形码：9787506031745
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：16
·正文语种：中文
·外文书名：NO MAN'S LAND
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内容简介《无人之境》这本书通过聚焦公司成长周期的关键阶段：这是一个公司处于中等规模的发展阶段，探究了公司成长的现实状况。确切地说，这个阶段就是公司发展的转折点，汤姆森和伯奇在他们各自的研究中对此都有相关的研究记录。在这个阶段：我称之为“无人之境”，企业家因准备不足而面临成长带来的新挑战。就像一个人处于青春期一样，他的成长总是在接受磨炼的同时伴随着自我发现。不幸的是，公司的成长过程经常会变成一场痛苦的战斗，孤立无援的企业家与无法改变的公司成长定律之间的战斗。战斗的结果是公司变得混乱无序、停滞不前、士气低落，如果继续发展下去，则会最终导致公司破产。
作者简介道格·泰特姆，泰特姆有限公司的董事会主席。泰特姆有限公司是美国规模最大、发展速度最快的金融和技术咨询服务公司，在全美国有33处办公场所，拥有1000多位专业咨询人员。他是资本市场领域、公司发展领域公认的专家，曾就美国税收政策和成长公司所面临的财务问题在美国国会作证。泰特姆还是一位备受全美国企业团体推崇的演说家，现在居住在亚特兰大郊区的农场。
媒体推荐这是一部真正重要的著作。那些成功穿越无人之境的公司就是美国经济的强大动力，它们所创造的变业机会是最多的，它们的创新成果也是最重要的。道格·泰特姆对这种趋势的研究非常具有权威性，可以毫不夸强地说，在全世界范围内，他在这方面的研究是首屈一指的。
——《小巨人》一书的作者、《企业》杂志自由编辑博·伯林厄姆
这部书使我更加坚定了我的观点：公司的终极目标是最具挑战性的。我会像阅读《从优秀卓越》一样阅读这部书。
——迈克科克苗圃公司总裁斯科特·迈克科克
《无人之境》是无价之宝，我希望每一位打算为公司融资的首席执行官都认真读一读。
——思瑞孚集团创始人、管理合伙人塔夫·因
在《无人之境》这部书中，道格·泰特姆阐述了在小公司成功发展成大公司的过程中所面临的挑战，并提供了极其重要的解决方案。
——《小公司推广节目》的主持人、AskJim.biz网站的创始人吉姆·布拉辛格姆
编辑推荐了解这种特殊转折的现实情况，能够帮助你做出慎重周密的抉择：怎样去发展你的公司，以及在某些情况下，是否发展你的公司。在公司处于扩张阶段时，认识这种“无人之境”的转变以及由它带来的不可避免的困难，是你的公司走向成功的第一步。如果你是一位企业家，这本书将帮助你更加从容地运作你的公司，使它得到最好的发展，达到你期望的程度。如果你正梦想着成为一位企业家，那么，《无人之境》这本书将帮助你为你的商业之旅做好必要的准备：那要比你想象的更加艰难。
目录
致谢
引言
这一切到底有多么艰难
从小到大的转变
“无人之境”的故事
保护“国家财富”
四个“M”：市场、管理、模式和资金
第一章 公司发展的关键阶段
概念化快速成长
怎样穿越“无人之境”
第二章 市场错位
创新的诞生
维持契合点
维持契合点：创新的关键
市场错位：公司成长的自然结果
超人企业家
我如何战胜市场错位
测评系统化
市场暂停点
市场暂停点的问题
第三章 超越管理
面对公司管理的棘手问题
解雇员工是一件棘手的事情
要漂亮的游艇还是巨大的加油船
如何招聘高级管理团队
管理暂停点
管理暂停点的问题
第四章 超越模式
看到明显盈利
“窥视”公司的未来发展
低劳动成本、高收益回报的商业模式
低劳动成本、高收益回报模式的局限性
你公司的价值主张能够升级吗
驾驶员风险管理公司的案例
打破“阶段性固定成本”的障碍
向成功的顶层攀登
当公司转变商业模式时，你需要坚持
商业模式暂停点
商业模式暂停点的问题
第五章 超越资金
不要“游戏”资金
对现金流量的误解
一个更大的问题：资金缺口
DocuSource数字打印公司的案例
艾利奥特·温曼的案例
我该怎么做
一线生机
资金暂停点：资金的挑战
资金暂停点的问题
第六章 第五个“M”
“绿色M&M巧克力豆”的力量
理解发展的动能
培育动能：一位公司领导者的工作手册
林肯货运公司的案例
第七章 超越成长
普拉特的困境
从自身分析问题
由你来决定
第八章 国家财富
这样的事情一直在发生吗
新兴成长公司概览
经济发展的引擎
成长公司：国家的财富
历史背景
搬起石头砸自己的脚
不要伤害
最后的暂停点
附录一 瞪羚公司和大型企业的研究与发展
附录二 对私募基金的再探讨
附录三 BRIDGE法案概览
附录四 雇用你无法负担的人员
附录五 对资金缺口的再探讨
注释
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文摘插图:
第一章公司发展的关键阶段
据我了解，很多企业家都梦想着他们的公司能够飞速发展。他们都希望能做得更好、更加与众不同，如果这一点能够在市场上得到证实，那就是最令他们兴奋的事了。但是，要成功地把一家公司发展到一定规模，是需要付出全部身心的，有时甚至还需要冒很大的风险。我经常看到一些公司在成长的过程中“败下阵来”，被迫宣布破产。我也曾经目睹很多创业者在面对他们不曾预料的困难和挑战时，变得心力交瘁、痛苦不堪。
里克·谢利（Rick Shelley）对这种成长的挑战有非常深刻的了解。他于1988年创立了第一标准货运公司，这是一家设在纽约的公司，公司的业务是为进行陆地、海上、空中运输的公司提供报关经纪和货运代理服务。到20世纪90年代中期，第一标准货运公司的规模开始扩大，有了自己的业务部门，公司的利润也高于同行业的平均水平。正像谢利所说的，这样的成功在创业之初真是让他意想不到。“我的第一间办公室是在走廊里隔出来的，办公桌也简陋不堪，是用煤渣块砌成的。我完全不懂什么企业发展战略，也不擅长商业分析。那时我经常站着办公——因为怕座位划破我的裤子。但到了1995年和1996年，公司就取得了长足发展。当时的感觉真是太棒了。”
但不幸的是，谢利的这种感觉并没有持续很久。到90年代后期，虽然谢利的公司还在成长，但盈利已经变得越来越困难了。为了满足客户的需求，第一标准货运公司不得不在每一个分公司对IT技术应用、财务核算和后勤部门都进行了投资。“好像突然之间，公司的管理费用高涨，我们的发展模式变成了低利润、高消耗模式，”谢利说道，“我们仍然在盈利，但投入的资金也是惊人的。我们投入巨额资金改进IT部门，包括创建网站，增加服务的可视性，因为我们的客户想实时追踪他们的集装箱。但这些还不是最糟糕的。”
更糟糕的是，“9·11事件”发生了，政府随后出台了一系列让货运代理商感到如“芒刺在背”的新规章制度。即使是最普通的货物，比如盐瓶，要运进或运出美国都需要很多批准文件和许可证明。“以前照章办事对我们来说只不过是说说而已，但现在却成了我们价值观的一部分。虽说如此，但要坚持下去却并不容易。还有，万一搞砸了，那就是犯罪。”
到2005年，货运代理行业仍然处于“风雨飘摇”的状态之中。虽然对资金的需求已经没有那么迫切，但由于更大规模的竞争对手的压力，第一标准货运公司的利润一直在下滑。这一年，
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