“火车跑的快,全凭车头带”,这句话延伸到汽车上来,可以理解成,车要想动力性能好,首先要取决于发动机。另外还有一个很重要的因素,那就是车重。这二者的关系可以延伸出一个比功率的概念
目前的紧凑级车型主打的大多是运动风,但究竟运动不运动,单从发动机的功率上体现是有些片面的。因为每款轿车的的重量不一样,相同功率下重量越重的车型其动力性也会越差。所以便出现了一个名词:比功率。
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热点话题:菲尔普斯与马自达睿翼的命运 编辑按:大家都知道发动机是汽车心脏,可心脏再好,如果没有一个良好的底盘,恐怕也是枉然的。
粗略统计了一下,今年四月份以来国内市场上市的各种新车型有六十余款,其中不乏宝马(参数 图片)、保时捷(参数 图片)、玛莎拉蒂(参数 图片)及兰博基尼(参数 图片)这类豪华品牌的新车型。但是对于一般家用
关于全系标准配置,前些天我们已经推出了一篇,讲的是三款在标配上比较厚道的自主品牌车型。而今天,该轮到一些合资紧凑型车了,一共有四位主角。它们在同级别的车型里,也是以独到的标准配置而形成了与其他车的差异
车展最大的优势就是能够同时仔细观赏每一款车,也能够在同一时间、同一地点,对很多款车进行有参考性的评测。记得上次车展我们就对奥迪A4(参数 图片 拷问)L(参数 车型 图片 拷问)的轴距加长后的优势进行
如果你想选择一部紧凑型车,除了价格因素以外,买一部两厢车还是三厢车也是你首要考虑的问题。在日益丰富的市场中,同一品牌、同一平台,但不同设计的(两厢、三厢)车型并不在少数。它们之间的区别除了一个&ldq
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