世纪文学经典·老舍精选集
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作者： 老舍 著
出 版 社： 北京燕山出版社
出版时间： 2010-3-1字数： 330000版次： 4页数： 459印刷时间： 2010-3-1开本： 32开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787540217730包装： 精装
《老舍精选集》收录了这位艺术《老舍精选集》收录了老舍先生的著名小说《骆驼祥子》《正红旗下》（未完）《月牙儿》《断魂枪》话剧《茶馆》。《茶馆》堪称二十世纪中国话剧经典，剧本发表于1957年7月《收获》创刊号。北京人民艺术剧院曾于1958年、1963年、1979年等多次成功搬上舞台，受到热烈欢迎与好评；1980年、1983年，又曾几度赴德、法、瑞、日等国家演出，都曾引起轰动，获得高度赞扬，为中国话剧艺术赢得了国际声誉。《骆驼祥子》作为了经典篇目入选语文课本，它的语言灵动有神，随物赋形，听其声辨其人，观其景入其境，确有名副其实的引人入胜之效；并且由于对气势与声音的注重，赋予了语言以流转动听的音乐美，可以朗诵。第十八章关于北京暑热、暴雨和雨后景物的描写，足以与任何一位语言大师的文学描写相媲美。老舍先生写出了北京的风土人情，但老舍先生创作的价值显然远远超出了一般意义上的地域文学。他以深刻的人生体验、特殊的文学天赋与不懈的艺术追求，创造出独树一帜的笑与泪交融的幽默风格；他的笑与泪非肤浅与煽情可比，其内在的锋芒直指国民性弊端及其社会、堪称二十世纪中国文学史的一座丰碑；老舍来自社会底层，他心里永远记挂着人民，用平民百姓看得懂、听起来亲切的语言传达平民百姓的喜怒哀乐，关注平民百姓的命运前途，老舍无愧于“人民艺术家”的光荣称号。惟其如此，老舍不仅属于中国，而且属于世界；老舍的作品，不仅为今人所喜爱，而且将来未来的文学殿堂里熠熠生辉。大师的小说和话剧数篇，从中你可以品到这位文人型大作家的绝代风采。
老舍，原名舒庆春，字舍予。满族人，生于北京。1918年毕业于北京师范学校。1924年起先后任英国伦敦大学东方学院中文讲师、齐鲁大学、山东大学教授。1938年任中华全国文艺界抗敌协会理事兼总务部主任。1946年应邀与曹禺赴美国讲学。新中国成立后回国，先后担任全国文联和全国作协副主席兼北京文联主席，并被北京市人民政府授予“人民艺术家”称号。1966年“文革”中不堪凌辱，投太平湖自尽。主要作品有：长篇小说《老张的哲学》、《赵子日》、《骆驼祥子》等，中篇小说《月牙儿》、《我这一辈子》，短篇小说集《赶集》、《樱海集》等，话剧剧本《龙须沟》、《茶馆》等。
老舍：笑与泪
小说编
骆驼祥子
我这一辈子
正红旗下(未完)
月牙儿
断魂枪
话剧编
茶馆
创作要目
20世纪是一个不寻常的世纪。20世纪的社会生活风云激荡，沧桑巨变， 20世纪的华文文学也波澜壮阔，气象万千。以其大起大伏、大开大阖的自身演进，书写了中华民族五千年华彩乐章中光辉灿烂的一页。以名家联袂名作的方式，检阅和展示20世纪中国文学所取得的丰硕成果与长足进步。
小说
骆驼祥子
一
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”车口，即停车处。或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”拉晚儿，是下午四点以后出车，拉到天亮以前。。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。
……
书摘与插图
