不看不知道 5款主流C级公务车工艺大全对比
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在09年上海国际车展现场国内众多厂商都带来了旗下的热销C级豪华轿车级，其中部分去新款车型也将在此次车展之后陆续上市。其中奔驰(图片)的新一代E级、宝马5系(参数 图片)Li09款、奥迪A6L(参数 图片)2.7 TDI、凯迪拉克(参数 图片)SLS和沃尔沃全新S80(参数 图片)L，可谓是目前国内同级别车型中最具备人气的几款。那么在这5款车型的俊朗外表之下，它们的真实做工水平又是怎样的呢？下面我们就来一起了解一下。
第一部分：5款车型整体情况概述
5款车型的前刹车盘形式都是通风盘式刹车，后轮刹车盘中只有奥迪A6(参数 图片)L为实心盘。轮胎尺寸方面5款车型都达到了17寸以上，但是轮胎宽度方面奥迪(参数 图片)A6L2.7TDI更加宽、沃尔沃S80L略窄一些。经过对比我们发现四款车型的发动机下方均提供了护板，而发动机罩的隔音材料也均是标准配置。
第二部分：发动机舱布局和发动机罩
对于发动机罩上方是否应该设计隔音、隔热棉的争论在很多车主和准车主的争论中从未停止，对此行业专家表示这项设计的确可以有效减小发动机怠速时向外界传递的噪音，而且对于隔热和保温也有一定帮助。
很多消费者买车的时候最重要的一个动作就是要“打开发动机舱”，那么打开发动机舱后我们看到这四款车型的发动机舱布局都很工整。但是相比之下广丰雅力士(参数 论坛 车型 图片)的发动机舱会更加显得整齐一些，虽然我们很少开盖发动机盖，但是打开后整齐的内部结构一定会让您更加喜欢自己的爱车。
奔驰新E级
奔驰新E级的发动机罩上方带有面积很大的隔音隔热层，发动机舱没有设计任何遮盖因此喜欢一眼看上去整齐一些的朋友可能不太喜欢奔驰的风格。
宝马(参数 图片)5系LI
宝马5系的引擎室同样是暴露的没有任何遮盖设计，但是我们可以看出它的发动机舱设计更加整齐一些，直观上看几乎看不到太多的凌乱的线路。
奥迪A6L
奥迪A6L的引擎室设计相比前两款车型来说更加整齐，直观上看几乎看不到任何凌乱的线路。而冷冻液与玻璃水、助力液等需要经常查看的部分是直接暴露在外的，更加易于日常的保养维护。
凯迪拉克SLS
凯迪拉克SLS的引擎室相比前面三款车型来说都更加整齐，除了发动机之外几乎看不到任何东西，全部的内部设计都被隐藏在了装饰板下面，不过需要维护的冷冻液与玻璃水、助力液等依然可以轻松的找到他们的位置。
沃尔沃S80L
沃尔沃S80L的引擎室同样是暴露的没有任何遮盖设计，但是我们可以看出它的发动机舱设计更加整齐一些，直观上看几乎看不到太多的凌乱的线路。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
第三部分：发动机下方护板
在许多车主和准车主之间最常谈论的一个话题就是车辆的发动机底部护板。对此专家的解释是这项配置的确可以减小车辆因路面不平而造成的车身底部损伤几率，但是这并非一项必不可少的配置。由此可见，能够提供发动机护板的厂商明显会让我们感到更加厚道。
奔驰新E级
奔驰新E级的发动机底部标配了面积非常大的护板，并且可以直观的看到这是更加坚硬的金属材质护板。这项配置在车辆面对不平路面以及碎石路面的时候，的确能够起到一定的保护作用。
宝马5系LI
宝马5系LI的发动机底部标配了面积非常大的护板，并且用手触摸也能感觉到这块护板的质地还是比较坚硬的。这项配置在车辆面对不平路面以及碎石路面的时候，同样可以起到一定的保护作用。
奥迪A6L
奥迪A6L的发动机底部标配了面积非常大的护板，同时整体式的底盘设计几乎看不到任何车辆底盘部分的零件，这样的设计一方面可以保护底盘另一方面也可以降低车辆底盘部分的风阻系数。
凯迪拉克SLS
凯迪拉克SLS的发动机下护板面积并不算大，发动机后方的部分没有被护板覆盖。同时在其底盘部分可以看到许多裸露的底盘部件。
沃尔沃S80L
沃尔沃S80L的发动机底部标配了面积非常大的护板，并且用手触摸也能感觉到这块护板的质地还是比较坚硬的。这项配置在车辆面对不平路面以及碎石路面的时候，同样可以起到一定的保护作用。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
第四部分：车门密封情况
奔驰新E级
奔驰新E级除了在车身门框位置提供1道密封条之外，还在车门上方提供了3道密封条，在车门下方则有2道密封条。并且如果用手去触摸的话也能够感觉到密封条质地软硬适中有很好的弹性。
宝马5系LI
宝马5系Li除了在车身门框位置提供1道密封条之外，在车门上方提供了2道密封条，在车门下方同样为2道密封条。并且如果用手去触摸也能够感觉到密封条质地软硬适中有很好的弹性。
奥迪A6L
奥迪A6L除了在车身门框位置提供1道密封条之外，还在车门上方提供了3道密封条，在车门下方也有2道密封条。同样的设计我们在之前的奔驰新E级上面也可以看到，而在5款车型中这样的设计仅为奔驰新E级和奥迪A6L这两款。
凯迪拉克SLS
凯迪拉克SLS的车门密封条设计与其他4款车型不太一样，它在车身门框位置提供2道密封条，而在车门上方提供了1道密封条，在车门下方也有1道密封条。
沃尔沃S80L
沃尔沃S80L在车身门框位置提供1道密封条，同时在车门上方提供了2道密封条，在车门下方为1道密封条。虽然密封条数量较少，但是如果用手去触摸依然能够感觉到密封条的质地很好。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
第五部分：行李箱内部做工及密封填充
打开行李箱后我们通常可以在一些“隐蔽”的地方发现一台车的细节做工，例如这部分对比中您将看到车辆车身外层钢板与内衬之间的隔音棉。
奔驰新E系
新奔驰E级(参数 图片)的行李箱内部使用类似棉质材料进行了整体包裹，此外在这层材料之下与车身外侧钢板之间还填充了较厚的隔音材料，这对于整车静音能够起到一定的作用。
宝马5系LI
宝马5系LI的行李箱内部使用类似棉质材料进行了整体包裹，此外在这层材料之下与车身外侧钢板之间还填充了较厚的隔音材料，并且可以看到其面积非常大，这对于整车静音能够起到更好的作用。
奥迪A6L
奥迪A6L的行李箱内部使用类似棉质材料进行了整体包裹，从行李箱内部检修开口位置可以看到其内部黏贴有非常厚实的一层隔音材质，并且可以看到其面积非常大，这对于整车静音能够起到更好的作用。
凯迪拉克SLS
卡迪拉克SLS的行李箱内部使用类似棉质材料进行了整体包裹，这对于整车静音能够起到一定的作用。在没有专用工具的帮助下，下我们无法看到该车外层车体和内衬之间是否具有隔音材料。
沃尔沃S80L
沃尔沃S80L的行李箱内部使用类似棉质材料进行了整体包裹，这对于整车静音能够起到一定的作用。不过打开该车后备箱内的检修孔之后很难发现在外侧钢板与内衬之间的隔音填充材料。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
第六部分：行李箱及备胎
车辆行李箱的支撑方式大多因为厂家的设计理念而有所不同，但是通 常情况下液压支柱的设计都不会占用行李空间。而普通的机械连杆式行李箱支撑方式虽然会占用一部分行李空间，但却有可能附带自动开启的功能。我们都知道一只钢轮毂和一只铝合金轮毂的价格会相差很多，那么在这两项配置上5款车型有何区别呢？
奔驰新E级
奔驰新E级的行李箱盖支撑方式是普通的机械连杆，但可以实现自动开启和电动关闭的功能。该车所配备的备胎为一条原尺寸铝合金备胎，备胎之内特别设计的工具箱非常整齐。
宝马新5系Li
宝马5系Li的行李箱盖支撑方式是普通的机械连杆，但可以实现自动开启功能(无电动关闭功能)。新款5系Li轿车已经升级为防爆轮胎因此厂家并未提供备胎，备胎舱之内特别设计的工具箱非常整齐。
奥迪A6L
奥迪A6L的行李箱盖支撑方式是普通的机械连杆，但可以实现自动开启功能(无电动关闭功能)。该车所配备的备胎为一条原尺寸铝合金备胎。
凯迪拉克SLS
凯迪拉克SLS的行李箱盖支撑方式是两侧的液压支杆，不能实现自动开启功能(无电动关闭功能)。该车所配备的备胎为一条小尺寸钢轮毂应急轮胎，使用时行驶速度应控制在80公里以，此外备胎舱之内特别设计的工具箱非常整齐。
沃尔沃S80L
沃尔沃S80L的行李箱盖支撑方式是两侧的液压支杆，不能实现自动开启功能(无电动关闭功能)。该车所配备的备胎为一条小尺寸钢轮毂应急轮胎，使用时行驶速度应控制在80公里以，此外备胎舱之内特别设计的工具箱非常整齐。
以上我们对比了5款主流高端C级轿车的工艺情况，在这里我们仅仅直观的从车辆外部特征去横向对比一番，由于不同厂家的设计理念是有所不同的，因此在以上对比中分出“优良中差”并非我们的最终目的，我们仅仅是为了让您在购车前能够有一次横向对比的机会。
(责任编辑：信燕鹏)
