车削加工操作技巧与禁忌
点此进入淘宝搜索页搜索分类: 图书,工业技术,金属学与金属工艺,
作者： 雒远强编著
出 版 社：
出版时间： 2009-1-1字数： 457000版次： 1页数： 524印刷时间： 2009/01/01开本： 大32开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787122034663包装： 平装内容简介
对于普通车工尤其是初级的技术工人，在机床的操作和使用方面经常会犯一些错误或者采用一些不合理的方法，本书就是针对这种情况汇总了车削加工中易犯或容易忽视的一些问题进行说明和解答，给出了正确和合理的方案。内容包括车刀材料、参数与车削过程，车用刀具、车床与夹具，车削各种工件（例如外圆、端面及外沟槽，圆柱孔，车锥面，车偏心、曲轴，螺纹、丝杠、蜗杆以及其他车床加工）时的禁忌。
本书适用于车削加工技术工人以及从事机械加工的工程技术人员、职业院校相关专业师生学习、查阅和参考。
目录
第1章 车刀材料、参数与车削过程
1-1车工不应忽视车刀应具备的基本性能
1-2勿用金刚石车刀车削铁族材料
1-3注意选对高速钢钢号加工不同类型的难加工材料
1-4禁忌选错硬质合金的牌号加工难加工材料
1-5在用硬质合金车刀车削有冲击力的工件时，禁忌车刀几何参数刃磨不当
1-6在使用金刚石车刀时，禁忌金刚石装夹不当
1-7注意区分不同类型的硬质合金刀头，不可混淆
1-8在刃磨高钒高速工具钢时，砂轮的选择不可忽视
1-9金刚石车刀几何参数的正确选取不可忽视
1-10记住常用高速工具钢的简称代号很有必要
1-11 对外技术交流中对硬质合金的中外牌号的了解不可忽视
1-12 国产其他新型牌号硬质合金的使用和推广不可忽视
1-13 国产新型陶瓷刀具的使用和推广不可忽视
1-14禁忌硬质合金焊接刀片型号和规格的选用不当
1-15正确选择硬质合金刀片的焊接工艺不可忽视
1 16 车工应知道可转位硬质合金刀片型号的含义不可忽视
1-17车工应知道车刀的几何要素不可忽视
1-18 车工应禁忌混淆切削运动和工件表面的概念
1-19 禁忌混淆车刀的标注角度参考系与工作角度参考系
1-20车削中车刀的工作角度的变化不可忽视
1-21车削层参数对车削的影响不可忽视
1-22车刀前角的作用与选取原则不可忽视
1-23车刀后角的作用与选取原则不可忽视
1-24车刀主、副偏角的作用与选取原则不可忽视
1-25禁忌车刀前刀面形状和刃区剖面型式选取不当
1-26禁忌车刀后面形状和参数选择不当
1-27禁忌车刀刀尖形状和参数选择不当
1-28车刀刃倾角的作用及其选择原则不可忽视
1-29车刀刃形的选择不可忽视
1-30切屑的形成与分类作用不可忽视
1-31禁忌对断屑槽槽形及其参数选择不当
1-32车工应知道影响切削力大小的因素不可忽视
1-33切削温度及影响因素不可忽视
1-34车刀的磨损原因及改进措施不可忽视
1-35禁忌车刀磨钝标准制定得过高或过低
1-36禁忌切削液选用不当
1-37精车时禁忌出现积屑瘤
1-38车刀合理使用寿命的选择原则不可忽视
1-39车削用量的选择原则不可忽视
1-40掌握工件材料的切削加工性很有必要不可忽视
1-41影响金属材料切削加工性的因素不可忽视
第2章 车刀、车床与车削夹具
2-1车刀的结构和型式不可违背工件加工面的特点
2-2焊接式车刀刀杆槽的型式应选对
2 3禁忌可转位硬质合金刀片的夹固结构选用不当
2-4银白屑可转位车刀的特点和效果应充分利用，不可忽视
2-575°强力粗车刀的几何参数和使用条件应选取正确，不可忽视
2-6根据加工材料选择车刀和车削条件的基本方法不可忽视
2-7注意选好冷硬铸铁车刀的材料、几何参数和车削条件，不可忽视
2-8车铬镍钨钢的车刀几何参数和切削用量不得选错
2-9禁忌车高速钢、耐热合金钢车刀选用不当
2 10多刃车刀的高效和高精度特点不可忽视
2-11在车刀刃磨时，禁忌砂轮选择不当
2-12手工刃磨车刀的顺序不能颠倒
2-13刃磨车刀时的注意事项不可忽视
2-14研磨车刀的方法应正确，禁忌研磨不当
……
第3章车削外圆、端面及外沟槽时的禁忌
第4章圆柱孔的加工技巧与禁忌
第5章车锥面
第6章车偏心和曲轴
第7章车螺纹、丝杠和蜗杆
第8章其他车床加工禁忌
参考文献
书摘插图
第1章 车刀材料、参数与车削过程
1-1车工不应忽视车刀应具备的基本性能
能把很硬的金属车下来，车刀应具备一些基本性能，如硬度、强度、韧性、耐磨性和热硬性等，只有知道了这些车刀的基本性能，才能有目的地、有针对性地和合理地选用车刀的材料，保质保量又经济地完成车削任务。
高速钢材料车刀的硬度一般在62～68HRC之间，而一般不经热处理的金属材料的硬度小于20HRC，也就是说，车刀切削部分的硬度是金属材料硬度的3倍以上，难怪车刀可以车削金属。硬质合金材料车刀的硬度还要高一些，一般在74～82HRC之间，约为一般金属材料硬度的4倍或以上，难怪车工师傅都选用硬质合金材料的车刀车削高硬度、甚至是淬火后的工件。若用物理气相沉积法在高速钢刀头的表面涂上一层2～5μm（微米）的呈金黄色的TiN（氮化钛）涂层，可大大提高刀头表面的耐磨性，可提高车刀寿命2～5倍；若用化学气相沉积法在硬质合金刀头的表面涂上一层5～10/μm的呈银灰色的TiC（碳化钛）薄膜，可使硬质合金车刀的寿命提高2～10倍。刀具用陶瓷材料的硬度更大，以至于它都不能用洛氏硬度的C标尺HRC来测量，而改用洛氏硬度的A标尺即HRA来测量（就像不能用体温计去测量钢水的温度一样），刀具用陶瓷的硬度一般在92HRA以上，是一种很有应用前景的刀具材料，特别适于半精加工和精加工。当然，最硬的刀具材料还是金刚石，一般都是人造金刚石。
……
