动车组制动系统
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作者： 李益民，张维主编
出 版 社：
出版时间： 2008-12-1字数：版次： 1页数： 117印刷时间：开本： 16开印次： 1纸张：I S B N ： 9787564301620包装： 平装内容简介
近年来，随着铁路大面积的提速和时速超过200 km的动车组的开行，中国铁路进入了高速发展阶段，这给铁路机务、车辆、运输指挥、控制管理和技术都带来了深层次的变革。
动车组的制动系统与传统列车有很大的不同。本书就是为了适应上述情况而对动车组制动装置的组成、功能和特点进行系统介绍。本书共分八章，主要内容包括制动的基本概念、制动机分类、动车组制动系统控制装置、动车组滑行控制装置、动车组电气制动、动车组摩擦制动及装置和国产动车组（CRH2和CRH5动车组）制动系统的组成、工作原理及特点，还简要介绍了动车组制动系统试验与常见故障处理以及新制动技术。
目录
第一章 绪论
第一节制动的相关概念
第二节制动机分类
第三节 制动波及制动时列车纵向动作用力
第四节黏着
第五节动车组制动系统的组成和特点
小结
复习思考题
第二章制动系统控制装置
第一节概述
第二节制动系统的结构
第三节制动系统的工作原理
第三节制动控制器与制动指令
第四节速度控制
第五节空气压力制动
第六节制动控制系统控制电路
小结
复习思考题
第三章滑行控制装置
第一节滑行和踏面擦伤的产生
第二节防滑器
第三节滑行检测
第四节防滑控制装置的效果
小结
复习思考题
第四章电气制动
第一节 电气制动的种类
第二节牵引电动机
第三节 电气制动的未来
小结
复习思考题
第五章摩擦制动
第一节摩擦力的产生
第二节基础制动装置
第三节制动盘
第四节 闸瓦（闸片）
第五节制动特性
小结
复习思考题
第六章 CRH2和CRH5动车组制动系统
第一节CRH2动车组制动系统概述
第二节CRH2动车组电制动系统
第三节CRH2动车组空气制动系统
第四节CRH2动车组防滑装置
第五节CRH2动车组制动控制系统
第六节CRH5动车组制动系统概述
第七节CRH5动车组电制动系统
第八节CRH5动车组空气制动系统
第九节CRH5动车组防滑装置
第十节CRH5动车组制动控制系统
小结
复习思考题
第七章动车组制动系统试验与常见故障处理
第一节动车组制动系统有关试验
第二节动车组制动系统常见故障及处理
小结
复习思考题
第八章新制动技术的开发与研究
第一节最近的技术开发
第二节增黏研究
第三节黏着力的有效利用
第四节轻量化研究
第五节非黏制动的应用
小结
复习思考题
参考文献
书摘插图
第一章绪论
本章主要介绍制动基本概念，制动方式的分类，制动作用的种类，制动机分类，制动波及制动时列车纵向作用力，黏着，动车组制动系统的组成和特点。
第一节 制动的相关概念
一、基本概念
人为地制止列车运动，包括使其减速、阻止其运动或加速，均可称为制动。反之，对已施行制动的列车，解除或减弱其制动作用，均称为缓解。为了使列车能施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为制动装置。
我国铁路广泛使用的空气制动装置从结构上可分为制动机和基础制动装置两个组成部分。制动机是产生制动原动力并进行操纵和控制的部分，如盘形制动装置中的制动缸、分配阀等；基础制动装置是传送制动原动力并产生制动力的部分，如盘形制动装置中的制动夹钳。在动车组所使用的制动装置中，有的已不存在制动机和基础制动装置的区分（如电制动的情形）。
由制动装置产生的与列车运行方向相反的外力称为制动力，它是人为的阻力，比列车运行中由于各种原因自然产生的阻力要大得多。所以，尽管在制动过程中列车运行阻力也起作用，但起主要作用的还是列车制动力。
从列车施行制动作用开始，到其完全停住所驶过的距离称为制动距离。它是综合反映列车制动装置性能和实际制动效果的主要技术指标。有时也采用制动（平均）减速度作为评价指标，两者的实质是一样的；但制动距离比较具体，制动减速度则较为抽象。
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