职业技能培训MES系列教材车工技能
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作者： 《职业技能培训MES系列教材》编委会编著
出 版 社：
出版时间： 2008-5-1字数： 442000版次： 1页数： 246印刷时间： 2008/05/01开本： 16开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787802431348包装： 平装编辑推荐
《第3版职业技能培训MES系列教材》的内容及其深广度，以《工人技术等级标准》为依据，以操作技能为主，将本工种各技术等级、不同岗位的要求，用若干个典型零件来体现，这种典型零件即为模块，而完成模块技能要求所需的单一的基础技能训练内容称为学习单元。 本书为其中之一的《车工技能》分册。
内容简介
本书是《职业技能培训MES系列教材》之一，是根据国家最新颁布的《国家职业标准》和《职业技能鉴定规范》，借鉴国际劳工组织开发的模块式（MES）教材的形式，从我国的国情、企业的实情和工作岗位的实际需求为出发点和落脚点，对深受欢迎和好评的第2版《职业技能培训MES系列教材》进行全面修订后再版的新型教材。全书共选择了12个模块（即典型件），划分为14个学习单元，基本涵盖了车工职业初级、中级、高级工，技师，高级技师所应掌握的实用技能训练内容和要求。
本书形式新颖、独特，内容实用，文字精练，图文并茂。不仅适用于各级技术工人、技师、高级技师岗位培训、技能鉴定使用，又可作为转岗、劳动力转移培训，高技能人才岗位培训、考核使用，还可作为技工院校、职业院校、大专院校的实洲和工程训练教材使用。
目录
车工技能培训模块设计与单元划分表（含“哈达表”使用说明）
第1学习单元 车床
一、车床基本常识
二、CA6140型卧式车床的调整
三、卧式车床常见故障及其排除方法
四、普通车床精度检测（卧式车床）
练习题
第2学习单元 车刀
一、车刀基本知识
二、合理选择车刀几何参数
三、切削液知识
练习题
第3学习单元 定位和装夹
一、定位
二、装夹
练习题
第4学习单元 量具
一、常用量具的使用
二、精密量具的使用及维护
练习题
第5学习单元 轴类工件的车削
一、外圆车刀的刃磨
二、轴类工件的车削
三、细长轴的车削
练习题
第6学习单元 盘套类工件的车削
一、各种孔加工方法及经济加工精度
二、钻、扩、铰孔
三、车孔
四、薄壁工件的加工
五、薄盘加工
六、深孔加工
七、小孔加工
练习题
第7学习单元 圆锥加工
一、圆锥的基本参数及计算
二、圆锥表面的车削
三、圆锥的测量
四、车削圆锥质量分析
练习题
第8学习单元 螺纹加工
一、螺纹种类及基本尺寸的计算
二、螺纹车刀的刃磨与装夹
三、螺纹加工
四、多线螺纹的加工
五、螺纹测量
练习题
第9学习单元 成形面加工
一、双手控制车削成形面方法
二、成形刀车削法
三、仿形车削
四、专用工具车削
五、百分表法车削
六、成形面的检测
七、成形面车削质量分析
练习题
第10学习单元 偏心工件和曲轴加工
一、偏心工件加工
二、曲轴加工
练习题
第11学习单元 车床其他加工方法
一、绕弹簧
二、滚花、滚压、旋压成形
练习题
第12学习单元 组合件的车削
一、组合件的种类
二、模具组合件
三、模拟组合件
练习题
第13学习单元 数控车床
一、数控车床的特点
二、数控车床简介
三、数控编程
四、数控车床日常保养、维护
五、工件坐标系及程序参考点的设置
六、对刀及返回参考点
练习题
第14学习单元 创新
一、装夹革新
二、借鉴移植
三、组合法
练习题
附录1车工技师考核题例（中国首届青年奥林匹克技能竞赛试题）
一、车工技师考试自备工具
二、考场必备
三、车工技师考试图样
四、车工技师考试要求
五、技能考试的要领及技巧
六、检测方法
附录2 车工高级技师考核题例（第31届国际青年奥林匹克技能竞赛试题）
一、车工高级技师考试图样
二、试题难点分析
三、难点对策
四、检测方法
附录3 数控车工技师考核题例（北京市首届数控竞赛数控车工竞赛试题）
一、数控车工技师考试自备工、量、刃具清单
二、数控车工技师考试毛坯图样
三、数控车工技师考试图样
四、数控车工技师考试评分表
五、数控车工技师考试图样分析
附录4 数控车工技师考核题例（中国首届数控竞赛数控车工竞赛试题）
一、数控车工技师考试图样
二、数控车工技师考试评分表
三、刀具选择及切削参数的选择
四、参考工艺路线
附录5 车工高级技师考核题例（中国航空工业首届车、钳复合技能竞赛试题）
一、工、量、刃具准备清单
二、车、钳复合技能竞赛图样及评分表
参考文献
书摘插图
第3学习单元定位和装夹
一、定位
使工件在机床上或夹具中占有正确位置的过程，称为定位。
在工件的机械加工工艺过程中，合理地选择定位基准对保证工件的尺寸精度和相互位置精度起着重要的作用。
定位基准有粗基准和精基准两种。毛坯在开始加工时，都是以未加工的表面定位，这种基准面称为粗基准；用已加工的表面作为定位基准面称为精基准。
1）粗基准的选择选择粗基准时，必须要达到以下两个基本要求：其一应保证所有加工表面都有足够的加工余量；其二应保证工件加工表面和不加工表面之间具有一定的位置精度。粗基准的选择原则如下：
（1）当加工表面与不加工表面有位置精度要求时，应选择不加工表面为粗基准。如图3-1所示的手轮，因为铸造时有一定的形位误差，在第一次装夹车削时，应选择手轮内缘的不加工表面作为粗基准，加工后就能保证轮缘厚度口基本相等，如图3—1（a）所示。如果选择手轮外圆（加工表面）作为粗基准，加工后因铸造误差不能消除，使轮缘厚薄明显不一致，如图3—1（b）所示。也就是说，在车削前，应该找正手轮内缘，或用三爪自定心卡盘反撑在手轮的内缘上进行车削。
（2）对所有表面都需要加工的工件，应该根据加工余量最小的表面找正，这样不会因位置的偏移而造成余量太少的部位加工不出来。如图3—2所示的台阶轴是锻件毛坯，A段余量较小，8段余量较大，粗车时应找正A段，再适当考虑B段的加工余量。
（3）应选用工件上强度、刚性好的表面作为粗基准，否则会使工件夹伤或使装夹工件松动。
（4）粗基准应选择平整光滑的表面，铸件装夹时应让开浇冒口部分。
（5）粗基准不能重复使用。
2）精基准的选择精基准的选择原则如下：
（1）尽可能采用设计基准或装配基准作为定位基准。一般的套、齿轮坯和皮带轮，精加工时一般利用芯轴以内孔作为定位基准来加工外圆及其他表面（如图3-3（a）～图3-3（c）所示）。在车配三爪自定心卡盘法兰时（如图3—3（d）所示），一般先车好内孔和螺纹，然后把它安装在主轴上再车配安装三爪自定心卡盘的凸肩和端面。这种加工方法，定位基准与装配基准重合，使装配精度容易达到满意的结果。
……
