云上的日子(圣艾克絮佩里作品)(圣艾克絮佩里作品)
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品牌: 安托万·德·圣艾克絮佩里
基本信息·出版社：上海人民出版社
·页码：808 页
·出版日期：2008年
·ISBN：7208066671/9787208066670
·条形码：9787208066670
·包装版本：1版
·装帧：平装
·开本：32
·正文语种：中文
·丛书名：圣艾克絮佩里作品
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内容简介《云上的日子》收录了圣艾克絮佩里的《飞行员》、《南线邮航》、《夜航》、《人类的大地》、《战争飞行员》、年轻时代的作品和几个电影剧本。从内容上看，故事和情节都有一定的自传色彩，紧紧围绕着飞行和方兴未艾的航空事业展开；从写作风格上看，这些文字见证了作者追求自己独特的文学理想的执着和热忱。尤其值得一提的是1931年为圣艾克絮佩里赢得了“费米纳“文学大奖的《夜航》，这本书一出版就跻身于世界名著行列，在四年里再版了八十几次，还有发表于1939年荣膺法兰西学院小说大奖的《人类的大地》。
作者简介安托万·德·圣艾克絮佩里（Antoine de Saint-Exupéry，1900-1944），生于法国里昂一个传统的天主教贵族家庭。1921-1923年在法国空军服役。1926年加入拉泰科雷公司，开始邮航事业。1939年二战前夕返回法国参加抗德战争。1940年流亡美国，侨居纽约埋头文学创作。1943年参加盟军在北非的抗战。1944年圣艾克絮佩里起飞执行第十次飞行侦察任务时失踪。他的代表作有《南线邮航》（1928）、《夜航》（1931）、《人类的大地》（1939）、《战争飞行员》（1942）、《小王子》（1943）、《堡垒》（1944）。
编辑推荐《云上的日子》收录了小说《飞行员》、《南线邮航》、《夜航》、《人类的大地》、《战争飞行员》，以及作者年轻时代的作品电影剧本。这些文字有着强烈的自传色彩。见证了作者追求自己独特文学理想的执着和热忱。《夜航》获1931年费米纳文学大奖，《人类的大地》获1939年法兰西学院小说大奖。
目录
“今天早上，我也修剪了我的玫瑰”
飞行员
南线邮航
夜航
人类的大地
战争的飞行员
附录一：年轻时代作品
神甫先生，请擦亮您的皮靴……
一顶高礼帽的历险记
鹿角声高扬又渐渐止息……
夜晚的气息中羽翼微颤……
雨伞
金色的太阳
德国鬼子的几幅侧面图
痛苦
兰斯！……
战争的春天
幻想破灭
小桌的谣曲
赶快做我们的梦，因为这里有一片绿荫……
女教师致神童的道别
致友人
十四行诗
诀别
月亮
舞者玛伊
选题：冒险
选题：爱情
池塘
池塘
深渊
深渊
附录二：圣艾克絮佩里与电影
安娜-玛丽（剧本）
安娜-玛丽（电影分镜头脚本）
南线邮航（剧本首末页）
伊戈尔
索妮娅（剧本）
飞机迷失航道后……（无标题剧本）
圣艾克絮佩里生平和创作年表
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文摘“今天早上，我也修剪了我的玫瑰”
黄荭
1900年，安托万·德·圣艾克絮佩里出生在法国里昂一个传统的天主教贵族家庭。童年生活温馨而平淡，但很快，年轻的圣艾克絮佩里就感受到了20世纪初某种集体的迷惘和惶惑。“上帝死了”，尼采如是说。兰波、克洛岱尔、阿波利奈尔、圣一琼·佩斯、玛丽·诺埃尔、萨特、安德烈·布勒东、梅洛一庞蒂也都在各自的文本中流露出他们对“无所不知、无所不能、无所不在的神”的失望和怀疑。随着物质文明的急剧膨胀和地区冲突的日益激化，单纯的信仰被冷酷的现实撕得支离破碎：上帝的形象变得模糊，他的声音喑哑了，他成了没有内心的圣像，摊着无法再次给予的双手，被高高地绘在教堂的玫瑰花窗和天花板上。无法再像过去那样相信，不再有奇迹，不再有显灵。旧的世界倾斜了，坍塌了，我们站在信仰和战争的废墟上，像一个被历史抛弃的孤儿，不知道何去何从。1943年，在给X将军的一封信中，圣艾克絮佩里这样写道：“很奇怪我无法拥有信仰。人们无望地爱着上帝：这就是我的情形。”
于是他在平常日子中寻找寄托和满足，“无望地”成了一名享乐主义者，大吃大喝，抽很多烟，约会很多女人，打桥牌或去沙漠、雪山寻找失踪的同志……因为他时时刻刻都需要填满，填满那份上帝留下来的空虚。但那份空虚永远无法填满，地上的幸福只是镜花水月，面对上帝的缺席，他无法承受，又无法逃避。智慧只是经验的总结，科学不能解决形而上学的问题，科学解释不了神圣，也解释不了热忱。对圣艾克絮佩里来说“只有一个问题，世界惟一的问题。给人某种精神意义，某些精神的焦虑”。他需要相信，需要崇高，需要灵魂的归属。
1912年7月，在安河度假的飞行员加布里埃尔。弗罗布莱斯基一萨尔维带小安托万首次飞上蓝天。 “你当超脱于自身之外，并且要走得更远，登得更高，直到看见群星已在你的脚下”，尼采的话一下击中了青年圣艾克絮佩里的心。1921年，圣艾克絮佩里应征入伍，被编入斯特拉斯堡第二飞行大队，担任机械修理工。但他给自己既定的位置不在地面，他向往蓝天，满心期待在云上找到他的信仰，找到灵魂飞升的醉意。为了成为一名军事飞行员，他自费修习了价格不菲的飞机驾驶课程，先取得民航驾驶员的合格证书，随后于同年12月获得军事飞行证书，从此和飞行结下了不解之缘：“700小时的飞行纪录；21岁第一本军事飞行的小册子上成绩‘优秀’，一年后获得军官的小杠杠；邮航时期，当圣艾克斯不遐想的时候，他在碎石地面和摩尔人的枪林弹雨中
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