汽车底盘电控技术
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作者： 李春明 主编
出 版 社： 机械工业出版社
出版时间： 2009-1-1字数：版次： 2页数： 267印刷时间：开本： 16开印次： 1纸张：I S B N ： 9787111137023包装： 平装内容简介
本书系统地讲解了我国目前常见车型的电控液力自动变速器、电控机械无级自动变速器、双离合器自动变速器、电控防抱死制动系统（ABS）、电控驱动防滑系统（ASR）、电子稳定程序（ESP）、电控悬架系统、四轮转向与电控助力转向系统、辅助制动电控系统的结构、原理、故障诊断分析及检测等内容。
本书适合高职高专汽车电子技术、汽车维修与运用等相关专业使用，也可以作为成人高等教育、汽车技术培训等相关课程的教材使用。
目录
第2版前言
第1版前言
第一章绪论
第二章电控液力自动变速器
第一节概述
第二节电控液力自动变速器的结构与工作原理
第三节典型轿车电控液力自动变速器
第四节电控液力自动变速器的使用与检修
第三章电控机械无级自动变速器与双离合器自动变速器
第一节电控机械无级自动变速器（CVT）简介
第二节奥迪轿车01J电控机械无级自动变速器
第三节双离合器自动变速器（DCT或DSG）简介
第四节迈腾轿车02E双离合器自动变速器
第四章 电控防抱死制动系统（ABS）
第一节概述
第二节ABS的结构与工作原理
第三节典型的ABS
第四节ABS的使用与检修
第五章 电控驱动防滑/牵引力控制系统（ASR/TRC）
第一节概述
第二节ASR系统的结构与工作原理
第三节典型ASR系统”
第四节防滑差速器
第六章电子稳定程序控制系统（ESP）
第一节概述
第二节宝来轿车电子稳定程序（ESP）
第三节凌志LS400轿车车辆稳定性控制系统
第七章电子控制悬架系统
第一节概述
第二节电子控制悬架系统的结构与工作原理
第三节典型汽车电子控制悬架系统
第四节电子控制悬架系统的使用与检修
第八章 电控动力转向与四轮转向系统
第一节概述
第二节液压式电控动力转向系统
第三节电动式电控动力转向系统
第四节四轮转向控制系统（4WS）
第九章辅助制动电控系统
第一节电动真空制动助力系统
第二节电子制动力分配（EBV）
第三节车辆上坡起步与下坡控制
参考文献
书摘插图
第一章 绪论
随着汽车工业的飞速发展，计算机在汽车上的应用越来越广泛，汽车底盘也发生了重大变革，它改变了汽车传统的机械装置，并增加了许多新的功能，使汽车的驾驶更为简单方便，乘坐更为舒适安全。
汽车底盘电子控制主要包括：电控自动变速器、防抱死制动系统、驱动防滑系统、电子稳定程序控制系统、电控悬架系统、转向控制系统等。
一、自动变速器
自20世纪30、40年代起，人们就不遗余力地发展自动变速器（Automatic Transmission，AT）。到20世纪70年代，美国每年生产的600万～800万辆轿车中，AT的装备率已超过90％，这种趋势很快也波及欧洲、日本等汽车工业大国，竞相开发各自的自动变速器产品。在日本，20世纪80年代后期对AT的需求已超过65％，并且仍在不断提高。AT不仅在轿车上得到了最广泛的应用，同样在城市公共汽车、矿用汽车以及越野军用车辆中也迅速得到应用，装用自动变速器车辆的比例越来越高，各大汽车公司都已建成了大规模生产AT的专业化工厂。
20世纪80年代，随着微电子技术的迅猛发展，机电一体化技术进入汽车领域，推动了汽车变速装置的重大变革。三种传动装置均出现了电子化的趋势。
1.液力自动变速器（AT）
把原有液压控制完成的功能改由微处理器来完成，实现了由AT向EAT（Electronic-con-trolled AT）的转变，减少了结构复杂性和制造技术要求，降低了成本，提高了产品适应性。
2.手动式机械变速器（Manual Transmission，MT）
借助于微机控制技术，它正在演变为电子计算机控制的机械式自动变速器（EMT——E-lectronic-controlled Mechnical Transmission或AMT-——Automated Mechnical Transmission），从而克服了手动操纵的种种弊端。
……
